22220 EK/_軸承高轉(zhuǎn)速

青島誠(chéng)昊德機(jī)電設(shè)備有限公司是軸承SKF公司的工業(yè)經(jīng)銷商和技術(shù)合作伙伴,公司主要經(jīng)營(yíng)SKF產(chǎn)品:軸承、軸承安裝拆裝工具、軸承油脂和工具、軸承和設(shè)備。

恒溫加熱一段取出，立即裝配在軸上。軸承裝配時(shí)，無(wú)論采用哪種安裝配合形式，都要注意留出工作時(shí)的軸向量。這個(gè)量是考慮到軸承工作時(shí)由于溫度升高而產(chǎn)生的熱，如果軸承安裝時(shí)不留出軸向量，力作用在軸承上，就會(huì)加大軸承工作負(fù)荷，使軸承的磨損加快。圖2-55中軸承的裝配。

在大多數(shù)情況下，損壞的跡象可以幫助您確定根本原因，確定糾正措施并防止再次發(fā)生。IKO軸承的IKO軸承常用的劑有油和脂兩種。當(dāng)軸的圓周速度小于4-5m/s時(shí)，或汽車上不能使用油的部位，都采用脂。脂的優(yōu)點(diǎn)是密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，脂不易流失，受溫度影響不大。

高速精密角球軸承在電主軸中的應(yīng)用:

　　角球軸承在電主軸中常以高速、 超高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因而離心力對(duì)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)影響非常大，靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，鋼球與內(nèi)外圈點(diǎn)分別為A，B.高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離心力有使鋼球外移的傾向 ， 即A。移到A1 B0移 到 B1，此時(shí)，內(nèi)圈角將增大，外圈角減小，其結(jié)果是鋼球質(zhì)心偏離軸線，產(chǎn)生陀螺力矩 。鋼球?qū)⒃诘耐瑫r(shí)有一 定 程度的打滑，產(chǎn)生的熱不但使軸承的溫升加劇 ， 而 且嚴(yán)重時(shí)鋼球表面局部退火， 磨損和程度。為克服離心力的影響，角球軸承在主軸中總是帶預(yù)載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。恰當(dāng)?shù)念A(yù)載荷能 夠 使 內(nèi) 外 圈角在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持一致 ， 不僅能軸承壽命，而且能軸承及主軸的剛性。

　　如果預(yù)載荷過大，軸承及散熱條件差，同樣使用條件下軸承壽命短，容易或卡死 ，且高速性能越差，但軸承及主軸的支承剛性則大大 。如果預(yù)載荷過小，則主軸整體剛性與承載能力 明顯下降。如果預(yù)載荷量值不足以克服主軸工作所承受的軸向力和驅(qū)動(dòng)力對(duì)其的影響，主軸在工作中將產(chǎn)生明顯振動(dòng)，所加工的工件表面將出現(xiàn)明顯振 紋。如果預(yù)載荷不足以陀螺力矩 ，主軸軸承運(yùn)轉(zhuǎn) 過由于“打滑”而急劇，鋼球表面有明顯“貓眼”狀磨損 。

　　一般軸承樣本上都給有輕、中、重三種預(yù)載荷值。但在電主軸中應(yīng)用時(shí)，應(yīng)根據(jù)載荷狀況 、油品和冷卻來綜合考慮。選擇原則是預(yù)載荷盡量接近實(shí)際應(yīng)用所需，并考慮外來載荷對(duì)預(yù)載荷 的影 響。

　　電主軸的合理支承為兩組軸承組，考慮裝配工藝性，前軸承組為固定端 。對(duì)單套和串聯(lián)使用軸承組來說，彈簧組通過前推和后拉兩種施加預(yù)載荷。對(duì)并聯(lián)軸承，如果不是 配對(duì)(采用等高墊).則預(yù)載荷要通過內(nèi)外墊的高度差來在選用主軸支承時(shí)，串聯(lián)式(DT)用于單一方向軸向力較大的， DB并聯(lián)式由于可承受雙向載 荷 ， 用于軸向定位準(zhǔn)確的，如磨削軸承套圈的溝道用主軸。 D F并聯(lián)式可用于多點(diǎn)支承或軸承前后座孔同心不易保證情況下。

也可承受一定的軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，角為零。深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。

一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCrGCr15SiMn、GCrGCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)HRC61-65。保持架一般用低碳鋼板沖壓而成，高速軸承多采用有色金屬或塑料保持架。首先，當(dāng)IKO軸承安裝完畢后，先用手試轉(zhuǎn)軸一軸承組件，觀察IKO軸承以下的情況：是否與固定零件有相碰或干涉現(xiàn)象；的轉(zhuǎn)動(dòng)是斧子穩(wěn)靈活無(wú)阻滯、無(wú)松動(dòng)、丸前后現(xiàn)象；IKO軸承內(nèi)圈的端面是否可靠地抵觸在軸肩端面上。.