鴨蹼式真空低壓輪胎  搶險防洪兩棲車 

一、消防搶險抗洪：

消防搶險抗洪以完成可靠的快速應急搶險抗洪為目的，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可提供一種安全的運輸方式和可靠的運載平臺，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可以在山地環(huán)境、濕地環(huán)境、沼澤環(huán)境、水面環(huán)境、叢林環(huán)境等多種工作環(huán)境下，實現(xiàn)全天候連續(xù)作業(yè)。并且可以在災害現(xiàn)場巡邏勘察、運送受傷人員、并有效實施援救。 應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車具備在極端惡劣的地面的通過能力，具備的水上通過能力。部署在搶險搶險抗洪、火災現(xiàn)場、巡邏勘查現(xiàn)場時，可提供較大的承載能力和牽引能力。應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車在攜帶或運輸應急搶險抗洪及消防搶險抗洪所需的必要設備和裝置的情況下，提供了效率的應急處理能力和一流的極端路面行駛性能?？捎糜诓渴鹣狸爢T，克服了各種地形下運輸人員和設備進入和撤離災難現(xiàn)場。

八輪水陸兩棲車的獨特優(yōu)勢和與眾不同的性能:

全球“鴨蹼式”輪胎，胎牙深度15mm,材質(zhì)為高分子合成橡膠，橡膠含量可達98％以上，特點耐磨，正常使用環(huán)境下3～5年。不需要借助任何外力輔助設備便可在水中靠“鴨蹼式”輪胎進行水中行駛。 與國產(chǎn)車相比，國產(chǎn)車采用斜交輪胎，由于斜交輪胎在水中輪胎花紋有縫隙存在，無法真正意義上實現(xiàn)劃水功能，所以輪胎自身不具備劃水功能，水中行駛時須借助輔助設備（噴水驅動器）。

八輪水陸兩棲車采用獨特的“船艙型”設計，下車身采用U型流線體，可有效的保障車輛在水中行駛的安全性能。車身底盤的流線使水陸兩棲全地形車在水中阻力降到，提升水中行駛速度，減少油料消耗。

八輪水陸兩棲車轉彎半徑僅為610mm，它在很大程度上表征了八輪水陸兩棲車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，水陸兩棲車的機動性能越好。

八輪水陸兩棲車獨有的 Admiral 三重微分傳動裝置，讓其擁有強大的承載能力，載貨的甲板和可替換屬具可以自由搭配。還可以附加水陸兩用拖車，提高有效載荷1,400 磅。

八輪水陸兩棲車基于車輛運行安全配置有OBD“6+1”發(fā)動機故障自動診斷系統(tǒng)，使得車輛具有發(fā)動機鑰匙第一檔連續(xù)波動三次后歸位，集成儀表盤連續(xù)閃燈六次停一秒再閃一次后完成發(fā)動機檢測，表明發(fā)動機工作正常的功能。