國(guó)內(nèi)新型號(hào) | 國(guó)內(nèi)舊型號(hào) | ||
內(nèi)徑(mm) | (mm) | 外徑(mm) | (mm) |
寬度(mm) | (mm) | cr(kN) | (KN) |
cor(kN) | (KN) | 脂潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min) | (r/min) |
油潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min) | (r/min) | 重量(kg) | (kg) |
保持架及材料 | 滾動(dòng)體列數(shù) | ||
用途 |
我們接著來(lái)看一下溫度對(duì)單向推力球軸承的影響,用高溫經(jīng)常表示ntn軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過(guò)熱可歸諸于軸承的潤(rùn)滑劑。若軸承在超過(guò)125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命。引起ntn軸承的原因包括:潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤(rùn)滑,潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì),負(fù)載過(guò)大,軸承損環(huán),間隙不足,及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。暢銷的日本ntn軸承 兗州ntn軸承 ntn軸承授權(quán)經(jīng)銷商
因此連續(xù)性的監(jiān)測(cè)單向推力球軸承溫度是有必要的,無(wú)論是量測(cè)ntn軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下,任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。
1)標(biāo)準(zhǔn)(G)級(jí)公差軸承;
2)向心軸承僅承受徑向負(fù)荷推力軸承僅承受軸向負(fù)荷;
3)=0.1C(C為軸承的基本額定動(dòng)負(fù)荷);
4)剛性的軸承座和軸;
(5)潤(rùn)滑冷卻條件正常。
當(dāng)軸承在0.1C的負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于滾動(dòng)體與滾道接觸表面間的接觸應(yīng)力增大,致使ntn軸承工作溫度升高,潤(rùn)滑劑的性能相對(duì)惡化,因此,單向推力球軸承的極限轉(zhuǎn)速將會(huì)相應(yīng)降低。
對(duì)于C/=10的范圍,由于極限轉(zhuǎn)速降低很小,故可不予考慮,即按f1=1取值。
對(duì)于承受聯(lián)合負(fù)荷作用的向心軸承,由于其承受負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量增多,摩擦阻力增加,發(fā)熱量升高,潤(rùn)滑與冷卻條件變差,而且作用于保持架上的力也增大,因此,必須根據(jù)單向推力球軸承類型和負(fù)荷角的大小,將軸承的極限轉(zhuǎn)速乘以一個(gè)降低系數(shù)f2加以調(diào)整。
如果所選取ntn軸承的極限速度轉(zhuǎn)速不能滿足使用要求時(shí),可采用某些改進(jìn)技術(shù)措施予以提高,以達(dá)到較滿意的要求。如提高軸承公差差級(jí);適當(dāng)增大游隙;改用特殊材料和改進(jìn)保持架的結(jié)構(gòu);改變潤(rùn)滑方式,如采用油氣、油霧和噴射潤(rùn)滑;改善冷卻條件等。
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