產(chǎn)品詳情
伊藤柴油發(fā)電機組工作原理
伊藤の動力，源自日本
發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的一種小型發(fā)電設(shè)備。
目錄
發(fā)電機組
或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見的發(fā)電機組通常由汽輪機、水輪機或內(nèi)燃機（汽油機、柴油機等發(fā)動機）驅(qū)動，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可獨立運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用，因此在工程中得到廣泛的使用。以下對常見的發(fā)電機組的基本原理及結(jié)構(gòu)形式分別予以介紹。
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組；如果按品牌的不同，可分為國產(chǎn)柴油發(fā)電機組和進口柴油發(fā)電機組；按轉(zhuǎn)速不同，可分為低速發(fā)電機組和高速發(fā)電機組。
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機運行參數(shù)。此外,發(fā)電機組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。
發(fā)電機組工作原理就是柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)發(fā)電。在發(fā)電機組汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各發(fā)電機組汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動發(fā)電機組曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機組就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
想利用發(fā)電機組得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
不一般的操作設(shè)計，簡單易行
耗油量低，經(jīng)濟實用
經(jīng)久耐用，可靠性高
省卻繁瑣的維修保養(yǎng)
配有保護裝置，確保運作安全
采用靜音防震設(shè)計
新—先進的變頻技術(shù)，100% YAMAYITO 原裝
精—波形更趨，精密儀器的拍檔
勁—功率輸出更強，燃料消耗更低
小—輕量化設(shè)計，機身重量僅有29kg
強勁的輸出功率
優(yōu)異的省油性能
出色的靜音效果
的環(huán)保設(shè)計
簡便的操作性能
一直以來世界各地用戶都知道，日本 “國際YITENG ” 以其專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)良設(shè)計和不斷改進其產(chǎn)品，以配合客戶所需。為你提供廣泛單相和三相無刷式柴油發(fā)電機，汽油發(fā)電機，電焊發(fā)電機，照明發(fā)電機，園林機械，公路機械和水泵等優(yōu)良產(chǎn)品，操作簡易、運轉(zhuǎn)寧靜，經(jīng)久耐用，適合于任何用途以配合當時環(huán)境下使用。
1994年『YITENG-國際伊藤』自進入中國市場以來，深受各用戶之愛戴，成為品牌和高質(zhì)量之保證，并榮獲通信系統(tǒng)之認證及指定使用配套產(chǎn)品，提供高效率之后備電源和相關(guān)產(chǎn)品，目前用戶已遍及各地。
發(fā)電機組在長期運行后,會出現(xiàn)各種故障。為了保證各個設(shè)備正常運行，應(yīng)該對發(fā)電機組故障進行及時處理，才能有效保證發(fā)電機組的正常運行。如何排除發(fā)電機組故障呢？
(1)發(fā)電機組故障原因：
?、俣?、轉(zhuǎn)子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電；
?、诶@組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反；
?、垭娫椿芈方狱c松動，接觸電阻大；
?、馨l(fā)電機組負載過大或轉(zhuǎn)子卡住；
?、蓦娫措妷哼^低；
⑥小型發(fā)電機組裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬；
⑦軸承卡住。
(2)發(fā)電機組故障分析：
?、俨槊鲾帱c予以修復(fù)；
②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；
?、劬o固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復(fù)；是否由于電源導(dǎo)線過細使壓降過大，予以糾正；
?、苤匦卵b配使之靈活；更換合格油脂；
(1)發(fā)電機組故障原因：
?、倩^多或過少；
?、谳S承與軸頸或端蓋配合不當(過松或過緊)；
③發(fā)電機組端蓋或軸承蓋未裝平；
?、馨l(fā)電機組與負載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊；
(2)發(fā)電機組故障分析：
?、侔匆?guī)定加潤滑脂(容積的1/3-2/3)；
?、诟鼡Q清潔的潤滑滑脂；
?、圻^松可用粘結(jié)劑修復(fù)，過緊應(yīng)車，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合；
?、苤匦滦Ｕ?，調(diào)整皮帶張力；
?、菪Ｕ姍C軸或更換轉(zhuǎn)子。
(1)發(fā)電機組故障原因：
?、俎D(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔相擦；
②軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；
?、鄱ㄞD(zhuǎn)子鐵芯松動；
?、芏ㄗ永@組錯接或短路。
(2)發(fā)電機組故障分析：
?、傩藜艚^緣，削低槽楔；
?、诟鼡Q軸承或清洗軸承；
?、蹤z修定、轉(zhuǎn)子鐵芯；
④消除擦痕，必要時車內(nèi)小轉(zhuǎn)子；
?、菹ㄗ永@組故障。
柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，運行時產(chǎn)生的柴油發(fā)電機組噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。那么在噪聲源無法降低的情況下,該采用哪些措施控制柴油發(fā)電機組噪聲呢？
柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機組噪聲的主要噪聲源。
1. 空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲, 包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2.電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲。
3. 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分, 通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲, 而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。
柴油發(fā)電機組噪聲的控制措施一：隔音房
在柴油發(fā)電機組位置安裝隔聲房，尺寸為8.0m×3.0m×3.5m，隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板，中間填充物為32kg/m3超細玻璃棉，槽鋼的凹面填充玻璃棉。
柴油發(fā)電機組噪聲的控制措施二：排風(fēng)消聲
柴油發(fā)電機組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng)，在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器，消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m，消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm,間距100mm。消聲片采用兩側(cè)鍍鋅穿孔板夾超細玻璃棉結(jié)構(gòu)。9個相同尺寸的消聲器拼裝成1個1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風(fēng)百葉窗。
柴油發(fā)電機組噪聲的控制措施三：進風(fēng)消聲
在隔聲房頂部安裝自然進風(fēng)消聲器。消聲器制作同排風(fēng)消聲器，凈消聲長度為1.0m，截面尺寸為3.4m×2.0m，消聲片厚200mm，間距200mm，消聲器外接無襯里90°消聲彎頭，消聲彎頭長1.2m。
柴油發(fā)電機組噪聲的控制措施四：排煙消聲
通過柴油發(fā)電機組原廠配套的2個住宅型消聲器消聲，消聲后的煙氣合并為一個Φ450mm的煙管從排風(fēng)百葉窗伸出向上排放。上海伊謄業(yè)有限責(zé)任公司，聯(lián)系 人：鐘玉琴 《國內(nèi)直銷部》手 機：18621004881
官方網(wǎng)店：http://zhongyuqin.taobao.com/在線Q Q:315779834，地址：上海市嘉定區(qū)金網(wǎng)路29號，主要品牌有：伊藤 YITENG,YAMAYITO,JINLING.國際品牌，權(quán)威認證，聯(lián)保，售后雄厚，質(zhì)量保證，質(zhì)保一年，終生維護。 伊藤の動力源自日本。
100kw型號: GF2-100
頻率(HZ): 50/60
輸出功率(kw/kva):
額定功率(kw/kva) : 100|125
額定電壓（v）: 400/230
功率因素(cos): 0.8
額定電流（A）: 180
相數(shù): 三相四線
啟動方式: 電啟動
噪音指數(shù)(at 7m): 75-80
油箱容量(L): 大油箱
連續(xù)工作時間(hr): 8 to 10 hours
發(fā)動機型號: R6105ZLD
缸數(shù): 6
缸徑×行程(mm): 105x135
耗油量(≦g/kw.h): 218
尺寸(LxWxH)(mm): 3150x1150x1650
凈重(kg): 1530
