陽江原裝KOYO軸承型號查詢6917軸承


雖然各廠商所提供的高線軋機(jī)軸承的設(shè)計風(fēng)格不同，但都有一個共同點(diǎn)，即內(nèi)圈壁厚相對同等規(guī)格的普通軸承要厚一點(diǎn)，外圈則相對薄一些。軸承設(shè)計方法首先根據(jù)各條線上軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況使用壽命失效狀態(tài)及用戶的要求，適當(dāng)調(diào)整主參數(shù)，使設(shè)計達(dá)到比較滿意的效果。其次，合理地確定技術(shù)條件，根據(jù)同類產(chǎn)品的實(shí)測結(jié)果，并考慮軸承的具體工作狀態(tài)，提出合理的技術(shù)要求。高線軋機(jī)軸承的制造鑒于高線軋機(jī)工作的特殊性，在制造過程中主要做了兩個方面的工作。

　　是材料和熱處理工藝的選擇，是滾動表面的粗糙度控制。由于內(nèi)圈壁較厚，外圈壁較薄，所以有的制造商在技術(shù)文件中規(guī)定，內(nèi)圈用滲碳鋼，外圈用高碳鉻鋼制造。相應(yīng)地，內(nèi)圈采用滲碳工藝，外圈盡可能地采取等溫淬回火工藝，使獲得的金相組織為下貝氏體，這樣處理后兼顧到了軸承的強(qiáng)度耐磨性沖擊韌性及疲勞壽命等性能指標(biāo)，使軸承滿足前述的工作要求。另外，熱處理硬度也根據(jù)粗中精軋機(jī)的不同情況有一些差別，即對粗軋機(jī)來說，速度相對低，而沖擊載荷相對大，故軸承零件硬度偏低；對精軋機(jī)來說，速度相對高，而沖擊載荷相對較小，故軸承零件的硬度高；中軋機(jī)用軸承的硬度則居中。


　　經(jīng)觀察和測試分析，高線軋機(jī)軸承內(nèi)外圈的滾道表面擋邊表面滾子的滾動表面基準(zhǔn)端面等表面粗糙度值都比普通軋機(jī)軸承要小一些。為此，在工藝上采取措施，使上述表面粗糙度達(dá)到或接近國外產(chǎn)品的水平。軸承情況從年月開始，已為我國條高速線材生產(chǎn)線試制或批量制造個型號的高線軋機(jī)軸承，絕大部分使用情況良好，未發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)故障而導(dǎo)致整條線停機(jī)的事件。其中，年月為西南某高線首批試制的安裝在鉛錘軋機(jī)上的鉛錘軋機(jī)比水平面軋機(jī)工作情況更為惡劣)中軋機(jī)軸承四列圓錐滾子軸承)，除一套軸承在運(yùn)行一段時間，正常卸機(jī)點(diǎn)檢時發(fā)現(xiàn)外圈有破裂現(xiàn)象外，其余三套至年月未發(fā)現(xiàn)磨損疲勞破裂等失效情況。
　

登車橋作業(yè)5小時后，對機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行中修。登車橋作業(yè)1小時后，對機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行大修。液壓登車橋的疑問解決方案發(fā)布，跟著經(jīng)濟(jì)疾速增長、內(nèi)需擴(kuò)展、基礎(chǔ)設(shè)施建造繼續(xù)升溫，工程機(jī)械商場敏捷脹大，躍居為全球大的工程機(jī)械商場。而配套件職業(yè)作為工程機(jī)械大商場的重要組成部分，跟著工程機(jī)械的疾速發(fā)可是公司在晉升設(shè)備技能和規(guī)范上面臨著一些應(yīng)戰(zhàn)。因為贏利薄，且缺少對知識產(chǎn)權(quán)的有力維護(hù)，致使管理層只看眼前。