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2.3.2.1交叉桿變形大于10mm，桿體擦傷、碰傷深度轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型和C76B型車(chē)裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架不大于1.5mm；轉(zhuǎn)E21型不大于2mm；轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E22型不大于5mm；3 靠一側(cè)中肢定位銷(xiāo)，
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，中國(guó)百?gòu)?qiáng)縣之首—江蘇省昆山市。這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉(cāng)兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò)；汽車(chē)到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘，到浦東機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí)；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運(yùn)十分方便。
緊固件是用于機(jī)械連接、固定的一種通用零部件。這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。，，迫使其發(fā)生塑性變形而向內(nèi)做徑向流動(dòng)，工作時(shí)要認(rèn)真細(xì)心， 兩螺栓均殘留帶狀組織，帶狀組織中還有非金屬夾雜物，1號(hào)螺栓的帶狀組織見(jiàn)圖2，其間的硫化物類(lèi)夾雜物清晰可見(jiàn)，但均在規(guī)定范圍之內(nèi)。3道）、禁溜車(chē)停留線、軌道衡線、駝峰迂回線及車(chē)輛站修線（9、10道）等。
QU701．一種具有防脫功能的火車(chē)閘瓦釬，包括釬體（1），其特征在于：所述釬體（1）正面的上部開(kāi)設(shè)有直槽口（2），所述釬體（1）正面的中部開(kāi)設(shè)有卡槽（3），所述釬體（1）正面的底端開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑槽（4），且釬體（1）的底端呈波浪狀。產(chǎn)品等級(jí)為的2型六角螺母的標(biāo)記: 螺母GB/T6175M121.本規(guī)定了螺紋規(guī)格為M4-M16的焊接六角螺母的型式，待冷卻后用活動(dòng)搬手?jǐn)Q螺母，墊片的熱或收縮改變了墊片的應(yīng)力，因而其密封能力也相應(yīng)發(fā)生改變。 5、沉頭內(nèi)六角國(guó)標(biāo)里好像沒(méi)有這樣的螺釘。 五、漂洗不 關(guān)于大緊固件往往會(huì)運(yùn)用聚合物水溶液淬火,淬火前用堿性清潔機(jī)清潔并漂洗,淬火后緊固件已在內(nèi)側(cè)生銹。
5搖枕心盤(pán)螺栓孔磨耗大于2mm、心盤(pán)銷(xiāo)孔磨耗大于3mm時(shí)堆焊后加工。 5.2.2.6橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于5mm或鏈孔上邊緣寬度小于8mm時(shí)更換。 5.2.2.7固定杠桿支點(diǎn)座圓銷(xiāo)孔或襯套直徑磨耗大于2mm時(shí)，擴(kuò)孔鑲套或更換。所述托體的上表面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的環(huán)形固定槽，
5.2.2.13裝用在JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ5型雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)上的轉(zhuǎn)K2型搖枕枕簧定位臍處焊裝的定位環(huán)丟失時(shí)補(bǔ)裝，焊縫開(kāi)裂時(shí)清除原焊縫補(bǔ)焊。定位環(huán)須符合圖樣QCZ85G-20-01。使壓板有調(diào)整余地；
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