據(jù)1月1日印度汽車制造商公布的數(shù)據(jù)，12月印度suv銷量增長(zhǎng)。盡管小型車有大幅的折扣，但小型車銷量依然下滑。

盡管通貨膨脹導(dǎo)致入門級(jí)車輛銷售仍然緩慢，但汽車制造商卻從銷售高端車型中受益，這些車型主要面向?qū)Ω邇r(jià)不敏感的高端消費(fèi)者群體。

印度suv汽車細(xì)分市場(chǎng)在過去一年中受益于強(qiáng)勁需求。馬魯?shù)兮從?maruti suzuki)和馬恒達(dá)集團(tuán)(mahindra & mahindra)分別報(bào)告稱，雙方在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的suv銷量分別同比增長(zhǎng)了24%和39%。

馬恒達(dá)生產(chǎn)的suv車型包括thar、scorpio和xuv，2023年在多個(gè)月份創(chuàng)下了suv銷量的歷史新高。截至目前，該公司本財(cái)年每個(gè)月的銷量增長(zhǎng)幅度在20%至57%之間。

本財(cái)年截止到目前，在馬魯?shù)兮從緡?guó)內(nèi)乘用車銷量中，suv的占比已從上一財(cái)年的22%增至36%;而對(duì)于馬恒達(dá)，suv銷量幾乎占據(jù)其國(guó)內(nèi)乘用車銷量的總和。

到了年底，汽車制造商通常會(huì)給予更大的折扣，再加上對(duì)入門級(jí)車型需求不高的因素，因此馬魯?shù)兮從緦⑵漭^低價(jià)車型的折扣從40%提高至45%。

然而，其小型車型(如alto和baleno)的銷量下降了29%。這在一定程度上也是由于馬魯?shù)兮從菊{(diào)整了批發(fā)銷售。

此外，塔塔汽車(tata motors)報(bào)告其國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)8%，但沒有具體說明不同類別汽車的增長(zhǎng)率。