產(chǎn)品詳情
以下是關(guān)于TPO聚烯烴熱塑性彈性體的一些簡(jiǎn)單介紹，TPO彈性體的價(jià)格及詳細(xì)資料歡迎來(lái)電咨詢或索??！
我國(guó)是熱可塑彈性體主要生產(chǎn)國(guó)之一，全球TPE產(chǎn)業(yè)走向與變化趨勢(shì)對(duì)我國(guó)TPE產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)。TPE應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，包括汽車工業(yè)、民生消費(fèi)品、屋 頂建材、黏著劑、涂料和其他工業(yè)產(chǎn)品等，其中三成的TPE應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)中，是TPE最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。
用于汽車產(chǎn)業(yè)的TPE中，以聚烯烴類(76%)為最大宗；聚烯烴類TPE因具有低密度、可回收、耐腐蝕、易加工等性質(zhì)，適用于汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)新材料要求，使其成為最主要應(yīng)用于汽車市場(chǎng)的TPE。聚烯烴類TPE因其單體間作用力大小的不同，可分為熱塑性聚烯烴TPO和熱塑性硫化橡膠TPV，兩者各有其材料特性，用于不同的汽車部件中。
我國(guó)是熱可塑彈性體主要生產(chǎn)國(guó)之一，全球TPE產(chǎn)業(yè)走向與變化趨勢(shì)對(duì)我國(guó)TPE產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)。TPE應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，包括汽車工業(yè)、民生消費(fèi)品、屋 頂建材、黏著劑、涂料和其他工業(yè)產(chǎn)品等，其中三成的TPE應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)中，是TPE最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。
用于汽車產(chǎn)業(yè)的TPE中，以聚烯烴類(76%)為最大宗；聚烯烴類TPE因具有低密度、可回收、耐腐蝕、易加工等性質(zhì)，適用于汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)新材料要求，使其成為最主要應(yīng)用于汽車市場(chǎng)的TPE。聚烯烴類TPE因其單體間作用力大小的不同，可分為熱塑性聚烯烴TPO和熱塑性硫化橡膠TPV，兩者各有其材料特性，用于不同的汽車部件中。
TPO由烯烴類硬鏈段與橡膠類軟鏈段共混而成：烯烴類硬鏈可為聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，橡膠類軟鏈段則以二元乙丙橡膠(EPM)或三元乙丙橡膠(EPDM)為主。烯烴類硬鏈段與軟鏈段材料經(jīng)機(jī)械共混后，單體間彼此沒(méi)有作用，得到TPO材料，若材料經(jīng)過(guò)聚合反應(yīng)使單體間輕度交聯(lián)，則形成(r-TPO)。由于c-TPO只需要混合原料，技術(shù)門(mén)檻低、容易製造，目前市面上常見(jiàn)的TPO材料70%屬于C-TPO；但C-TPO單體間無(wú)作用力，造成材料物性與強(qiáng)度不佳，于汽車產(chǎn)品的應(yīng)用有限。相較之下，R-TPO經(jīng)過(guò)聚合作用，能夠滿足汽車工業(yè)對(duì)材料高性能要求，并開(kāi)發(fā)TPO在汽車構(gòu)件上的新應(yīng) 用，提升附加價(jià)值。
TPO彈性體--TPO性質(zhì)與塑膠相似，耐候性佳、耐沖擊性較強(qiáng)，主要應(yīng)用于車輛保險(xiǎn)桿、儀表板、方向盤(pán)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)防塵罩等。隨著TPO材料性質(zhì)的提升，未來(lái)可朝車身外板、車身結(jié)構(gòu)、車門(mén)、車門(mén)內(nèi)部等新應(yīng)用發(fā)展。TPO用量受全球經(jīng)濟(jì)狀況影響，2009年TPO產(chǎn)值為60億美元，但隨著經(jīng)濟(jì)衰退反彈，2010年TPO成長(zhǎng)率達(dá)17.3%。2010年全球汽車工業(yè)市場(chǎng)對(duì)TPO需求，以北美為大宗占49.0%；中國(guó)22.3%，排名第二；歐洲為18.3%，日本及印度分 別佔(zhàn)8.4%與2.0%。由于美國(guó)車市復(fù)蘇，以及汽車輕量化、須回收等議題，未來(lái)TPO需求以平均每年6.6%的速度成長(zhǎng)。預(yù)期中國(guó)和印度汽車市場(chǎng)興起，將隨之帶動(dòng)TPO用 量，2015年將達(dá)到129萬(wàn)噸。未來(lái)TPO在汽車市場(chǎng)需求的消長(zhǎng)如圖四，最重要的市場(chǎng)將來(lái)自中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)；除中、印市場(chǎng)外，歐洲汽車工業(yè)也將持續(xù)增長(zhǎng)，北美和日本市場(chǎng)成長(zhǎng)則趨緩。
TPO彈性體--TPO易上色、可回收性質(zhì)，使它逐漸取代有毒PVC材料在汽車中的使用，且聚合改質(zhì)后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在車體結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。未來(lái)TPO應(yīng)用將從汽車外裝件逐漸延伸到內(nèi)部構(gòu)件，如氣囊外殼、雙向射出車門(mén)、彩色TPO等，使TPO在汽車市場(chǎng)上的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。歐美、日本汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，中國(guó)、印度等新興國(guó)家對(duì)汽車需求增加，對(duì)汽車材料的新要求，以及TPO性能改良后在汽車上的新應(yīng)用，都將增加TPO在汽車產(chǎn)業(yè)中使用的用量。
由于C-TPO價(jià)格較低且技術(shù)門(mén)檻低，使TPO市場(chǎng)呈現(xiàn)高度競(jìng)爭(zhēng)。許多廠商投入c-TPO市場(chǎng)，如Lyondellbasell、PolyOne、 Teknor Apex,、A. Schulman、Mitsui Chemicals，ExxonMobil、The Dow Chemical Company、Borealis等，投入R-TPO製造廠商只有 Lyondellbasel、Japan Polypropylene公司，市場(chǎng)上亦出現(xiàn)專門(mén)製造用于汽車部件的TPO廠商，如Mitsui Chemical子公司Advanced Composites；也有因應(yīng)中、印新興市場(chǎng)需求而壯大的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，如廣州金發(fā)科技 (Kingfa)、山東道恩高分子材料公司 (Shandong Dawn Polymer)以及印度的Polymax公司。
TPO彈性體--全球TPO市場(chǎng)中， Lyondellbasell、Dow chemical以及ExxonMobil等樹(shù)脂廠握有原料優(yōu)勢(shì)，利用向下整合策略投入TPO製造；其他復(fù)合廠則須依賴聚烯烴生產(chǎn)商供應(yīng)原料，限制因素較多。全球TPO生產(chǎn)均朝向生產(chǎn)較高價(jià)值的R-TPO發(fā)展，透過(guò)技術(shù)加值TPO產(chǎn)品，確保公司競(jìng)爭(zhēng)力。
由于臺(tái)灣并無(wú)自行生產(chǎn)EPDM，而EPDM為生產(chǎn)TPO的重要原料，目前皆須由國(guó)外進(jìn)口。而且TPO加工門(mén)檻低，與其他TPE產(chǎn)品相比價(jià)格較低，導(dǎo)致產(chǎn)品利潤(rùn)無(wú)法提升。國(guó)內(nèi)廠商考慮TPO產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，原料又須仰賴進(jìn)口，利潤(rùn)無(wú)法精準(zhǔn)掌控下，國(guó)內(nèi)廠商并無(wú)投入生產(chǎn)TPO。
1. 近期歐美、日本汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，未來(lái)中國(guó)、印度汽車市場(chǎng)興起，將使TPO需求大增。
1. 近期歐美、日本汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，未來(lái)中國(guó)、印度汽車市場(chǎng)興起，將使TPO需求大增。
2. TPO性質(zhì)與塑膠相似，符合汽車輕量化、回收趨勢(shì)；隨TPO性能改良，未來(lái)R-TPO產(chǎn)品將逐漸增加。TPO于汽車部件上新應(yīng)用開(kāi)發(fā)，拓展TPO在汽車材料市場(chǎng)上的使用。
3. TPO價(jià)格取決于EPDM以及烯烴類材料價(jià)格，國(guó)內(nèi)尚無(wú)EPDM生產(chǎn)廠商，加上TPO市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)目前并無(wú)生產(chǎn)TPO廠商。
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