A抗洪搶險(xiǎn)兩棲車  應(yīng)急裝備  兩棲車的價(jià)格 

A抗洪搶險(xiǎn)兩棲車  應(yīng)急裝備  兩棲車的價(jià)格 

一、消防搶險(xiǎn)抗洪：

消防搶險(xiǎn)抗洪以完成可靠的快速應(yīng)急搶險(xiǎn)抗洪為目的，應(yīng)急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可提供一種安全的運(yùn)輸方式和可靠的運(yùn)載平臺(tái)，應(yīng)急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可以在山地環(huán)境、濕地環(huán)境、沼澤環(huán)境、水面環(huán)境、叢林環(huán)境等多種工作環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)全天候連續(xù)作業(yè)。并且可以在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)巡邏勘察、運(yùn)送受傷人員、并有效實(shí)施援救。 應(yīng)急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車具備在極端惡劣的地面的通過能力，具備的水上通過能力。部署在搶險(xiǎn)搶險(xiǎn)抗洪、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)、巡邏勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可提供較大的承載能力和牽引能力。應(yīng)急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車在攜帶或運(yùn)輸應(yīng)急搶險(xiǎn)抗洪及消防搶險(xiǎn)抗洪所需的必要設(shè)備和裝置的情況下，提供了效率的應(yīng)急處理能力和一流的極端路面行駛性能?？捎糜诓渴鹣狸?duì)員，克服了各種地形下運(yùn)輸人員和設(shè)備進(jìn)入和撤離災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)。

八輪水陸兩棲車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和與眾不同的性能:

全球“鴨蹼式”輪胎，胎牙深度15mm,材質(zhì)為高分子合成橡膠，橡膠含量可達(dá)98％以上，特點(diǎn)耐磨，正常使用環(huán)境下3～5年。不需要借助任何外力輔助設(shè)備便可在水中靠“鴨蹼式”輪胎進(jìn)行水中行駛。 與國產(chǎn)車相比，國產(chǎn)車采用斜交輪胎，由于斜交輪胎在水中輪胎花紋有縫隙存在，無法真正意義上實(shí)現(xiàn)劃水功能，所以輪胎自身不具備劃水功能，水中行駛時(shí)須借助輔助設(shè)備（噴水驅(qū)動(dòng)器）。

八輪水陸兩棲車采用獨(dú)特的“船艙型”設(shè)計(jì)，下車身采用U型流線體，可有效的保障車輛在水中行駛的安全性能。車身底盤的流線使水陸兩棲全地形車在水中阻力降到，提升水中行駛速度，減少油料消耗。

八輪水陸兩棲車轉(zhuǎn)彎半徑僅為610mm，它在很大程度上表征了八輪水陸兩棲車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，水陸兩棲車的機(jī)動(dòng)性能越好。

八輪水陸兩棲車獨(dú)有的 Admiral 三重微分傳動(dòng)裝置，讓其擁有強(qiáng)大的承載能力，載貨的甲板和可替換屬具可以自由搭配。還可以附加水陸兩用拖車，提高有效載荷1,400 磅。

八輪水陸兩棲車基于車輛運(yùn)行安全配置有OBD“6+1”發(fā)動(dòng)機(jī)故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)，使得車輛具有發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙第一檔連續(xù)波動(dòng)三次后歸位，集成儀表盤連續(xù)閃燈六次停一秒再閃一次后完成發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常的功能。

八輪車采用美國進(jìn)口水陸兩用專用發(fā)動(dòng)機(jī)，及與之匹配的兩棲專用變速箱，二者線性完美匹配。同時(shí)采用航空高強(qiáng)鋁材質(zhì)，有效降低整機(jī)自重，保證了兩棲車在水中、沼澤、灘涂及深雪的優(yōu)越通過性。