倫茨lenze EVD533-E調(diào)速器故障維修凌科只做這行由于多種原因，很難獲得此類壽命數(shù)據(jù)（或失效時(shí)間數(shù)據(jù)）。造成這種困難的原因可能包括當(dāng)今產(chǎn)品的使用壽命長，設(shè)計(jì)和發(fā)布之間的時(shí)間間隔短?？紤]到這一困難，為了更好地了解其故障機(jī)理和壽命特性，可靠性從業(yè)人員已嘗試設(shè)計(jì)出迫使這些產(chǎn)品比正常使用條件下更快地故障的方法。換句話說，他們試圖加速失敗。多年以來，術(shù)語“加速壽命測試”已用于描述所有此類實(shí)踐。有不同類型的加速測試。傳統(tǒng)的加速壽命測試方法涉及單個(gè)應(yīng)力的施加（例如，僅振動或僅溫度循環(huán)）。但是，越來越多的人認(rèn)為，許多潛在的故障機(jī)制是由環(huán)境條件（例如隨機(jī)振動+高溫）的組合導(dǎo)致的或由其加速的。但是，在這項(xiàng)研究中，只有振動引起的故障才有意義，因此僅使用隨機(jī)振動應(yīng)力進(jìn)行了直流調(diào)速器的階躍應(yīng)力測試。

那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅(qū)動系統(tǒng)視為一組協(xié)調(diào)工作的區(qū)域。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，將系統(tǒng)分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領(lǐng)域如下：

1、輸入系統(tǒng)
支路保護(hù)
來自電機(jī)控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機(jī)控制中心或分支電路接線
直流調(diào)速器輸入（斷開開關(guān)或接觸器）
輸入橋

2、直流調(diào)速器本身
3、電機(jī)
電機(jī)過載??（如果使用）
電機(jī)接線和導(dǎo)管
電機(jī)斷開（如果使用）
電機(jī)接線
電機(jī)本身

倫茨lenze EVD533-E調(diào)速器故障維修凌科只做這行 該系統(tǒng)的整體性能由整體電阻（Rbulk）101和梳狀結(jié)構(gòu)電容（Ccomb）組成。在一些EIS文獻(xiàn)中，體電阻被稱為溶液電阻。正如預(yù)期的，電極之間的任何介質(zhì)都會對交流電壓產(chǎn)生電容性響應(yīng)[97]。Ccomb反映了梳狀結(jié)構(gòu)測試板的叉指式電極之間的空間和FR-4復(fù)合襯底的介電性能。系統(tǒng)的界面屬性顯示在虛線框中（請參見40），包括雙層電容（CDL），電荷轉(zhuǎn)移電阻（RCT）和Warburg阻抗（ZW）。在這項(xiàng)研究中，并未從等效電路中提取Warburg阻抗的值，因?yàn)橐崛〈嗽匦枰诜浅５偷念l率（低于1Hz）下進(jìn)行測量[22]，[97]。用于在灰塵污染的測試板上進(jìn)行阻抗測量的等效電路。n其中Zi，mo是其中一個(gè)頻率的模型阻抗。

直流調(diào)速器輸入問題可能會導(dǎo)致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調(diào)速器可能會出現(xiàn)過壓或欠壓跳閘。或者，直流調(diào)速器可能會出現(xiàn)過流跳閘或可能與電機(jī)相關(guān)的故障，例如過載。

因此，如果客戶自己做不到，那么他們需要找到可以這樣做的人，因?yàn)楫?dāng)這臺機(jī)器停機(jī)時(shí)，或者當(dāng)他們剛購買一臺機(jī)器時(shí)，這里已經(jīng)有一千條梯子邏輯消失了，機(jī)器實(shí)際上是船錨，購買機(jī)器時(shí)，他們應(yīng)該提前檢查一下，他們沒有這樣做–這會使機(jī)器報(bào)廢HMI-軟件備份-條款-2-OEM在保留原始軟件方面的可靠性如何。。 一些較常見的測試設(shè)備包括:萬用表，Huntrons和電容器，萬用表萬用表，萬用表或VOM(伏特計(jì))是一種電子測量儀器，將多種測量功能組合為一個(gè)單元，它用于基本故障查找和現(xiàn)場服務(wù)工作，或以非常高的精度進(jìn)行測量。。 選擇用于太空應(yīng)用的直流調(diào)速器材料可最終印刷電路板組件的性能，以程度地減少熱真空脫氣，并減少許多熱循環(huán)和暴露過程中的應(yīng)力累積與地面測試以及整個(gè)任務(wù)壽命相關(guān)的溫度均值，執(zhí)行電路板材料組(包括選擇阻焊層。。

倫茨lenze EVD533-E調(diào)速器故障維修凌科只做這行A3100％中度試驗(yàn)粉塵（1-120um）ISO12103-1，A4100％粗試驗(yàn)粉塵（1-200um）ASHREA72％23％5％試驗(yàn)粉塵＃1（ISOA2）ASHREA93.5％6.50％試驗(yàn)粉塵＃2（ISOA2）22表Arizona試驗(yàn)的組成粉塵重量百分比化學(xué)成分（％）SiO268-76Al2O310-15Fe2O32-5Na2O2-4CaO2-5MgO1-2TiO20.5-1.0K2O2-523第3章：與粉塵有關(guān)的失效機(jī)理，測試方法和模型灰塵會增加直流調(diào)速器中幾種不同失效機(jī)制的風(fēng)險(xiǎn)[12]。在有灰塵的情況下由于灰塵中吸濕材料的吸濕和礦物顆粒的毛細(xì)吸力，會在直流調(diào)速器基板上形成較厚的水膜。當(dāng)灰塵顆粒中的水溶性鹽溶解在水膜中時(shí)。xdfhjdswefrjhds