產(chǎn)品詳情
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可是,這么多性能優(yōu)良的新產(chǎn)品,市場(chǎng)推廣和應(yīng)用卻不樂(lè)觀。以石墨烯涂料為例,第六元素早研發(fā)出來(lái)了,在防腐等性能上是普通涂料的1倍多。為支持這一新產(chǎn)品的推廣,還修改了涂料標(biāo)準(zhǔn)。但政策上的扶持,并不代表企業(yè)愿意接受新產(chǎn)品。在市場(chǎng)推廣過(guò)程,阻力重重。上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為,主要原因有兩個(gè):一是普通涂料壽命短,一般兩三年要更新一次,如果使用石墨烯涂料后,壽命會(huì)增加到1年左右,這會(huì)直接影響國(guó)內(nèi)涂料產(chǎn)業(yè)的格局,一些企業(yè)可能會(huì)倒閉。熱變形溫度(1.82 MPa)/℃ 271 275 289 263 276 255
“我們?nèi)碌脑牧纤捎玫膰娡抗に?,使柔適涂層比先前的系統(tǒng)擁有更長(zhǎng)的使用壽命和更出色的抗老化性能。即便是淺色的表面在熱效應(yīng)下也很少變黃,”拜耳材料科技柔適涂層專家ChristophIrle博士解釋道。該材料表面沒(méi)有光澤,這意味著司機(jī)不會(huì)受到光線反射的干擾。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于這些涂層為水性材料,因此特別環(huán)保。聚氨酯原材料不含任何增塑劑,因此其排放和空氣污染指數(shù)降到了。LED車前燈——優(yōu)于有機(jī)玻璃和普通玻璃的聚碳酸酯材料整合發(fā)光二極管(LED)作為光源的車前燈,由于其較低的能量消耗與較長(zhǎng)的壽命預(yù)期,在汽車制造行業(yè)日漸流行。
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性質(zhì)琥珀透明固體材料 手防護(hù): 避免皮膚與熱物質(zhì)接觸。處理此物質(zhì)時(shí),要戴適當(dāng)?shù)氖痔兹绺呷埸c(diǎn)芳香族聚酰胺手套,以避免熱灼傷。
熱流道BOPP大輸液瓶?jī)?nèi)蓋系統(tǒng),又稱之為澆道系統(tǒng),主要由熱澆口套,熱澆道板,溫控電箱構(gòu)成。我們常見(jiàn)的熱流道BOPP大輸液瓶?jī)?nèi)蓋有單點(diǎn)熱澆口和多點(diǎn)熱澆口二種形式。單點(diǎn)熱澆口是用單一熱澆口套直接把熔融塑料射入型腔,它適用單一腔單一澆口的塑料模具;多點(diǎn)熱澆口是通過(guò)熱澆道板把熔融料分枝到各分熱澆口套中再進(jìn)入到型腔,黃巖裕盛聚酯模具推出熱流道BOPP大輸液瓶?jī)?nèi)蓋,模具熱流道采用PID控制系統(tǒng),具有自動(dòng)補(bǔ)償,自動(dòng)保護(hù)功能,延長(zhǎng)電熱器使用壽命。
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塑膠原料依據(jù)用途和性能的特點(diǎn),還可分為:通用級(jí)、耐熱級(jí)、電鍍級(jí)、阻燃級(jí)、透明級(jí)、抗靜電、擠出板材級(jí)、管材級(jí)等品種。D150GL30新產(chǎn)品,注塑增強(qiáng)等級(jí)。30%玻纖增強(qiáng),混合料粒。
因而研究白炭黑/炭黑對(duì)輪胎行駛性能的影響是非常重要的。本文討論了近年來(lái)在白炭黑/炭黑的開(kāi)發(fā)、改性及在高性能輪胎中的應(yīng)用等方面的技術(shù)成果。白炭黑體系白炭黑己經(jīng)被廣泛應(yīng)用于輪胎行業(yè)中,特別是高分散性沉淀法白炭黑,不僅能降低滾動(dòng)阻力,還有助于改善抗?jié)窕阅埽淙秉c(diǎn)也很明顯,即加工工藝比較復(fù)雜,而且白炭黑之間強(qiáng)烈的相互作用使其在橡膠中的分散比較困難,雖然加入硅烷偶聯(lián)劑有利于白炭黑的分散,同時(shí)降低膠料的門尼粘度,但分散仍然不夠均勻,而且還提高了膠料的定伸應(yīng)力。
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⑤抗靜電、導(dǎo)電塑膠原料以及磁性塑膠原料將成為電子設(shè)備、礦山機(jī)械、紡織機(jī)械的材料。目前,世界HNBR生產(chǎn)能力達(dá)2.2萬(wàn)噸/年,生產(chǎn)廠家主要有德國(guó)Bayer公司(生產(chǎn)能力為1.萬(wàn)t/,日本Zeon公司(生產(chǎn)能力為1.2萬(wàn)噸/年)。HNBR主要用于汽車耐油橡膠部件,其消耗量的55%用于生產(chǎn)傳動(dòng)帶,密封件、膠管分別占2和11%,電纜占5%?;‰嫦鹉z的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展氫化丁腈橡膠的制備方法主要有三種:乙烯-丙烯腈共聚法、NBR乳液加氫法和NBR溶液加氫法。乙烯-丙烯腈共聚法:由于共聚過(guò)程中單體的反應(yīng)速率差異大(r丙烯腈=.4,r乙烯=.8),所得產(chǎn)品鏈支化度高、無(wú)規(guī)性差,聚合物性能不好,目前此法尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。