DK930-5-15專業(yè)道岔生產(chǎn)廠家批發(fā)價(jià)格咨詢報(bào)價(jià)型號(hào)齊全

鐵路道岔  煤礦道岔 單開道岔 對(duì)稱道岔  道岔生產(chǎn)廠家  批發(fā)道岔

 道岔是個(gè)大家族，最常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過(guò)兩股軌線的交叉之處。

單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。

常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。

我國(guó)最常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)

1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無(wú)舊傷裂紋。

2、各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋，桿件無(wú)磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

道岔系列608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60二十一個(gè)系列道岔類型單開、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線七種類型軌距600、762、900、1435四種軌距軌型8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60十一種軌型轍叉號(hào)2、3、4、5、6、

道岔是改變列車運(yùn)行方向的重要設(shè)備，但在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中，道岔設(shè)備的電氣特性和機(jī)械特性受氣溫氣候、列車速度等外界因素影響大，為提強(qiáng)道岔設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，將隱患消滅于無(wú)形，大連電務(wù)段結(jié)合春檢設(shè)備整治，對(duì)道岔設(shè)備組織開展一次“全身體檢”，針對(duì)病害道岔建立“電子病歷”，源頭減少道岔設(shè)備故障的發(fā)生。

不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。

安全是親人的期盼，事故是眾人的魔鬼。

山東安瑞礦山設(shè)備有限公司，堅(jiān)持在同等競(jìng)爭(zhēng)條件下，不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)的基礎(chǔ)上，真誠(chéng)以優(yōu)惠的價(jià)格提供給貴方！歡迎來(lái)電了解咨詢！

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