過(guò)去數(shù)十年間，人們利用自動(dòng)化技術(shù)代替人力勞動(dòng)和提升生產(chǎn)效率，并獲得了更高的價(jià)值回報(bào)。而今天，這種自動(dòng)化的提升空間越來(lái)越少，面對(duì)市場(chǎng)需求新的變化，制造商需要融合機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、人工智能等多項(xiàng)技術(shù)，以創(chuàng)造一個(gè)更靈活，能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的制造系統(tǒng)，這樣才能獲得優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。
未來(lái)，人工智能將在提升企業(yè)優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力方面變得越來(lái)越重要，制造企業(yè)的下一個(gè)重要任務(wù)將是思考如何利用人工智能提升機(jī)器效率，以及怎樣改善業(yè)務(wù)的整體運(yùn)營(yíng)效率。設(shè)備和生產(chǎn)系統(tǒng)加入了人工智能后將變得更自主化，這樣就可以自動(dòng)處理一些變化的生產(chǎn)任務(wù)需求。

不過(guò)一直以來(lái)，我們?cè)趶?qiáng)調(diào)彩鋼復(fù)合板設(shè)備http://www.xsznjx.top/產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何快速、潛力如何巨大、未來(lái)市場(chǎng)如何寬廣的同時(shí)，同樣也會(huì)說(shuō)關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件缺失、市場(chǎng)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不完善、研發(fā)和應(yīng)用人才匱乏等問(wèn)題制約著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中又以核心零部件和技術(shù)的缺失最為影響巨大和迫切。
我國(guó)彩鋼復(fù)合板設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖在不斷加速，但核心零部件的缺失拖慢了其發(fā)展速度，好在近年來(lái)在政策和企業(yè)的共同作用下，國(guó)產(chǎn)核心部件已經(jīng)有了不小的突破，我國(guó)彩鋼復(fù)合板設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展也漸顯崛起騰飛之勢(shì)。
制造業(yè)重新思考業(yè)務(wù)流程

對(duì)于未來(lái)制造業(yè)，人工智能將帶來(lái)許多變化，首先是業(yè)務(wù)流程上，可能使得整個(gè)業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)流程得到重塑。通過(guò)使用更多的傳感器和人工智能算法進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策，生產(chǎn)系統(tǒng)獲得自適應(yīng)的能力，可以自我優(yōu)化生產(chǎn)流程，從而改善生產(chǎn)效率。
例如在一些工業(yè)集團(tuán)，管理者使用人工智能加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)流程，分析和預(yù)測(cè)設(shè)備的使用壽命，合理制定停機(jī)維護(hù)的時(shí)間，以減少生產(chǎn)資源的損耗。在汽車產(chǎn)業(yè)，制造商正在利用人工智能解決駕駛車輛的諸多挑戰(zhàn)，從繪制最佳路線到保證乘客安全。這些應(yīng)用完全可以創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的收益

從當(dāng)前的制造業(yè)環(huán)境來(lái)看，市場(chǎng)需求在不斷的變化，企業(yè)追求快速創(chuàng)新以尋求更多的機(jī)遇，工廠的生產(chǎn)計(jì)劃可能隨時(shí)會(huì)被打斷。隨著個(gè)性化需求和服務(wù)開(kāi)始增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的制造模式將無(wú)法滿足多樣化生產(chǎn)的需求，所以必需升級(jí)到具有個(gè)性化定制能力的智能制造模式。