一、產品概述

公司所生產的霸王龍履帶全地形車基于自主研制模式，具有產品系列化、功能模塊化的特點，現(xiàn)已形成載重2噸、3噸、5噸、10噸、30噸等車型，國產化率100%，擁有自主知識產權，填補了國內技術空白，達到 先進水平，在軍民兩個領域已批量生產裝備，形成了完備售后服務體系。

霸王龍履帶30噸全地形車是全地域鉸接型雙節(jié)履帶車輛，前后車廂通過鉸接機構聯(lián)接，可實現(xiàn)車輛的俯仰、蛇形扭動等單節(jié)履帶車輛無法實現(xiàn)的功能，越障高（達1.5米）、越壕寬（達4米）、接地比壓低（低于0.03兆帕）、可浮渡、可橫向平移，可在淺灘、沼澤、雪地等地域像蛇一樣克服異常阻力，扭動前進。前后兩節(jié)車廂均具有動力，能實現(xiàn)剛性閉鎖和全時四條履帶同時驅動。當前車或后車淤陷時，可實現(xiàn)前拉后推，寬1.1m的橡膠履帶重量輕，接地比壓小于0.03MPa，與其它履帶車輛相比通過好。同時該車無需準備即可水中浮渡，可在(-43～+46)℃的環(huán)境溫度條件下正常工作。

霸王龍履帶全地形30噸車，該車將大載重量、高越野通過性和高機動性完美的結合，是目前 上鉸接式全地形車中載重量 大的。該車有較高的環(huán)境適應性，能夠適應各種極端地區(qū)惡劣的道路和氣候條件下進行道路搶通、大型裝備和物資運輸任務需求。

三、霸王龍履帶全地形車主要特點

1、先后已獲得22項國家 ，是我國目前 擁有完全自主知識產權的履帶式全地形車產品，為車輛后續(xù)使用維修及零部件提供保障。

2、性價比高

同噸位、同性能的車型，價格遠低于進口全地形車，性價比高，批量訂購的情況下價格可進一步降低。建有完整的備件庫，及時保障車輛維修保養(yǎng)備件供應，車輛的維修保養(yǎng)簡便，費用遠低于其他全地形車。

3、技術先進

（1）輕型高強度車體系統(tǒng)：采用桁架結構，結構緊湊、自重輕，壽命長，承載能力高，抗沖擊能力強。配合強勁動力及行走系統(tǒng)，可直接碾壓樹木，碾壓通過灌木叢，順利穿行于沼澤泥地以及塌方地帶，有效提高通過能力。

（2）先進的鉸接系統(tǒng)：采用集成化形式，自重輕，結構簡單，免維護。俯仰油缸采用雙列并行設計，比單缸結構穩(wěn)定性好，推力大，對車輛裝載重心偏移要求低，可實現(xiàn)前后車體相對30度的俯仰。水平油缸雙缸“一拉一推”推力大，行程長，轉角大。鉸接機構采用自潤滑軸承實現(xiàn)前后車輛相對自由扭轉，與其它剛性連接的全地形比較，復雜路面自適應性強，地面對車輛的沖擊小，整車壽命高。

（3）新型行走系統(tǒng)

行走系統(tǒng)結構簡單，維修方便，可以承受大的負載及高強度沖擊，減震性好，在崎嶇山路上可大大提高車輛舒適性。

1）負重輪采用航空輪胎，具有極強的防扎防 能力，對車輛減震效果好。 

2）懸掛采用裝甲懸掛技術，承載能力強，在顛簸路面具有良好的減震效果。

3）特殊的履帶：一種是采用合金鋼骨架與高強度橡膠履帶結合的形式，壽命10000Km。合金鋼骨架可防止塔頭、樹樁、石塊的破壞，履帶齒對地面的附著力是常規(guī)裝甲車的2倍，可避免車輛在草地及雪地出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。嵌入式履帶結構，可防止脫帶現(xiàn)象。當履帶出現(xiàn)損壞時，可局部修補，無需整條更換，維修成本低。另一種是現(xiàn)有履帶總成是掛膠履帶板，公路行駛效果更好。

4）高效的機械四輪驅動：車輛動力采用機械傳動形式，傳動效率和可靠性較高。分時四驅輸出，即使出現(xiàn)三條履帶損壞，只剩一條履帶的情況，通過閉鎖，車輛還可繼續(xù)行駛。

(4)防爆油箱：油箱內部填充高分子復合材料，不占用油箱內部容積空間； 打穿油箱進入到油箱內部后，防爆填充材料吸收 的動能、熱能等相關能量后，阻止油箱內的燃油燃燒膨脹并爆炸。