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海南三亞 MITSUBISHI GS2107-WTBD
如水下遇有大石頭或泥層,船體會(huì)有劇烈的振動(dòng)現(xiàn)象,這時(shí)應(yīng)立即提起挖沙大臂,避過(guò)障礙物再進(jìn)行??梢钥闯錾厦娼榻B的挖沙船,還是沿用原來(lái)的柴油機(jī),噪音大、耗能多、操作復(fù)雜等缺點(diǎn),隨著電動(dòng)機(jī)的普及應(yīng)用和方便操作,以及變頻技術(shù)的大力推廣應(yīng)用,和調(diào)速靈活等特點(diǎn),目前挖沙船也多采用變頻調(diào)速的電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng),以下就是山東奧卓電氣科技應(yīng)用變頻器給挖沙船提供的變頻調(diào)速解決方案。4臺(tái)132KW的翻沙斗電機(jī)使用185KW奧卓爾變頻器,2臺(tái)110KW的沙皮帶傳送電機(jī)使用132KW奧卓爾變頻器,1臺(tái)90KW礫石傳送帶電機(jī)使用110KW奧卓爾變頻器,4臺(tái)22KW的圓滾篩電機(jī)每?jī)膳_(tái)共用一臺(tái)75KW的奧卓爾變頻器。4.注意使用環(huán)境的溫度。
與輸入電壓成成比例變化,并且在較大范圍內(nèi),變頻器都不報(bào)出故障,說(shuō)明檢測(cè)電路沒(méi)有問(wèn)題。重點(diǎn)又檢查了直流回路的儲(chǔ)能電容,其容量與標(biāo)稱(chēng)值沒(méi)有大的出入,該機(jī)器使用年限不長(zhǎng),儲(chǔ)能電容又是選用優(yōu)質(zhì)元件,應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。反復(fù)上電幾次,都能聽(tīng)到充電接觸器的吸合聲,說(shuō)明充電接觸器的控制電路也是好的。是什么原因?qū)е铝酥绷骰芈冯妷旱湍??進(jìn)一步聯(lián)想到:充電接觸器雖然吸合,但主觸點(diǎn)閉合情況,卻只有將接觸器拆卸后,才能觀察到。拆開(kāi)接觸器后,發(fā)現(xiàn)三對(duì)主觸點(diǎn)燒灼嚴(yán)重,同時(shí)發(fā)現(xiàn)三相逆變模塊大多換新,該機(jī)器已經(jīng)維修過(guò)。也許是模塊炸毀時(shí),使充電接觸器的主觸點(diǎn)同時(shí)受損。接觸器為電磁開(kāi)關(guān),其閉合與釋放是電磁作用與機(jī)械部件相配合所完成的。
內(nèi)部?jī)?nèi)部也是由晶體管所集成,總會(huì)有晶體管漸變和低效的可能。在長(zhǎng)期的維修中,我也碰到數(shù)例這種情況。這種情況,單純測(cè)試IC的引腳電阻,很難察覺(jué)到什么異常。而上電進(jìn)行動(dòng)態(tài)電壓檢測(cè),往往有效。遇有疑難故障,多注意晶體管的漸變和低效,注意IC內(nèi)部晶體管的漸變、低效、失效!此類(lèi)漸變和低效元件的難于檢測(cè),常用檢測(cè)工具為數(shù)字和指針式萬(wàn)用表,高電壓和大電流,不能由萬(wàn)用表提供,對(duì)有些器件,如直流回路的儲(chǔ)能電容電級(jí)引線(xiàn)電阻的出現(xiàn),須在高電壓和大電流的狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè),才能得出結(jié)論。電容表和萬(wàn)用表確實(shí)對(duì)此無(wú)能為力。檢測(cè)方法的問(wèn)題。檢測(cè)元器件,往往進(jìn)行單一性的檢測(cè),如僅僅檢測(cè)元件引腳電阻,或僅僅檢測(cè)在線(xiàn)電壓;或習(xí)慣用一只表檢測(cè)其好壞。
將萬(wàn)用表?yè)苤罵×100檔,紅表筆任意接一個(gè)腳管,黑表筆則接另一個(gè)腳管,使第三腳懸空。若發(fā)現(xiàn)表針有輕微擺動(dòng),就證明第三腳為柵極。欲獲得更明顯的觀察效果,還可利用人體靠近或者用手指觸摸懸空腳,只要看到表針作大幅度偏轉(zhuǎn),即說(shuō)明懸空腳是柵極,其余二腳分別是源極和漏極。判斷理由:JFET的輸入電阻大于100MΩ,并且跨導(dǎo)很高,當(dāng)柵極開(kāi)路時(shí)空間電磁場(chǎng)很容易在柵極上感應(yīng)出電壓信號(hào),使管子趨于截止,或趨于導(dǎo)通。若將人體感應(yīng)電壓直接加在柵極上,由于輸入干擾信號(hào)較強(qiáng),上述現(xiàn)象會(huì)更加明顯。
我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析系統(tǒng)構(gòu)成東西南北中格局
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