產(chǎn)品詳情
銘登蓄電池SEL.60-12 12V60AH規(guī)格及參數(shù)
銘登蓄電池SEL.60-12 12V60AH規(guī)格及參數(shù)
銘登電解液的加入:
由于特別的生產(chǎn)工藝及品檢程序在加酸過程中的應(yīng)用,確保了每個電池的電解液加到了的飽和量,
電池的設(shè)計與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加入任何電解液。
采用研究成果鉛鈣系列六元合金,以提高電池的性能;在蓄電池行業(yè)內(nèi)率先采用了工藝過程的統(tǒng)計學(xué)控制方法,終生不需要加水維護,性能優(yōu)越;電池耐高電壓、大電流快速充電
電池內(nèi)部結(jié)構(gòu):
電池結(jié)構(gòu),正負板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度(99.9999)的鉛制成的,
這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到,而這些雜質(zhì)是導(dǎo)致板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。
電池隔板是由超細玻璃纖維制成,具有完全的耐酸性能,能充當海棉一樣的吸酸能力,使電解液在電池內(nèi)不具有流動性,
并在放電過程中需要酸時,保持足夠酸的供應(yīng)量。“S”形包板方法的應(yīng)用,有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。
隔板的用途在于保持正、負板之間一定的距離,并完全了在活性物質(zhì)同電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時而產(chǎn)生短路的可能。
另外,隔板具有開口結(jié)構(gòu)的特點,這種結(jié)構(gòu)使其在加酸時對電解液的流動具有很小的阻力。
鎘是什么,對于大多數(shù)普通消費者來說有些陌生,據(jù)報道,當水中鎘超過0.2mg/L時,對骨骼、內(nèi)臟都會造成傷害
技術(shù)參數(shù)
型號 |
標準電壓 |
容量 |
外形尺寸 |
重量 |
端子 |
端子類型 |
||||
MODEL |
(v) |
(AH) |
長(L) |
寬(W) |
高(H) |
總高(TH) |
(kg) |
尺寸 |
位置 |
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SE24-12 |
12 |
24 |
165 |
126 |
175 |
182 |
8.0 |
T6 |
D |
L/O |
SE38-12 |
12 |
38 |
197 |
166 |
175 |
182 |
12.1 |
T6 |
D |
L/O |
SE65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
179 |
19.5 |
T6 |
D |
L/O |
SE100-12 |
12 |
100 |
329 |
172 |
214 |
238 |
29.2 |
T8 |
D |
L/O |
SE120-12 |
12 |
120 |
407 |
172 |
210 |
240 |
33.0 |
T10 |
C |
L/O |
SE150-12 |
12 |
150 |
483 |
170 |
241 |
241 |
40.0 |
T10 |
C |
L/O |
SE200-12 |
12 |
200 |
522 |
240 |
219 |
244 |
57.2 |
T10 |
E |
L/O |
SE250-12 |
12 |
250 |
520 |
268 |
220 |
241 |
70.1 |
T10 |
C |
3L/O |
鉛酸蓄電池
常用的車用蓄電池主要分為三類:普通蓄電池、和。
普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電
解液是liu'suan的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
:它的全稱是干式荷電,它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時,只需加入電解液,等過 20 — 30 分鐘就可使用。
免維護蓄電池:免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:di一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護( 添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液。
用途
產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:
起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;
固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源;
牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、、鏟車等動力電源;
鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;
儲能用蓄電池:主要用于風力、等發(fā)電用電能儲存。
及時更換廢/壞電池
目前大中型UPS電源配備的蓄電池數(shù)量,從3只到80只不等,甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組,以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中,因性能和質(zhì)量上的差別,個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時,維護人員應(yīng)當對每只電池進行檢查測試,排除損壞的電池。更換新的電池時,應(yīng)該力求購買同廠家同型號的電池,禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20℃-25℃。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高,但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定,環(huán)境溫度一旦超過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池,設(shè)計壽命普遍是5年,這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求,其壽命的長短就有很大的差異。另外,環(huán)境溫度的提高,會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強,從而產(chǎn)生大量的熱能,又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,這種惡性循環(huán),會加速縮短電池的壽命。