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湖南常德架橋機出租銷售廠家提示因為公路架橋機事故頻發(fā)，大家紛紛對架橋機進行安全檢查。梁體是架橋機的主要動力來源。起重機的主梁一般選用鋼板焊成。大梁是架橋機的主要承載件。除了滿意架橋機設計對鋼板資料的要求外，鋼板對焊縫的焊接質(zhì)量有必要符合設計標準。為了滿意要求，有必要對電動單梁架橋機主梁進行無損檢測。公路架橋機軌跡接頭前，要仔細整理溝槽及附近的油污和銹跡，直至顯露金屬光澤。按同一強度標準配制焊接用資料。主梁對接焊接工藝復雜，易發(fā)生不滲透、攙雜、氣孔、熱裂、冷裂等缺點。具體來說，對接焊縫發(fā)生的熱應力會影響到焊接接頭?；窘饘龠呺H的微觀缺點，如分散攙雜、非均勻晶間結(jié)構(gòu)等。在焊接過程中，這些微觀缺點會發(fā)生脹大，導致焊縫與母材接合部位發(fā)生很強的熱應力。假如應力到達資料本身所不能承受的應力，鋼板和焊縫會發(fā)生宏觀或推遲裂紋。為此，對架橋機主梁進行無損檢測，是保證主梁質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)之一。電話：15136788823【鐵山起重】
湖南常德架橋機出租銷售廠家介紹架橋機過孔順序：
第yi步:啟動架橋機前、后支腿油缸，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離，使用前起重天車將中托輪組和中橫移軌道吊運至已架設完成的預制梁前端（即3#墩梁端頭），擺放中橫移軌道并使軌道與下一孔前方蓋梁平行（即2#墩蓋梁），調(diào)節(jié)前、后支腿高度，將主梁落在中托輪組上，使主梁和輪緣平行，并保證架橋機主梁呈水平狀態(tài)。第2步：收起后頂高支腿及前支腿脫離橋面，架橋機主梁利用中支腿反托輪組和后托輪動力共同驅(qū)動，使整機前移10m左右后停止，這一步的目的主要是增大尾部空間，利于放置后反托支撐及減少中拖轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)角度后尾部懸挑出橋外太多。
第3步：以中支腿旋轉(zhuǎn)盤作為支點將縱主梁慢慢旋轉(zhuǎn)角度，天車保持在后反托位置，調(diào)成預設過孔后主梁一致的方向，此方向保證過孔后前支腿落于2#蓋梁上。橫向角度應以前蓋梁為準，提前算好角度，再架橋機過孔之前需把前支腿輪箱角度調(diào)整至和前蓋梁一致。
第4步:架橋機主梁利用中支腿反托輪組和后托輪動力共同驅(qū)動，使整機再向前移8m后停止（即過孔前進總共18m）;收起后托輪使其脫離橋面，后頂高支腿伸出支撐在橋面上。第5步:用運梁平車將配重梁運至后起重天車下方，起重天車掛好配重梁，讓鋼絲繩有一定的預緊力。
第6步:收起后頂高支腿，再次利用后托輪和中支腿反托輪動力將整機前移。同時，主梁上方兩臺起重天車同步與主梁做反向運行(運梁車原地不動)，保持起重天車吊具與配重梁吊點相對位置不變，使架橋機前支腿前移至2#墩蓋梁合適位置。
第7步:前橫移軌道至2#墩頂合適位置，安放、支墊穩(wěn)固，使其與中橫移軌道平行，并保持兩端略微翹起狀態(tài)，并在軌道兩端焊接限位裝置。
第8步:啟動前支腿油缸，頂起液壓千斤頂，調(diào)整主梁高度，讓主梁盡可能水平或前端略高，完成過孔，如下圖所示，其余轉(zhuǎn)彎的兩跨采用相同方法過孔。
湖南常德架橋機出租銷售廠家的橋梁架橋機具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、能耗低的優(yōu)點。該設備采用特殊的設計理念，具有體積小、重量輕、輪壓低的特點。與傳統(tǒng)起重機相比，吊鉤與墻的距離小，間隙低，操作更接近，提升高度更高，從根本上增加了現(xiàn)有工廠的可用工作空間。橋梁架橋機啟動、運行平穩(wěn)、無電、具有優(yōu)良的靜音效果，可減少噪音的危害;故障率低，降低維護成本，使用壽命長達30年，無后顧之憂。橋梁架橋機的設計不僅重量輕，而且可以通過編程來提高理想值，完成整體保護。其防護等級為IP55, h級絕緣，具有巨大的作用。系統(tǒng)結(jié)構(gòu),硬齒面緩慢,承載能力高,使用壽命長,電磁盤式制動器,防塵,自動調(diào)整剎車,不需要手動調(diào)整,半油高強度鍍鋅抗銹鋼絲繩,是無憂無慮的,此外,還用于電機、剎車和慢速箱一分之三開車。采用高強度鍍鋅鋼絲繩、盤式制動器、硬齒面減速機、高程控升降、防偏繩導軌等硬件配置。具有實時監(jiān)控、電子防抖、微動性能、微速性能、零速懸停、4G遠程通訊、遠程診斷、自動控制等智能模塊化功能，便于智能交通的開展。
