產(chǎn)品詳情
賽特蓄電池BT-HSE-150-12 12V150AH參數(shù)規(guī)格
賽特蓄電池BT-HSE-150-12 12V150AH參數(shù)規(guī)格
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蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域;
1.航標(biāo)燈
2.通信設(shè)備
3.醫(yī)療設(shè)備
4.鐵路信號(hào)
5.航空信號(hào)
6.UPS/EPS電源
7.電力合閘操作
8.報(bào)警、安防系統(tǒng)
7.工作溫度范圍寬：0～40℃
修復(fù)過程中的注意事項(xiàng)
隨時(shí)用萬用表監(jiān)測(cè)每只電池電壓，電池發(fā)熱情況，如有個(gè)別孔溢出電解液隨時(shí)用注射器吸走，防止電池短路，對(duì)個(gè)別發(fā)熱析氣和溢出電解液的孔，不要添加電解液而要用蒸餾水及時(shí)補(bǔ)液。因?yàn)閭€(gè)別孔發(fā)熱嚴(yán)重是有可能電池單格有短路、內(nèi)阻大或電解液比重高所致，這里暫且按電解液比重高為優(yōu)先考慮。所以修復(fù)前最好留有沒有兌上濃硫酸的蒸餾水備用。再有對(duì)發(fā)熱的電池用手動(dòng)選擇3A電流充電或電池并聯(lián)分流，或用水冷法，風(fēng)扇吹風(fēng)等以降低充電電流和溫升現(xiàn)象，因?yàn)樽詣?dòng)修復(fù)功能去硫后是自動(dòng)用3A充電，如果修復(fù)非電動(dòng)車用的小容量蓄電池時(shí)容易引起發(fā)熱和電解液溢出。注意：應(yīng)根據(jù)電池標(biāo)稱容量選擇合適的充放電電流。
修復(fù)過程中，如有下例現(xiàn)象，該電池不能再利用：
(1)要經(jīng)常檢查電池殼體溫度(可以用手觸摸感覺)，如有局部溫度高于其他部位溫度時(shí)，或某個(gè)格電解液沸騰，析氣嚴(yán)重(哪怕是白天，對(duì)發(fā)熱嚴(yán)重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈)說明此處格內(nèi)極板有短路現(xiàn)象。
(2)長時(shí)間充不上電(電壓不上升)，去硫修復(fù)后連續(xù)充電時(shí)間超過10小時(shí)仍未顯示充電完成，或電池某個(gè)局部發(fā)熱嚴(yán)重，這可能是電池單格內(nèi)部存在短路，或是極板脫落造成。須斷開測(cè)試儀。檢查電壓和存有電荷情況，電壓過低或電荷過低(不存電)的電池不能用，或者需要更持久的修復(fù)時(shí)間。
(3)在測(cè)試儀接上電池啟動(dòng)機(jī)器后，如果測(cè)試儀無法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響，說明電池內(nèi)部電路已經(jīng)有斷路現(xiàn)象使測(cè)試儀無法正常輸出，此時(shí)應(yīng)撤下電池以免損壞測(cè)試儀。
(4)電池壽命終止的表現(xiàn)為:1.電池實(shí)際容量下降到低于60%左右;2.充電時(shí)電池發(fā)熱嚴(yán)重;3.充電快(充電時(shí)間大為縮短)而放電快(自放電嚴(yán)重);4.各種性能大幅度下降,性能極其不穩(wěn)定,有可能引起不良后果:如充電發(fā)熱電池外殼變形,產(chǎn)生短路,斷路,甚至發(fā)生爆炸危險(xiǎn),更嚴(yán)重的是長時(shí)間充電而充電器不轉(zhuǎn)燈,引起充電器燒毀引起其他火災(zāi)等.應(yīng)引起注意。
1）操作性故障
因?yàn)閁PS所帶負(fù)載的重要性，為了保證UPS安全可靠地運(yùn)行，各種產(chǎn)品都有自己的一套安全操作程序，并寫迸說明書以供用戶參照?qǐng)?zhí)行。維護(hù)人員若不按照既定程序操作，結(jié)果有時(shí)就出了問題;也有無意識(shí)的操作故障，如在維修或保養(yǎng)期間，因拆卸某一器件時(shí)不小心將臨近的器件碰壞而未發(fā)現(xiàn)，開機(jī)加電時(shí)形成二次故障;在檢查故障時(shí)表筆誤將某兩點(diǎn)短路;連接外部蓄電池時(shí)誤將正負(fù)極接錯(cuò);有單節(jié)或幾節(jié)蓄電池連接條未擰緊或蓄電池開關(guān)末閉合，市電停電時(shí)蓄電池放不出電而導(dǎo)致UPS停機(jī)
;改造或維修時(shí)將UPS的輸入電源的相序搞錯(cuò)，也會(huì)導(dǎo)致UPS無法啟動(dòng)或切換失敗;UPS加電后忘記啟動(dòng)逆變器，在市電斷屯時(shí)同樣會(huì)導(dǎo)致停機(jī);無屏蔽的遠(yuǎn)程信號(hào)電纜與交流線并行布線，由于耦合干擾而導(dǎo)致的故障等。
2）環(huán)境性故障
這類故障是由于用戶不重視設(shè)備使用環(huán)境而導(dǎo)致的，如使UPS長期工作在沒有空調(diào)也不通風(fēng)，夏天溫度高達(dá)30~40℃，濕度又大的環(huán)境中，會(huì)導(dǎo)致UPS內(nèi)元器件性能降低，蓄電池容量也會(huì)大打折扣，導(dǎo)致UPS在使用過程中故障頻頻發(fā)生，蓄電池容量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。若UPS使用的市電條件很差，經(jīng)常停電，致使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，而使壽命急劇縮短;也有的地方市電電壓上經(jīng)常疊加著很高的干擾電壓，配電柜內(nèi)未設(shè)置二級(jí)防雷器或設(shè)置不合理，由于浪涌電壓(電流)末得到有效抑制，導(dǎo)致UPS或用電設(shè)備損壞。
由以上幾點(diǎn)可以看出，對(duì)UPS的維護(hù)應(yīng)制定并嚴(yán)格遵循一套科學(xué)有效的方法，才可能避免上述的人為故障，使UPS的故障率大大降低，真正做到不間斷地為用電設(shè)備提供安全、可靠的潔凈電源。
賽特蓄電池型號(hào)尺寸：
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型號(hào) |
額定電壓( V ) |
額定容量( AH ) |
外形尺寸(mm) |
參考重量( kg ) |
端子 |
||||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
形式 |
|||||
|
|
BT-HSE-110-6 |
6 |
110 |
195 |
170 |
205 |
210 |
17.0 |
F13 |
|
|
BT-HSE-200-6 |
6 |
200 |
323 |
178 |
226 |
256 |
30.0 |
F17 |
|
|
BT-HSE-38-12 |
12 |
38 |
196 |
165 |
170 |
170 |
12.7 |
F9/F21 |
|
|
BT-HSE-55-12 |
12 |
55 |
229 |
139 |
209 |
228/211 |
17.1 |
F12/F25 |
|
|
BT-HSE-65-12 |
12 |
65 |
349 |
367 |
174 |
174 |
21.0 |
F11 |
|
|
BT-HSE-70-12 |
12 |
70 |
260 |
168 |
208 |
228/222 |
21.7 |
F12/F25 |
|
|
BT-HSE-80-12 |
12 |
80 |
331 |
173 |
217 |
224 |
26.5 |
F13 |
|
|
BT-HSE-90-12 |
12 |
90 |
331 |
173 |
217 |
224 |
27.5 |
F13 |
|
|
BT-HSE-100-12 |
12 |
100 |
331 |
173 |
217 |
224 |
30.0 |
F13 |
|
|
BT-HSE-120-12 |
12 |
120 |
406 |
173 |
209 |
237 |
35.4 |
F15/F22 |
|
|
BT-HSE-135-12 |
12 |
135 |
406 |
173 |
209 |
237 |
38.3 |
F15/F22 |
|
|
BT-HSE-150-12 |
12 |
150 |
482 |
171 |
240 |
240 |
44.6 |
F16/F23 |
|
|
BT-HSE-200-12 |
12 |
200 |
523 |
240 |
219 |
245/223 |
61.0 |
F17/F24 |
|
|
BT-HSE-250-12 |
12 |
250 |
520 |
269 |
220 |
249 |
75.0 |
F17 |
裝置的組成
TCR型高壓無功補(bǔ)償裝置由晶閘管閥組、相控電抗器、數(shù)字控制系統(tǒng)及閥組狀態(tài)監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置等組成，通常與固定電容濾波器（FC）配合使用。
技術(shù)特點(diǎn)
哈爾濱九洲電氣股份有限公司生產(chǎn)的Power Solver-SVC系列的TCR型SVC具有如下技術(shù)特點(diǎn)。
1 控制系統(tǒng)采用基于DSP的全數(shù)字化控制器，應(yīng)用瞬時(shí)無功理論進(jìn)行編程控制，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、編程功能強(qiáng)，模塊化設(shè)計(jì),對(duì)幾兆至幾十兆裝置均可提供一體化的構(gòu)造方式。
2 監(jiān)控系統(tǒng)提供友好人機(jī)界面，實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)。
3 冷卻系統(tǒng)采用熱管冷卻方式，運(yùn)行噪音低，運(yùn)行可靠。
4 控制方式靈活，可實(shí)現(xiàn)三相同時(shí)控制、分相控制和三相平衡化等多種控制方式。
技術(shù)參數(shù)
1 電壓等級(jí) 6kV、10kV、27.5kV、35kV
2 系統(tǒng)頻率 50Hz
3 系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間 ≤20ms
4 控制電源 AC/DC220V或AC380V
5 電抗器連接形式 分裂式 △接法
6 補(bǔ)償容量 1-150Mvar
SVG(Static Var Generator, 動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置)是一種采用自換相變流電路的現(xiàn)代無功補(bǔ)償裝置，SVG并聯(lián)于電網(wǎng)中，相當(dāng)于一個(gè)可變的無功電流源，其無功電流可以快速地跟隨負(fù)荷無功電流的變化而變化，自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)所需無功功率，是當(dāng)今無功補(bǔ)償領(lǐng)域最新技術(shù)。
組成：
SVG裝置由電抗器、啟動(dòng)裝置、IGBT換流閥組、控制系統(tǒng)等部分組成
這類情況的出現(xiàn)主要是由于維護(hù)人員缺乏基本的UPS知識(shí)所致，如對(duì)于三相電壓不平衡的認(rèn)識(shí)，一般來說其偏差<2%可以不計(jì)。目前，大多數(shù)UPS在三相負(fù)載100%不平衡時(shí)，都具有自動(dòng)調(diào)節(jié)其電壓不平衡度<2%的能力。所謂三相負(fù)載100%不平衡，是指UPS的負(fù)載一相或兩相滿載，而另兩相或一相空載的情況。
對(duì)蓄電池的維護(hù)方法不了解，因UPS配置的是工作壽命為3~5年的蓄電池，而夏天環(huán)境溫度經(jīng)常超過30℃，而且兩年多市電從未停過，開機(jī)后維護(hù)人員也從未對(duì)蓄電池進(jìn)行過核對(duì)性或容量測(cè)試性放電試驗(yàn)，蓄電池的運(yùn)行狀況不得而知。偶遇市電停電，蓄電池的放電時(shí)間不到額定時(shí)間的1/3UPS就關(guān)機(jī)了。
誤解了UPS輸出短路保護(hù)功能，認(rèn)為做短路試驗(yàn)時(shí)只要將輸出端用一根短路線短接，這樣做短路試驗(yàn)對(duì)有的UPS可行，有的UPS就不行，原因是當(dāng)UPS由逆變器供電時(shí)，對(duì)過載和短路的保護(hù)是通過切斷控制信號(hào)的方法使逆變器截止。逆變器采用晶體三極管或MOS管時(shí)，因電流傳感器電路具有一定的滯后時(shí)間，在控制信號(hào)被切斷前，功率管就已經(jīng)損壞了;在用IGBT作為逆變器功率器件時(shí)，引起損壞的概率相對(duì)高一些，這是由于IGBT難以克服的缺點(diǎn)造成的，即IGBT的結(jié)構(gòu)中寄生了一只晶閘管，它具有擎住電流效應(yīng)，即一且通過功率管的電流超過晶閘管的擎住電流，這時(shí)即使取消了控制信號(hào)，IGBT照樣導(dǎo)通，一直到損壞。因此，不要做這樣的短路試驗(yàn)。
由于維護(hù)人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，或發(fā)現(xiàn)了卻未及時(shí)采取相應(yīng)措施而導(dǎo)致的UPS故障。如在UPS雙機(jī)并聯(lián)冗余系統(tǒng)中，負(fù)載被均分到兩臺(tái)UPS上，有時(shí)，由于某種巧合而導(dǎo)致其中的一臺(tái)逆變器關(guān)機(jī)，這時(shí)負(fù)載被全部轉(zhuǎn)移至另外一臺(tái)UPS上，如果維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)了，只要將關(guān)機(jī)的UPS逆變器重新開啟即可。如果維護(hù)人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，遇到市電中斷時(shí)，就變成單機(jī)供電，一方面過載能力減弱，另一方面蓄電池后備時(shí)間減半，此時(shí)，一旦過載就會(huì)造成所帶負(fù)載全部中斷。又如蓄電池在不理想的條件下運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有容量明顯降低的蓄電池，應(yīng)立即更換。因?yàn)?，蓄電池的損壞過程是逐漸積累造成的，如在對(duì)蓄電池的維護(hù)月檢時(shí)，個(gè)別蓄電池雖然浮充電壓稍低，但還未到完全不能使用的程度，而在當(dāng)月市電停電后，有一組蓄電池卻完全不能放電。
所以，一旦發(fā)現(xiàn)蓄電池有故障時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行更換，以免釀成事故。
