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鋼結(jié)構(gòu)近年來(lái)特高壓輸電線路、大跨越輸電線路以及 城市鋼管桿輸電線路工程大量采用鋼管塔或鋼管桿 結(jié)構(gòu)。法蘭連接是輸電線路鋼管塔結(jié)構(gòu)連接的主要 形式，包括加勁法蘭和無(wú)勁法蘭。無(wú)勁法蘭又稱柔性 法蘭由于沒有加勁肋，焊縫的數(shù)量大大減少， 制作簡(jiǎn)易、外形美觀，但是連接剛度較小，法蘭板和連接螺栓受力狀態(tài)均較為復(fù)雜 目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者主要對(duì)柔性法蘭軸拉受力性 能開展了大量研究并取得了一定的成果。同濟(jì) 大學(xué)鄧洪洲等針對(duì)建立法蘭非線性有限元模型的相 關(guān)要點(diǎn) 單元選擇.螺栓預(yù)緊力的模擬及接觸設(shè)置進(jìn)行了分析研究，汪楚清等基于試驗(yàn)研究、有 限元模擬對(duì)法蘭的受力情況進(jìn)行了研究，分析了法 蘭板厚度、螺栓規(guī)格等參數(shù)對(duì)法蘭承載力的影響，并 對(duì)螺栓受力給出了計(jì)算建議。江西省加油站網(wǎng)架制作廠家宗亮等利用屈服 線理論，提出了由法蘭盤厚度控制的法蘭連接節(jié)點(diǎn) 拉彎承載力計(jì)算式。

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周衛(wèi)等通過(guò)柔性法蘭節(jié)點(diǎn) 試件偏拉試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)鋼管中部、法蘭螺栓和法蘭 盤盤面上的應(yīng)力均較小，材料基本處于彈性狀 態(tài)。鋼結(jié)構(gòu)在整個(gè)加載過(guò)程中，法蘭盤外緣始終處于貼 合狀態(tài)而內(nèi)側(cè)始終處于張開狀態(tài)，且張開程度隨拉 力的增加而增大，證實(shí)了法蘭外緣存在撬力，說(shuō)明法 蘭的偏拉受力特點(diǎn)更加復(fù)雜。鋼結(jié)構(gòu)上述研究主要注重于柔性法蘭軸拉受力特性的 試驗(yàn)和計(jì)算理論研究，但對(duì)法蘭的偏拉受力特性以 及相關(guān)計(jì)算理論研究較少。因此，有必要對(duì)柔性法 蘭偏心受拉作用下的節(jié)點(diǎn)承載力及變形特性進(jìn)行深 入研究。 本文針對(duì)鋼管柔性法蘭連接，利用有限元軟件。

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對(duì)柔性法蘭偏心受拉作用下節(jié)點(diǎn)承載力進(jìn) 行了非線性分析，研究了柔性法蘭在偏心受拉荷載。鋼結(jié)構(gòu)作用下的變形特性、螺栓受力及接觸應(yīng)力發(fā)展規(guī)律; 將法蘭節(jié)點(diǎn)參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量，采用有限元分析方 法探討節(jié)點(diǎn)參數(shù)的變化對(duì)柔性法蘭節(jié)點(diǎn)承載力和受力螺栓軸力的影響規(guī)律，便于實(shí)際工程中鋼管 塔法蘭設(shè)計(jì)參數(shù)的選取，并給出柔性法蘭偏心受拉 的設(shè)計(jì)方法。 柔性法蘭偏心受拉的模擬分析  柔性法蘭參數(shù) 鋼管塔柔性法蘭采用中空式插入式內(nèi)外角焊縫 里連接，模型的幾何尺寸按照 架 空輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。