涼山德昌河道閘門(mén) 涼山德昌河道閘門(mén)自產(chǎn)自銷(xiāo)鑄鐵閘門(mén)檢驗(yàn)
河道閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)密封面間隙檢驗(yàn)
在鑄鐵閘門(mén)的門(mén)板與門(mén)框密封座的結(jié)合面，必須外來(lái)雜物和油污，將鑄鐵閘門(mén)全閉后放平。在門(mén)板上無(wú)外加荷載的情況下，用的塞尺沿密封的結(jié)合面測(cè)量間隙，其值不大于0.1mm，才能合格。
裝配檢驗(yàn)
河道閘門(mén)將鑄鐵閘門(mén)的門(mén)板在門(mén)框內(nèi)入座，作全啟全閉往復(fù)，檢查門(mén)板在全啟全閉時(shí)的位置、楔緊面的楔緊狀況和門(mén)板在導(dǎo)向槽內(nèi)的間隙。用鋼尺和塞尺等工具分別進(jìn)行測(cè)量。

鑄鐵閘門(mén)滲漏試驗(yàn)
鑄鐵閘門(mén)的密封面應(yīng)任何污物，不得在兩密封面間涂抹油脂。將鑄鐵閘門(mén)全閉，使門(mén)框孔口向上，然后在門(mén)框孔口內(nèi)逐淅注入清水，以水不溢出為限，其密封面的滲水量應(yīng)不大于1.25L/min·m。
河道閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)全壓泄漏試驗(yàn)
將鑄鐵閘門(mén)安裝在試驗(yàn)池內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)作全壓試驗(yàn)，采用計(jì)量檢測(cè)密封面的泄漏量，其值應(yīng)不大于1.25L/min·m。
河道閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)出廠檢驗(yàn)
每臺(tái)鑄鐵閘門(mén)必須經(jīng)制造廠檢驗(yàn)部門(mén)按本檢驗(yàn)，并簽發(fā)產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，方可出廠。訂貨單位有權(quán)按本的有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)查，抽檢量為批量的20%。但不少于1臺(tái)且不多于3臺(tái)。抽檢結(jié)果如有1臺(tái)不合格時(shí)應(yīng)加倍復(fù)查，如仍有不合格時(shí)，訂貨單位可提出逐臺(tái)檢驗(yàn)或拒收并更換合格產(chǎn)品。溢洪道閘門(mén)水力計(jì)算

河道閘門(mén)溢洪道閘門(mén)是水庫(kù)樞紐中的重要建筑物，水利項(xiàng)目重要的防洪設(shè)備，一般是設(shè)在大壩的一側(cè)，當(dāng)水庫(kù)里水位超過(guò)限度時(shí)，水就從溢洪道向下游，防止水壩被毀壞。為使水力計(jì)算與工程特性相一致，正確選用計(jì)算公式十分重要，主要由以下計(jì)算：
河道閘門(mén)控制段的匯流計(jì)算：可根據(jù)“溢流堰水力計(jì)算設(shè)計(jì)規(guī)范”建議的計(jì)算，同時(shí)正確選用流量系數(shù)時(shí)并使其與選用的堰型相一致。
引流段的水力計(jì)算：可采取自下游控制斷面向上游反推求水面曲線的進(jìn)行，引流段進(jìn)口處端須先計(jì)算水位壅高，才能求得時(shí)的正確庫(kù)水位。
消能設(shè)施的水力計(jì)算：采取底流式消能可以采用A－C：巴什基洛娃圖表計(jì)算。
泄流段陡槽水力計(jì)算：推求陡槽段水面曲線的較多，如陡槽底寬固定不變時(shí)，可采用BⅡ型降水曲線或用查爾諾門(mén)斯基計(jì)算；對(duì)底寬漸變的陡槽段則可用查氏分段詳算。
由于水流的沖擊、摻氣和槽內(nèi)水流波動(dòng)很大，流態(tài)十分復(fù)雜，故計(jì)算十分困難，因此對(duì)于重要的大中型水庫(kù)其側(cè)槽式溢洪道設(shè)計(jì)需依據(jù)水工模型試驗(yàn)來(lái)確定其相應(yīng)尺寸。

涼山德昌河道閘門(mén) 涼山德昌河道閘門(mén)自產(chǎn)自銷(xiāo)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)水利工程閘門(mén)的啟閉,與卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)相比,液壓?jiǎn)㈤]機(jī)有著無(wú)以倫比的優(yōu)越性,在水利樞紐、航運(yùn)船閘、電站、防洪防澇工程上使用量日益劇增。但實(shí)際應(yīng)用情況表明,液壓?jiǎn)㈤]機(jī)仍然存在許多困擾其發(fā)展、亟待解決的問(wèn)題。本論文在查閱了大量的國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料后,分析了液壓?jiǎn)㈤]機(jī)總體發(fā)展趨勢(shì)以及目前常用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)普遍存在的同步控制精度不高、平衡鎖緊回路工作不可靠、在線速度調(diào)節(jié)困難等主要問(wèn)題及其原因?？紤]到控制系統(tǒng)中,電液比例控制原理簡(jiǎn)單、可靠性高、價(jià)格適中、控制精度和響應(yīng)特性均能滿足液壓?jiǎn)㈤]機(jī)實(shí)際要求,故本論文采用了電液比例方向節(jié)流閥為控制主閥；分析比較各種同步控制回路、平衡保壓回路和速度控制回路的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)出較合理的基于電液比例控制技術(shù)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)控制系統(tǒng),并很好地解決了常用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)存在的主要問(wèn)題。論文根據(jù)閥控非對(duì)稱(chēng)缸在有桿腔進(jìn)油和無(wú)桿腔進(jìn)油兩種狀態(tài)下控制參數(shù)及性能不同,分別建立了兩種狀態(tài)下的閥控非對(duì)稱(chēng)缸速度控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型河南黃河懸河段穿堤引黃涵閘主要有花園口、趙口、馬渡閘、三瀏寨、黑崗口、柳園口、三義寨等。這些涵閘大都始建于6 0年代末和 70年代初 ,為多孔涵洞式水閘。較小的有柳園口引黃閘 ,設(shè)計(jì)引水流量為 40ｍ3/ｓ ;大的如趙口引黃閘 ,流量為2 10ｍ3/ｓ。涵閘孔口高度多為 2 .5ｍ左右 ,孔口寬度為 2～ 3ｍ ,采用平板木質(zhì)閘門(mén) ,通過(guò)螺桿式啟閉機(jī)控制水量。為了適應(yīng)黃河防汛的需要 ,后來(lái)分別對(duì)原工程進(jìn)行了改建 ,有的將洞身向下游接長(zhǎng) ,有的將原木制閘門(mén)改為鋼筋混凝土閘門(mén) ,有的重建消能設(shè)施和下游連接建筑物。改建后閘門(mén)運(yùn)行系統(tǒng)基本相同。閘門(mén)改建工程投入運(yùn)用以后 ,閘門(mén)運(yùn)行系統(tǒng)在閉門(mén)時(shí)開(kāi)始振動(dòng)。其現(xiàn)象是絲杠呈反向緩緩上升 ,同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)啟閉機(jī)機(jī)殼、機(jī)座的微小上移 ,繼而閘門(mén)、洞體發(fā)出巨大響聲 ,其噪音值達(dá) 10 5ｄＢ左右 ,使整個(gè)啟閉機(jī)房也強(qiáng)烈振動(dòng)。當(dāng)振動(dòng)發(fā)生后 ,閘門(mén)繼續(xù)平穩(wěn)下落 ,接著再次振動(dòng)。長(zhǎng)期以來(lái)引起了啟閉機(jī)座和機(jī)殼裂