GECNC系統(tǒng)跳閘維修|無(wú)反饋值維修 (維修數(shù)字控制系統(tǒng)) 在控制額外制造的制動(dòng)器時(shí)，可以通過(guò)來(lái)自伺服驅(qū)動(dòng)器的信號(hào)進(jìn)行控制，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向很容易轉(zhuǎn)換，當(dāng)通過(guò)脈沖輸入將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與用戶的意圖接線不同時(shí)，可以通過(guò)以下參數(shù)設(shè)置將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn)，而無(wú)需單獨(dú)布線。。

隨機(jī)故障是指數(shù)控機(jī)床在工作過(guò)程中的意外故障。這種故障的原因很隱蔽，很難找出其規(guī)律性，因此通常被稱為“軟故障”。隨機(jī)故障的原因分析和故障診斷比較困難。一般來(lái)說(shuō)，故障的發(fā)生往往與組件的安裝質(zhì)量、參數(shù)的設(shè)置、組件的質(zhì)量和軟件設(shè)計(jì)的不完善、工作環(huán)境的影響等諸多因素有關(guān)。隨機(jī)故障可以恢復(fù)。故障發(fā)生后，機(jī)床通?？梢酝ㄟ^(guò)重新啟動(dòng)來(lái)恢復(fù)正常，但在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)同樣的故障。

GECNC系統(tǒng)跳閘維修|無(wú)反饋值維修 (維修數(shù)字控制系統(tǒng))

1、主軸部件故障

由于采用調(diào)速電機(jī)，數(shù)控機(jī)床主軸箱的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，容易出現(xiàn)故障的部件是主軸內(nèi)部的刀具自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和自動(dòng)調(diào)速裝置。為保證刀架在工作或停電時(shí)不會(huì)自動(dòng)松開(kāi)，刀具的自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)采用彈簧夾緊，并設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，發(fā)出夾緊或松開(kāi)信號(hào)。如果夾緊后不能松開(kāi)工具，則調(diào)整液壓缸壓力和行程開(kāi)關(guān)裝置，或調(diào)整碟形彈簧上的螺母以減少?gòu)椈蓨A緊量。此外，主軸發(fā)熱、主軸箱噪音等問(wèn)題也不容忽視。這時(shí)主要考慮清洗主軸箱，調(diào)整潤(rùn)滑油量，

2、進(jìn)給傳動(dòng)鏈故障

滾珠絲杠、靜壓絲杠螺母副、滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和塑料導(dǎo)軌廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)。因此，進(jìn)給傳動(dòng)鏈出現(xiàn)故障，主要反映運(yùn)動(dòng)質(zhì)量下降。例如：機(jī)械零件未移動(dòng)到規(guī)定位置，運(yùn)行中斷，定位精度下降，反向游隙增大，爬行，軸承噪音變大（碰撞后）。

目前，無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種，一般采用直流或交流主軸電機(jī)。數(shù)控機(jī)床維修精湛測(cè)量的技術(shù)數(shù)控車床是一種綜合使用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、主動(dòng)克制技術(shù)、精湛測(cè)量技術(shù)等技術(shù)的典型機(jī)電一體化產(chǎn)品。其克制系統(tǒng)復(fù)雜、價(jià)錢昂貴，一旦發(fā)生故障，很多人因其“昂貴的身價(jià)”而對(duì)其敬而遠(yuǎn)之。動(dòng)輒請(qǐng)專業(yè)修理人員出馬。既揮霍人力物力財(cái)力，又耽誤工時(shí)。數(shù)控車床價(jià)格，數(shù)控車床加工，數(shù)控車床公司其實(shí)，對(duì)于一些常見(jiàn)操縱問(wèn)題，只要操縱者勤于思忖，擅長(zhǎng)，看重積累，也不難發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題?，F(xiàn)以廣州數(shù)控設(shè)備廠生產(chǎn)的GSK980T數(shù)控系統(tǒng)為例。聯(lián)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，將數(shù)控車床一些常見(jiàn)操縱問(wèn)題的排除方法介紹給初學(xué)者參考。手動(dòng)方式下，坐標(biāo)軸不運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象：手動(dòng)操縱時(shí)。

請(qǐng)遵循以下步驟，一，請(qǐng)檢查并確認(rèn)驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)之間的接線是否正確，1)端子U，V，W和FG(框架接地)必須連接到紅色，白色，黑色和綠色電纜分別為(U:紅色，V:白色，W:黑色，F(xiàn)G:綠色)，如果沒(méi)有連接到的電纜和端子。。 將主機(jī)控制器連接到I/O，并將速度電壓命令設(shè)置為0[V]，此時(shí)，如果電動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)，則可以說(shuō)沒(méi)有偏移電壓，但是，如果電動(dòng)機(jī)正在緩慢旋轉(zhuǎn)，則會(huì)出現(xiàn)偏移電壓，進(jìn)行自動(dòng)偏移調(diào)整，驅(qū)動(dòng)器將調(diào)整電壓讀取為0[V]。。 并從常見(jiàn)的從一個(gè)到不太常見(jiàn)的，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，你可以首先確定故障類型，分析原因，并按照說(shuō)明進(jìn)行故障排除，從電機(jī)上斷開(kāi)電纜，并測(cè)量接地(外殼用歐姆中的M模式測(cè)量U，V，W相的電阻萬(wàn)用表的功能，正常情況下。。

GECNC系統(tǒng)跳閘維修|無(wú)反饋值維修 (維修數(shù)字控制系統(tǒng))回參考點(diǎn)采用無(wú)參考點(diǎn)減速開(kāi)關(guān)控制模式。因CNC及脈沖編碼器的后備電池失效。造成參數(shù)丟失。用計(jì)算機(jī)將備份參數(shù)重新裝入后，再回參考點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)各軸在行程范圍中間時(shí)停止，完成回參考點(diǎn)過(guò)程。移動(dòng)各軸，即使其機(jī)械在行程中間，CRT也顯示各軸坐標(biāo)超過(guò)軟件限制。出現(xiàn)過(guò)行程報(bào)。使用脈沖編碼器的系統(tǒng)，采用后備電池維持編碼器的數(shù)據(jù)，當(dāng)電池失效后此時(shí)開(kāi)機(jī)各軸所在的機(jī)械即被認(rèn)作參考點(diǎn)。使用脈沖編碼器的加工中心，重新建立正確參考點(diǎn)的步驟如下：1)在OFFSET菜單下，設(shè)置PWE=1。2)將CNC參數(shù)815X、Y、Z各軸設(shè)置為00000000。3)將X、Y、Z各軸手動(dòng)移至機(jī)械原點(diǎn)附。4)在回參考零模式，各軸手動(dòng)回參考點(diǎn)。jhgasdfwead