規(guī)劃時(shí)需要確定每個(gè)倉庫服務(wù)上下游哪些節(jié)點(diǎn)、滿足什么樣的需求，需求包括客戶、產(chǎn)品、訂單、渠道等各個(gè)維度的需求，建立結(jié)合企業(yè)運(yùn)作特點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。不同的客戶、渠道、產(chǎn)品、訂單之間的物流需求必然存在差異，因而進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)需要整合它們之間的各種需求特性。1、構(gòu)建變量整個(gè)網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)涉及不同的客戶、渠道、產(chǎn)品、訂單等等，需要對這些變量進(jìn)行多維度的統(tǒng)計(jì)分析。在案例A中，我們分析了【不同訂單類型的訂單數(shù)量、不同銷售渠道的訂單數(shù)量、各訂單類型各月訂單量分布、各產(chǎn)品各月訂單量、各銷售渠道售達(dá)方訂單量及訂貨頻次分布、各銷售渠道、各訂單類型售達(dá)方訂單量分布、各訂單類型售達(dá)方各月訂單量分布】。在實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常存在很多不確定性,比如物流量會(huì)因市場的變化會(huì)發(fā)生波動(dòng)，對于這些不確定性在概率論的基礎(chǔ)上，我們可將這種不確定因素看作是服從某一概率分布的變量來處理,如正態(tài)分布的均值和標(biāo)準(zhǔn)差，但運(yùn)用這種方法的前提是必須有充足且可信的歷史數(shù)據(jù)。為了簡化和明確所規(guī)劃的數(shù)學(xué)問題，此處增加幾個(gè)約束條件：1）一個(gè)倉庫可以向多個(gè)客戶運(yùn)輸貨物，但是一個(gè)客戶只能對應(yīng)一個(gè)倉庫。2）倉庫之間不考慮橫向供貨/配送，都由上級(jí)供貨配送運(yùn)輸。3）倉庫的容量無約束。4）各個(gè)需求點(diǎn)（客戶）完全獨(dú)立且服從正態(tài)分布。4）只考慮正向物流，暫不考慮逆向物流。 公司本著千方百計(jì)生產(chǎn)出滿足顧客期望和要求的產(chǎn)品的宗旨，堅(jiān)持工廠出產(chǎn)的不僅僅是產(chǎn)品，更重要的是信譽(yù)和質(zhì)量的經(jīng)營理念，不斷吸收新技術(shù)、引進(jìn)新設(shè)備，做出的模型也得到高度贊揚(yáng)。 面向未來，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，樹立亞奧模型品牌是公司的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。我們在模型制作上為客戶單位提供設(shè)計(jì)制作方案、賓至如歸的服務(wù)、可信賴的產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。 能源發(fā)電模型，清潔能源模型，太陽能發(fā)電模型，風(fēng)力發(fā)電模型，核電站模型，反應(yīng)堆模型，垃圾發(fā)電模型，生物質(zhì)能發(fā)電模型，沼氣發(fā)電模型，地?zé)岚l(fā)電模型，潮汐發(fā)電模型，波浪發(fā)電模型，腳踏發(fā)電模型，水力發(fā)電模型，抽水蓄能電站模型，火力發(fā)電模型，燃?xì)獍l(fā)電模型，分布式能源站模型，通風(fēng)空調(diào)模型、中央空調(diào)供暖模型，地源熱泵模型； 電力模型，電網(wǎng)模型，電力系統(tǒng)模型，變電站模型，變壓器模型，配電裝置模型，輸變電工程模型，供配電系統(tǒng)模型，開關(guān)柜模型，斷路器模型，組合電器模型； 能源動(dòng)力模型，火力發(fā)電廠模型，發(fā)電機(jī)組模型，燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電模型，汽輪機(jī)模型，燃?xì)廨啓C(jī)模型，電站鍋爐模型，流化床鍋爐模型，工業(yè)鍋爐模型，燃煤鍋爐模型，燃油鍋爐模型，余熱鍋爐模型，鍋爐房模型； 水利水電模型，水電站模型，水輪機(jī)模型，水泵站模型，水電站建筑物模型，水工建筑物模型，水利工程模型，抽水蓄能電站模型； 環(huán)境工程模型，污水處理模型，自來水廠模型，城市污水管網(wǎng)模型，固體廢物處理模型，煙氣處理模型，煙氣脫硫模型，垃圾熱解處理模型，衛(wèi)生填埋場模型； 石油工程模型，油氣田開發(fā)模型，鉆井設(shè)備模型，鉆井平臺(tái)模型，采油模型，石油鉆機(jī)模型，井控模型，防噴器模型，抽油機(jī)模型，油氣集輸模型，長輸管道模型，油氣儲(chǔ)運(yùn)模型，城市燃?xì)饽Ｐ?，油庫模型，加油站模型? 石油化工模型，化工裝置模型，煤化工模型，煤氣化模型，煤深加工模型，制藥工程模型，食品工程模型 橋梁模型，隧道模型，鐵道工程模型，橋梁施工模型，隧道施工模型，立交橋模型，盾構(gòu)機(jī)模型，掘進(jìn)機(jī)模型，架橋機(jī)模型，高鐵站模型，地鐵站模型，內(nèi)燃機(jī)模型，柴油機(jī)模型，汽油機(jī)模型，船舶動(dòng)力模型，核動(dòng)力模型； 特檢設(shè)備模型，壓力容器模型，壓力管道模型，起重機(jī)模型，游樂設(shè)施模型； ?；に嚹Ｐ?，化工消防模型，化工裝置消防模型 核電站模型，發(fā)電廠模型，水電站模型，電力模型，電力系統(tǒng)模型，汽輪機(jī)模型，鍋爐模型，石油化工模型，化工裝置模型，?；に嚹Ｐ停凸こ棠? 規(guī)劃時(shí)需要確定每個(gè)倉庫服務(wù)上下游哪些節(jié)點(diǎn)、滿足什么樣的需求，需求包括客戶、產(chǎn)品、訂單、渠道等各個(gè)維度的需求，建立結(jié)合企業(yè)運(yùn)作特點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。不同的客戶、渠道、產(chǎn)品、訂單之間的物流需求必然存在差異，因而進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)需要整合它們之間的各種需求特性。1、構(gòu)建變量整個(gè)網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)涉及不同的客戶、渠道、產(chǎn)品、訂單等等，需要對這些變量進(jìn)行多維度的統(tǒng)計(jì)分析。在案例A中，我們分析了【不同訂單類型的訂單數(shù)量、不同銷售渠道的訂單數(shù)量、各訂單類型各月訂單量分布、各產(chǎn)品各月訂單量、各銷售渠道售達(dá)方訂單量及訂貨頻次分布、各銷售渠道、各訂單類型售達(dá)方訂單量分布、各訂單類型售達(dá)方各月訂單量分布】。在實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常存在很多不確定性,比如物流量會(huì)因市場的變化會(huì)發(fā)生波動(dòng)，對于這些不確定性在概率論的基礎(chǔ)上，我們可將這種不確定因素看作是服從某一概率分布的變量來處理,如正態(tài)分布的均值和標(biāo)準(zhǔn)差，但運(yùn)用這種方法的前提是必須有充足且可信的歷史數(shù)據(jù)。為了簡化和明確所規(guī)劃的數(shù)學(xué)問題，此處增加幾個(gè)約束條件：1）一個(gè)倉庫可以向多個(gè)客戶運(yùn)輸貨物，但是一個(gè)客戶只能對應(yīng)一個(gè)倉庫。2）倉庫之間不考慮橫向供貨/配送，都由上級(jí)供貨配送運(yùn)輸。3）倉庫的容量無約束。4）各個(gè)需求點(diǎn)（客戶）完全獨(dú)立且服從正態(tài)分布。4）只考慮正向物流，暫不考慮逆向物流。