產(chǎn)品詳情
上海弗麥不斷于成為的傳動裝備的供給者，我們主導(dǎo)產(chǎn)物有產(chǎn)物有R、S、F、K系列齒輪減速機，MB系列無級調(diào)速變速機，T、ARA系列螺旋傘齒輪換向箱，RV、WJ、WP系列蝸輪蝸桿減速機，XB、WB系列擺線針輪減速機，G系列封鎖式小齒輪馬達， SWL蝸輪絲桿起落機，HB硬齒面大功率減速機和ZD系列硬齒面圓柱齒輪減速機等，十幾個系列近二萬多種速比。減速機配套三相異步機電、變頻機電、KAT37-Y3.0-4P-106.38-M1減速牙箱，剎車制動機電、起重機電及各種伺服機電非標連接的運用等.
KAT37-Y3.0-4P-106.38-M1減速牙箱
我們的用戶供應(yīng)高效、不亂、壯大的動力支撐為己任。為知足客戶的產(chǎn)物需求，我們還將不息新產(chǎn)物，為客戶發(fā)明更多的代價。
KAT37-Y3.0-4P-106.38-M1
正在與我們客戶的協(xié)作中， KAT37-Y3.0-4P-106.38-M1，品牌不光為客戶供應(yīng)高品格的傳動產(chǎn)物，同時也為客戶供應(yīng)傳動辦事；我們以的質(zhì)量目標 企業(yè)目標，格守企業(yè)諾言，即高服從的為客戶供給，成為客戶的恒久。我們的任務(wù)就是為客戶締造更多的代價：我們豎立的效勞是為了愈加貼近客戶，以收縮我們的效勞；我們謀劃是為了向
齒輪減速箱傳動的效力是全部傳動式中服從最高的一種，其服從比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效力由齒輪及軸承的摩擦決意。因為本公司齒輪是接納高精度磨齒機磨削加工.軸承接納NSK軸承，有用的低落了摩擦，使齒輪傳動的級間效力98。
必要指出的是，正在某些安裝體式格局時第一級的齒輪完整浸正在油中，關(guān)于機座號及高圓周速率的輸入級，這會激發(fā)攪油喪失并發(fā)生一個不容輕忽的參數(shù)。以是，當R97、R107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并接納M2或M4安裝方法時，須思索攪油喪失。
雙聯(lián)體齒輪減速機：
為到達特殊低的輸出轉(zhuǎn)速，能夠兩個齒輪減速機相聯(lián)的要領(lǐng)來實現(xiàn)。當接納傳動方案時，可設(shè)置的功率必需于減速機的極限輸出扭矩，而不克不及功率來較量爭論減速機的輸出扭矩
齒輪減速箱傳動的效力是全部傳動式中服從最高的一種，其服從比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效力由齒輪及軸承的摩擦決意。因為本公司齒輪是接納高精度磨齒機磨削加工.軸承接納NSK軸承，有用的低落了摩擦，使齒輪傳動的級間效力98。
必要指出的是，正在某些安裝體式格局時第一級的齒輪完整浸正在油中，關(guān)于機座號及高圓周速率的輸入級，這會激發(fā)攪油喪失并發(fā)生一個不容輕忽的參數(shù)。以是，當R97、R107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并接納M2或M4安裝方法時，須思索攪油喪失。
雙聯(lián)體齒輪減速機：
為到達特殊低的輸出轉(zhuǎn)速，能夠兩個齒輪減速機相聯(lián)的要領(lǐng)來實現(xiàn)。當接納傳動方案時，可設(shè)置的功率必需于減速機的極限輸出扭矩，而不克不及功率來較量爭論減速機的輸出扭矩
減速機是百姓經(jīng)濟諸多范疇的機器傳動安裝，行業(yè)觸及的產(chǎn)物了各種齒輪減速機、也包孕了種種傳動安裝，如增速裝配、調(diào)速安裝、和柔性傳動裝配內(nèi)的各種復(fù)合傳動裝配等。產(chǎn)物冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機器及石化等行業(yè)。
我國減速機行業(yè)開展已有近40年，正在經(jīng)濟及國防產(chǎn)業(yè)的各個范疇，減速機產(chǎn)物都有著普遍的使用。食物輕工、電力機器、修建、冶金機器、水泥機器、環(huán)保機器、電子電器、筑路機器、水利機器、化工機器、礦山機器、運送、建材機器、橡膠機器、石油機器等行業(yè)范疇對減速機產(chǎn)物都有興旺的需求。
潛力龐大的市場催生了劇烈的行業(yè)合作，正在的市場爭取中，減速機行業(yè)企業(yè)必需產(chǎn)能，鼎力大舉高效節(jié)能產(chǎn)物，充實節(jié)能產(chǎn)物惠平易近工程政策機會，加大產(chǎn)物更新力度，調(diào)劑，存眷政策，以應(yīng)對龐大多變的經(jīng)濟情況，連結(jié)勢頭。
1、正在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應(yīng)停止第一次換油，正在的運用中應(yīng)活期油的質(zhì)量，關(guān)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須實時。一樣平常下，KAT37-Y3.0-4P-106.38-M1，關(guān)于的減速機，按運轉(zhuǎn)5000小時或每一年一次調(diào)換新油，持久停用的減速機，正在運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)調(diào)換新油。減速機應(yīng)到場與本來的油，不得與差別的油相混用，商標而粘度差別的油許可；
2、換油時要等候減速機冷卻下來無熄滅為止，但仍應(yīng)連結(jié)溫熱，由于冷卻后，油的粘度增大，放油堅苦。留意：要割斷傳動裝配電源，避免間通電；
3、事情中，當發(fā)明油溫凌駕80℃或油池溫度超越100℃及發(fā)生不正常的噪聲等征象時應(yīng)休止，查抄，必需，調(diào)換油后，方可持續(xù)運轉(zhuǎn)；
4、用戶應(yīng)有公道的利用規(guī)章軌制，對減速機的運轉(zhuǎn)情形和查驗中發(fā)明的成績應(yīng)作認真紀錄，上述劃定應(yīng)嚴厲。
減速機保護：KAT37-Y3.0-4P-106.38-M1
光滑脂的挑選減速箱軸承負荷挑選脂時，對重負荷應(yīng)選針入度小的光滑脂。正在高壓下事情時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓性能。憑據(jù)脂時，鈣基光滑脂不容易溶于水，適于枯燥和水份較少的情況。根據(jù)溫度挑選脂時，首要應(yīng)是滴面，氧化安靖性和高溫，滴面可用來評價高溫性能，軸承現(xiàn)實溫度應(yīng)低于滴面10-20℃。分解脂的利用溫度應(yīng)低于滴面20-30℃。
差別的光滑油制止。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決意。
油位搜檢：
1、割斷電源，防備觸電。等候減速機冷卻；
2、移去油位螺塞查抄油是不是；
3、安裝油位螺塞。
油的搜檢：
1、堵截電源，防備觸電。期待減速機冷卻；
2、翻開放油螺塞，取油樣；
3、查抄油的粘度指數(shù)：KAT37-Y3.0-4P-106.38-M1減速牙箱，若是油較著，發(fā)起盡快調(diào)換；
4、對付帶油位螺塞的減速機：搜檢油位，是不是；安裝油位螺塞。
油的改換：
冷卻后油的粘度增大放油堅苦，減速機應(yīng)正在溫度下?lián)Q油。
1、堵截電源，避免觸電。KAT37-Y3.0-4P-106.38-M1減速牙箱，等候減速機冷卻下來無熄滅為止；
注重：換油時減速機仍應(yīng)連結(jié)溫熱；
2、正在放油螺塞上面放一個接油盤；
3、翻開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
4、將油齊；
5、裝上放油螺塞；
6、注入同商標的新油；
7、油量應(yīng)與安裝位置分歧；
8、正在油位螺塞處查抄油位；
9、擰緊油位螺塞及通氣器。
