南元TECO直流電機控制器維修電機堵轉(zhuǎn) 圖5.60分別顯示了示例直流調(diào)速器的估計概率密度函數(shù)和可靠性函數(shù)，圖5.61也給出了故障電容器的危險率函數(shù)，(a)(b)圖5.60:a)-用環(huán)氧樹脂增強的電容器的概率密度函數(shù)b)-用環(huán)氧樹脂增強的電容器122的可靠性函數(shù)圖5.61:用環(huán)氧樹脂增強的電容器的危險率函數(shù)表5.21顯示了這些參數(shù)的似然。。開始在系統(tǒng)中查找問題的方法是采用系統(tǒng)范圍的方法。這聽起來有點簡單，但讓我們看看方法。在診斷驅(qū)動系統(tǒng)中的故障跳閘時，請從基本的預(yù)防性維護概述開始。制定一個好的 PM 計劃的步驟是必不可少的。

這也導(dǎo)致產(chǎn)生一系列直接影響人們健康和環(huán)境安全的EMI問題。EMI對汽車的影響如此突出，以至于影響外部無線電設(shè)備的性能，并在一定程度上對汽車內(nèi)部的電子設(shè)備產(chǎn)生干擾。因此，我們非常有必要了解EMI并專注于汽車電路設(shè)計的一些技巧作為預(yù)防措施。汽車電路中的EMI分析EMI問題通常發(fā)生在電子產(chǎn)品中。在電子產(chǎn)品的任何地方，電子設(shè)備，組件和系統(tǒng)之間都可以看到它。EMI產(chǎn)生的原因有很多，其中只有一個核心，那就是靜電放電（ESD）干擾。導(dǎo)致電子電路受到靜電干擾的元素有兩個方面：設(shè)計不合理的電子電路中的分布參數(shù)和降低電路穩(wěn)定性并終導(dǎo)致干擾的環(huán)境元素。汽車承受的EMI主要來自汽車中的電氣設(shè)備。其傳輸方式包括傳導(dǎo)和輻射。

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1、檢查進入直流調(diào)速器的線路電壓和電流。這些電壓應(yīng)平衡在百分之五以內(nèi)。不平衡的線電壓會導(dǎo)致嚴重的問題。接下來檢查進入直流調(diào)速器輸入的電流。
電流水平可能會因相位而有所不同，而不會引起太多關(guān)注，但有可能會發(fā)現(xiàn)一條線路完全死機。請記住，今天的大多數(shù)直流調(diào)速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運行電機。

2、檢查直流調(diào)速器輸出的電壓和電流。直流調(diào)速器產(chǎn)生去往電機的波形。在大多數(shù)直流調(diào)速器上，來自逆變器部分的電壓應(yīng)在幾伏內(nèi)平衡，電流也應(yīng)平衡。較大的變化會導(dǎo)致電機劇烈搖晃，并可能導(dǎo)致電機問題。
這些是確定任何給定直流調(diào)速器問題的基本步。這個過程應(yīng)該定期進行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數(shù)問題，并且直流調(diào)速器應(yīng)該可以提供多年的無故障服務(wù)。

除了只能獲得電阻數(shù)據(jù)的常規(guī)直流測量之外，采用電化學(xué)阻抗譜來獲得電化學(xué)過程的非線性等效電路模型，這有助于理解潛在的故障物理。阻抗隨相對濕度的變化表現(xiàn)出過渡范圍。低于該范圍，阻抗是恒定的，而高于該范圍，阻抗會降低幾個數(shù)量級。過渡范圍的值隨著灰塵沉積密度的增加而減小。等效電路模型表明，隨著溫度從20oC升高到60oC，主要的電阻路徑逐漸從塊體轉(zhuǎn)移到界面。不同粉塵之間存在很大的差異，可以使用研究中引入的降解因子，臨界轉(zhuǎn)變范圍和失效時間進行量化。該結(jié)果表明，單一鹽或化合物的混合物不能代表所有粉塵。它還表明，使用ISO標準測試粉塵代替天然粉塵樣品進行可靠性評估可能會導(dǎo)致結(jié)果不準確。應(yīng)該從現(xiàn)場收集灰塵，以評估其影響。

現(xiàn)代直流調(diào)速器非?？煽?。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進步和總線電容器性能的提高，以前困擾直流調(diào)速器制造商的許多問題幾乎都消失了。所有主要的直流調(diào)速器制造商都制造了相對堅固和可靠的直流調(diào)速器。最小的內(nèi)部故障發(fā)生?，F(xiàn)在，直流調(diào)速器之外的問題會導(dǎo)致大量直流調(diào)速器故障，并且是導(dǎo)致誤跳閘的主要原因。

南元TECO直流電機控制器維修電機堵轉(zhuǎn)在存在助焊劑殘留的波峰焊接邊界區(qū)域，蠕變腐蝕嚴重。用免清洗的松香助焊劑進行波峰焊接的電路板蠕變腐蝕很小。簡介自電子時代來臨以來，鉛錫焊料已成功地用于印刷電路板（直流調(diào)速器）組件。鉛錫焊料很好地潤濕了直流調(diào)速器上的銅金屬，即使在非常惡劣的環(huán)境下也具有抗腐蝕能力。聯(lián)盟有害物質(zhì)限制（RoHS）指令于2003年2月通過，并于2006年7月1日生效。[1]消費者計算機和外圍設(shè)備電信和高端工業(yè)和汽車-乘客艙024681012圖2009年12月完成的蠕變腐蝕調(diào)查顯示，每種產(chǎn)品類型均具有蠕變腐蝕的受訪者數(shù)量。改變了Pb-Sn焊料在電子工業(yè)中的主導(dǎo)地位。代替Pb-Sn的無鉛焊料通常包含錫（Sn），銀（Ag）和銅Cu）。xdfhjdswefrjhds