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溫州TIMKEN軸承代理商  早在1895年，TIMKEN鐵姆肯公司的創(chuàng)辦人亨利·鐵姆肯先生為當時的車軸發(fā)明了一種使用圓錐形滾子的軸承，即是圓錐滾子軸承（Tapered Roller Bearings），公司由此成立。主要生產(chǎn)研發(fā)汽車軸承，是世界名列前茅的軸承廠商，質(zhì)量與服務在汽車軸承方面擁有很高的價值TIMKEN公司作為一家百年歷史的世界領先制造商，其高品質(zhì)的軸承、合金鋼以及相關產(chǎn)品和服務無處不在，不論是陸地、海洋還是太空。

TIMKEN軸承鋼 范圍
1.1  本標準包括了鋼包精煉、真空脫氣和底注法生產(chǎn)的淬透碳鉻軸承鋼。
1.1.1  本標準包括鋼坯、無縫管、鍛材和冷拉鋼絲產(chǎn)品。
1.1.2 本材料適用于
TIMKEN公司生產(chǎn)滾動軸承內(nèi)、外套圈、圈環(huán)、錐體和滾柱軸承部件。
1.1.3  對特定的供貨商可以增加一個附錄以描述特定的要求。如果需要增加附錄，該附錄的內(nèi)容將取代本標準的相關條款并成為本標準的組成部分。
2  TIMKEN軸承鋼生產(chǎn)方法
2.1一般條件——凡生產(chǎn)本標準的鋼材，必須使用具有鋼包精煉法的軸承鋼冶煉技術，必須使用底注法澆注的鋼錠。除非經(jīng)
TIMKEN公司冶金代表（來自TIMKEN軸承材料和冶金部門）特殊批準，不允許加鈣或鈣合金用于脫氧或控制夾雜物形態(tài)，在煉鋼渣中可以使用石灰或含鈣的爐渣熔劑。
2.1.1  TIMKEN軸承鋼鋼必須使用Al脫氧。
2.1.2 鋼包精煉必須用
Ar氣攪拌或感應攪拌。
2.1.3在澆注過程中，必須使用Ar氣或N2氣保護澆注防止再氧化。
2.1.4每個錠盤澆注的鋼錠數(shù)不得少于整個錠盤中可澆鋼錠數(shù)的1/2。
2.2 軋鋼生產(chǎn)——必須控制工藝參數(shù)，并在頭、尾部切除足夠的量以消除內(nèi)部疏松、縮孔、白點或其它缺陷以獲得良好的材料性能。


使用TIMKEN圓錐滾子軸承時要注意的問題：
TIMKEN圓錐滾子軸承在安裝時，可以根據(jù)其類型和尺寸，選擇機械、加熱或液壓等方法進行。但在任何情況下，都不可以直接敲擊圓錐滾子軸承圈、保持架、滾動體或密封件。安裝時，對TIMKEN軸承施加的作用力，絕不可通過滾動體從一個軸承圈傳遞到另一個軸承圈，否則可能會對滾道造成損壞。
   1、TIMKEN圓錐滾子軸承的油箱設備應該有兩個，一個使用，一個備用，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉淀，凈油分水。
   2、TIMKEN圓錐滾子軸承的油箱內(nèi)，應設置回油區(qū)脫氣板-減少加油沖擊；磁柵裝置-吸附回油區(qū)中鐵性機雜；浮動吸油口-液面下方適當位置吸油；自動排水裝置或浸水報警裝置-將沉淀分離出水及時排出；動態(tài)液位控制-對突發(fā)性大量油液外泄報警或聯(lián)鎖。
3、TIMKEN圓錐滾子軸承的供油過濾精度高，一般要求過濾精度達到10～20μm，以保證油品的清潔度。
   4、TIMKEN圓錐滾子軸承供油壓力要保持恒定，潤滑系統(tǒng)工作壓力控制裝置，要有高的靈敏度和精確度，避免因壓力變化，產(chǎn)生工作壓力降，造成局部潤滑系統(tǒng)供油不足，發(fā)生油膜TIMKEN軸承的磨損和燒結(jié)。
   5、TIMKEN圓錐滾子軸承的油箱容積，應為油泵每分鐘排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位運行情況下，保證油液在油箱內(nèi)足夠長的滯留沉淀時間。
   6、TIMKEN圓錐滾子軸承的潤滑系統(tǒng)中的壓力罐，必須正常運行，控制合理的充油流量值和罐內(nèi)液位，起到部分緩沖系統(tǒng)壓力波動和應急油源的供給。
   7、TIMKEN圓錐滾子軸承的供油溫度，應控制在40±2℃之間，保證供油油液的粘度。
   8、TIMKEN圓錐滾子軸承的過濾器，必須排盡過濾筒內(nèi)殘存空氣后，再進行切換圓錐滾子軸承。