丹東1784-PCM4ADCS輸出卡
導致超過允許的溫升，也同樣是炸模塊沒商量。記得早在上世紀的90年代中末期，西安電力電子技術(shù)研究所曾經(jīng)做過一次關(guān)于IGBT功率器件的研究學術(shù)交流。那時，國內(nèi)的IGBT正處于研發(fā)階段，國外的產(chǎn)品用的比較普及，而國內(nèi)的還沒有推廣產(chǎn)品，那個時期，國內(nèi)的可控硅器件已經(jīng)相當?shù)某墒炝?，多大功率都有，IGBT還不行。記得當時講演的一個工程師就說，他們做實驗，IGBT不怕短路，短路了沒輸出，快速關(guān)斷?？蒊GBT特別怕熱，如果散熱不好，很容易炸。所以，對那次交流活動的內(nèi)容記憶特別深。也知道IGBT的軟肋是什么了。作為自動化與驅(qū)動的應(yīng)用工程師，我們應(yīng)該了解使用的元器件的脾氣和秉性，只有這樣才能科學的、合理的、正確的選型和配置自己設(shè)計的系統(tǒng)。才能讓其安全、可靠工作。如果是畫蛇添足的在變頻器的輸出加開關(guān)或保護，而且是帶載動作，無疑將是致命的錯誤;如果是“小馬拉大車”，偷工減料心存僥幸心理，想省幾個錢，潛在的危險是存在的，而且很嚴重。

采用變頻器運轉(zhuǎn)，隨著電機的加速相應(yīng)提高頻率和電壓，起動電流被限制在150%額定電流以下(根據(jù)機種不同，為125%~200%)。用工頻電源直接起動時，起動電流為6~7倍，因此，將產(chǎn)生機械電氣上的沖擊。采用變頻器傳動可以平滑地起動(起動時間變長)。起動電流為額定電流的1.2~1.5倍，起動轉(zhuǎn)矩為70%~120%額定轉(zhuǎn)矩；對于帶有轉(zhuǎn)矩自動增強功能的變頻器，起動轉(zhuǎn)矩為100%以上，可以帶全負載起動。V/f模式是什么意思？頻率下降時電壓V也成比例下降，這個問題已在回答4說明。V與f的比例關(guān)系是考慮了電機特性而預先決定的，通常在控制器的存儲裝置(ROM)中存有幾種特性，可以用開關(guān)或標度盤進行選擇。按比例地改V和f時。

同時方便模擬設(shè)定信號電壓的選擇，設(shè)定時，當模擬輸入信號為*大時(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數(shù)并以此為參數(shù)進行設(shè)定即可；如外部設(shè)定信號為0～5v時，若變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設(shè)定為200%即可。七轉(zhuǎn)矩限制可分為驅(qū)動轉(zhuǎn)矩限制和制動轉(zhuǎn)矩限制兩種。它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進行轉(zhuǎn)矩計算，其可對加減速和恒速運行時的沖擊負載恢復特性有顯著改善。轉(zhuǎn)矩限制功能可實現(xiàn)自動加速和減速控制。假設(shè)加減速時間小于負載慣量時間時，也能保證電動機按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動加速和減速。驅(qū)動轉(zhuǎn)矩功能提供了強大的起動轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)矩功能將控制電動機轉(zhuǎn)差，而將電動機轉(zhuǎn)矩限制在*大設(shè)定值內(nèi)。

井道的頂部和底部設(shè)有沖頂及蹲底的緩沖設(shè)備。轎廂中設(shè)有自動門機，用來完成電梯的開門及關(guān)門任務(wù)。電梯門分廳門及轎門，當電梯?？磕硨訒r，此層的廳門在轎門的帶動下開啟及關(guān)閉。電梯的操縱箱也安裝在轎廂內(nèi)，供司機及乘客發(fā)布動作命令。上面設(shè)有與電梯層站數(shù)相同的內(nèi)選層按鈕（帶內(nèi)選指示記憶燈），上下行啟動按鈕（帶上下行指示記憶燈），開關(guān)門按鈕，急停按鈕，風扇、照明、樓層指示燈的控制開關(guān)，電梯運行狀態(tài)選擇鑰匙開關(guān)（選擇電梯是自動運行、司機狀態(tài)下運行，還是檢修狀態(tài)等）。
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