廣西公路隧道逃生管_聚乙烯逃生管量大從優(yōu)

公路施工是我國的基礎(chǔ)建設(shè)，公路施工也面臨著眾多隧道工程的建設(shè)，我國的秦嶺隧道僅隧道長度就達(dá)到了18千米之多。

秦嶺隧道曾是中國最長的鐵路隧道，位于西安安康鐵路青岔車站和營盤車站之間，由兩座基本平行的單線隧道組成，兩線間距為30米，其中Ⅰ線隧道全長18460米；Ⅱ線隧道全長18456米。隧道通過地區(qū)巖性主要為混合片麻巖、混合花崗巖、含綠色礦物混合花崗巖；洞身穿過13條斷層。

秦嶺隧道穿越地段地質(zhì)條件十分復(fù)雜，經(jīng)多種手段測試，施工時有高地應(yīng)力、巖爆、地墊、斷裂帶涌水、圍巖失穩(wěn)等不良地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，工程建設(shè)任務(wù)十分艱巨。

這樣復(fù)雜的隧道施工也為隧道建設(shè)帶來了非常大的施工難度，同時也具有非常大的施工安全問題，所以在施工中的安全保障措施就尤為重要了。隧道逃生管道可以有效的避免災(zāi)害發(fā)生時人員疏散不及時，不能及時逃離的情況的發(fā)生。

河南德遠(yuǎn)橡塑制品有限公司

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目前新型隧道逃生管道是一種特殊的塑料制品管道，這就是超高分子量聚乙烯管道產(chǎn)品，該產(chǎn)品比普通的高分子聚乙烯管道產(chǎn)品性能更加優(yōu)秀，產(chǎn)品在抗沖擊性，耐磨耐腐蝕等多方面均是普通PE管道性能的好幾倍，抗沖擊性甚至達(dá)到了PE100的10倍以上，而普通的PE管道的抗沖擊性就要比鋼管要強(qiáng)許多，可見這種新型逃生管道的抗沖擊性能是非常高的，也因此被用作隧道逃生管道來使用。

超高分子量聚乙烯逃生管采用800mm直徑設(shè)計生產(chǎn)，管道完全可以滿足人員在疏散逃離時能夠正常爬行撤離，一但管口過小，人員無法通過，而管口過大則會增加成本，更重要的是占中隧道中不多的空間，甚至使隧道施工無法正常進(jìn)行。

廣西公路隧道逃生管_聚乙烯逃生管量大從優(yōu) 

逃生管道作用大，工程項(xiàng)目要備齊，管理演練要及時，災(zāi)害來臨有保障。