松下直流數(shù)顯調(diào)速器通訊故障(維修)測(cè)速丟失 太熱的走線會(huì)熔化焊料或?qū)е码娐钒宸謱?，但是通常我們希望痕量溫度要比該溫度低很多，?duì)于可靠性非常高的應(yīng)用程序(例如，載人空間，等)，我們可能希望設(shè)計(jì)得非常保守，對(duì)于消費(fèi)類產(chǎn)品，我們可以更具侵略性，對(duì)于在炎熱的沙漠中的應(yīng)用程序(想想戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期)。。開始在系統(tǒng)中查找問(wèn)題的方法是采用系統(tǒng)范圍的方法。這聽起來(lái)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但讓我們看看方法。在診斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的故障跳閘時(shí)，請(qǐng)從基本的預(yù)防性維護(hù)概述開始。制定一個(gè)好的 PM 計(jì)劃的步驟是必不可少的。

開發(fā)了有限元模型，并針對(duì)固有頻率和模式形狀進(jìn)行了求解。表7給出了用于有限元振動(dòng)分析的直流調(diào)速器尺寸。表7.無(wú)連接器的直流調(diào)速器尺寸ba[mm]80ab[mm]70hh[mm]1.60實(shí)際連接器的固有頻率結(jié)果表8給出了模型和假定模型的模型。固有頻率與實(shí)際模型的差異以百分比表示。結(jié)果表明，假定配置的個(gè)固有頻率值非常接實(shí)際模型的固有頻率。另一方面，和第三固有頻率不是很接。盡管這些固有頻率高于2000Hz，但在使用兩個(gè)簡(jiǎn)化模型中的任何一個(gè)時(shí)，都應(yīng)注意39，因?yàn)閷⒔M件添加到直流調(diào)速器時(shí)，取決于添加組件的位置和尺寸，組件的振動(dòng)特性會(huì)有所不同。可以改變直流調(diào)速器，并且至少模式可以在感興趣的頻率范圍內(nèi)。

松下直流數(shù)顯調(diào)速器通訊故障(維修)測(cè)速丟失

1、檢查進(jìn)入直流調(diào)速器的線路電壓和電流。這些電壓應(yīng)平衡在百分之五以內(nèi)。不平衡的線電壓會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問(wèn)題。接下來(lái)檢查進(jìn)入直流調(diào)速器輸入的電流。
電流水平可能會(huì)因相位而有所不同，而不會(huì)引起太多關(guān)注，但有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一條線路完全死機(jī)。請(qǐng)記住，今天的大多數(shù)直流調(diào)速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運(yùn)行電機(jī)。

2、檢查直流調(diào)速器輸出的電壓和電流。直流調(diào)速器產(chǎn)生去往電機(jī)的波形。在大多數(shù)直流調(diào)速器上，來(lái)自逆變器部分的電壓應(yīng)在幾伏內(nèi)平衡，電流也應(yīng)平衡。較大的變化會(huì)導(dǎo)致電機(jī)劇烈搖晃，并可能導(dǎo)致電機(jī)問(wèn)題。
這些是確定任何給定直流調(diào)速器問(wèn)題的基本步。這個(gè)過(guò)程應(yīng)該定期進(jìn)行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數(shù)問(wèn)題，并且直流調(diào)速器應(yīng)該可以提供多年的無(wú)故障服務(wù)。

除此之外，所考慮的直流調(diào)速器在所關(guān)注的110個(gè)頻率范圍內(nèi)只有一種板模式。因此，可以獲得直流調(diào)速器的單自由度模型來(lái)表示板模式。組件的分析模型表明它們的固有頻率很高，但是為了觀察直流調(diào)速器和組件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，建立了兩個(gè)自由度模型。從兩個(gè)自由度模型解決方案中可以看出，在對(duì)添加了電子組件的直流調(diào)速器進(jìn)行振動(dòng)分析時(shí)，如果研究直流調(diào)速器振動(dòng)，則可以將該組件視為集總質(zhì)量。分析模型的固有頻率結(jié)果與有限元振動(dòng)分析結(jié)果非常吻合。通過(guò)使用解析模型直到共振之后的頻率，可以非常準(zhǔn)確地獲得對(duì)隨機(jī)振動(dòng)輸入的響應(yīng)。從這些結(jié)果可以得出結(jié)論，該分析模型可以成功地用于直流調(diào)速器的初步振動(dòng)分析。在初步設(shè)計(jì)期間，可以使用此模型確定直流調(diào)速器的安裝類型和位置。

現(xiàn)代直流調(diào)速器非?？煽?。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步和總線電容器性能的提高，以前困擾直流調(diào)速器制造商的許多問(wèn)題幾乎都消失了。所有主要的直流調(diào)速器制造商都制造了相對(duì)堅(jiān)固和可靠的直流調(diào)速器。最小的內(nèi)部故障發(fā)生?，F(xiàn)在，直流調(diào)速器之外的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致大量直流調(diào)速器故障，并且是導(dǎo)致誤跳閘的主要原因。

松下直流數(shù)顯調(diào)速器通訊故障(維修)測(cè)速丟失如今，亞光黑主要用于LED電路板，不同批次的電路板之間的阻焊層顏色差異與LED顯示器的分辨率密切相關(guān)。當(dāng)LED之間的間距足夠大時(shí)，可以通過(guò)燈罩補(bǔ)償阻焊層的顏色差異。然而，LED間距的減小導(dǎo)致燈罩的不斷損壞，從而LED側(cè)將直接暴露于外部。此外，可以通過(guò)在進(jìn)行防焊之前行銅層處理，防焊層厚度，?電氣測(cè)試LED直流調(diào)速器的無(wú)邊距設(shè)計(jì)也極大地挑戰(zhàn)了電氣測(cè)試中的標(biāo)記。LED電路板的尺寸和LED間距直接決定LED和焊盤的數(shù)量。到目前為止，通常會(huì)出現(xiàn)電路板的LED側(cè)的LED數(shù)量超過(guò)數(shù)十萬(wàn)。而焊盤的數(shù)量超過(guò)6萬(wàn)的情況。如此高密度的LED裝置給電氣測(cè)試的運(yùn)行和終止帶來(lái)了極大的困難。因此，必須進(jìn)行多次電氣測(cè)試或飛針測(cè)試。xdfhjdswefrjhds