產(chǎn)品詳情
蕪湖絕緣軌距塊廠家
（一）機(jī)械螺紋
采用兩個(gè)位移計(jì)測定軌下墊板壓縮量時(shí)的布置此時(shí),需要占用兩個(gè)應(yīng)變儀通道,兩個(gè)位移計(jì)需分別標(biāo)定
該軟管應(yīng)該屬于液壓樹脂管的理論范疇法國高速鐵路技術(shù)特點(diǎn)，動(dòng)車組采用動(dòng)力集中方式及鉸接式車廂，多電流制供電與簡單鏈型懸掛接觸網(wǎng)，能使用一般線路的0V3000V直流供電，也能使用高速線25KV交流供電
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻(xiàn)不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實(shí)現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運(yùn)行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動(dòng)態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強(qiáng)度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
主滑動(dòng)發(fā)生之后,螺栓和孔壁接觸,這時(shí)荷載靠螺栓受剪、孔壁壓及連接板面之間的摩擦力共同傳遞,變形在開始時(shí)呈現(xiàn)比較明顯的彈性特征,當(dāng)栓或連接板達(dá)到彈性極限以后,變形開始呈現(xiàn)塑性特性,荷載達(dá)到極限荷載R時(shí)接頭破壞2.上、下心盤間金屬摩擦
昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
由于取消了螺栓聯(lián)結(jié)方式,大大減小扣件養(yǎng)護(hù)工作量
