產(chǎn)品詳情
傳送帶式自卸半掛車 砂石 瀝青 水泥運(yùn)輸傳送帶式自卸半掛車 砂石 瀝青 水泥運(yùn)輸傳送帶式自卸半掛車 砂石 瀝青 水泥運(yùn)輸
公司擁有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，公司主要經(jīng)營環(huán)保衛(wèi)生及制造、安裝、銷售；危險(xiǎn)化學(xué)包裝物、容器生產(chǎn)、銷售；農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車配件制造、銷售；載貨汽車、汽車銷售；金屬材料、機(jī)電產(chǎn)、化工產(chǎn)（不含危化）銷售。
輸送帶卸貨車操作規(guī)程
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底 。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由于猛提車的慣力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破密封圈、破液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸貨車禁止舉升時(shí)行車。
3、自卸貨車卸完貨后須脫開取力器才可行車。
如發(fā)生此操作失誤，自卸貨車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。
4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"狀態(tài)（紅燈亮著），則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升； 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒。
自卸貨車載貨部位具有自動(dòng)傾卸裝置的載貨汽車。
保養(yǎng)技巧
新自卸貨車或大修出廠的車必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，使車廂舉升過程平穩(wěn)無竄動(dòng)。
使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油，節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。
按額定裝載量裝運(yùn)，嚴(yán)禁超載。
自國家新法規(guī)執(zhí)行以來，原由的砂石料運(yùn)輸主力車型側(cè)翻半掛車、后翻自卸半掛車等車型全部只能做到貨廂高度600MM，大大減少了貨廂的容積，給用戶的用車成本造成了很大的負(fù)擔(dān)，多拉一點(diǎn)上路會(huì)罰款，按標(biāo)準(zhǔn)拉貨的話又很不劃算，很多用車人員為此而苦惱。市場上急需一種能符合法規(guī)要求，不需要改裝就能上路，又能滿足用戶拉多一點(diǎn)的愿望，這樣的車型有嗎？確實(shí)有，下面就重點(diǎn)介紹一下新款砂石料運(yùn)輸利器---傳送帶式自卸車。
傳送帶自卸車（新款傳送帶自卸車直銷價(jià)格）自卸掛車自推出以來，就成為了目前炙手可熱的車型，甚至一度出現(xiàn)了一車難求的現(xiàn)象。傳送帶式自卸掛車究竟有何亮點(diǎn)？它到底能不能適應(yīng)工況惡劣的沙石運(yùn)輸？這是目前大家極為關(guān)心的問題，畢竟只能可靠的產(chǎn)品才能帶來豐厚的收益。剛好手頭有一組傳送帶式自卸掛車的實(shí)拍圖，可以用來分析一下它究竟如何。
