產(chǎn)品詳情
風(fēng)電高速軸卡鉗BSFGH500-焦作制動器主軸制動器維修介紹
可維修覆蓋
主機(jī)廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國電聯(lián)合動力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽、遠(yuǎn)景能源、運(yùn)達(dá)、蘇司蘭、銀星等
制動器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等
一、項(xiàng)目背景介紹
1、高速軸制動器常見故障
---制動器漏油
---摩擦片磨損不對稱
---剎車盤刮傷
---摩擦片不耐磨
2、高速軸制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)
---漏油導(dǎo)致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導(dǎo)致飛車
---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---摩擦片磨損不對稱，導(dǎo)致磨損報(bào)警失效，出現(xiàn)鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災(zāi)
---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發(fā)火災(zāi)
風(fēng)電高速軸卡鉗BSFGH500-焦作制動器能源人都在看，點(diǎn)擊右上角加'關(guān)注'北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊一葉片內(nèi)部結(jié)構(gòu)膠流掛脫落形成機(jī)理葉片是風(fēng)電機(jī)組吸收風(fēng)能的主要部件，每臺機(jī)組一般配置三支葉片，控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速高低調(diào)節(jié)槳距角大小，從而調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。嚴(yán)格來講，三支葉片應(yīng)該進(jìn)行動平衡實(shí)驗(yàn)檢測，但由于葉片長度較大，生產(chǎn)廠家無法進(jìn)行葉片的動平衡實(shí)驗(yàn)。為了盡量保證三支葉片的動平衡，葉片生產(chǎn)廠通常檢測每支葉片的重量和，必要時(shí)進(jìn)行配重，把位置相同重量一樣的三支葉片編為一組，裝在一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片在生產(chǎn)過程中，上下殼體合模粘接葉片前緣粘接后緣粘接腹板與上下殼體粘接，如下圖所示時(shí)需要保證粘接面積和粘接強(qiáng)度，在粘接面上涂抹的結(jié)構(gòu)膠必須充盈，因此合模后結(jié)構(gòu)膠必然有擠出，在粘接部位形成流掛。在葉片運(yùn)行一段時(shí)間后，由于葉片承受風(fēng)載荷，反復(fù)彎曲變形，這些流掛就會發(fā)生脫落，掉在葉片內(nèi)部。二結(jié)構(gòu)膠流掛對機(jī)組運(yùn)行影響分析掉落在葉片內(nèi)部的結(jié)構(gòu)膠流掛，因在三支葉片掉落的位置數(shù)量是隨機(jī)的，打破了三支葉片生產(chǎn)時(shí)的動平衡。這些脫落的流掛，在低轉(zhuǎn)速時(shí)隨著葉片轉(zhuǎn)動而在葉片內(nèi)部上下運(yùn)動，形成嘩啦嘩啦的聲音；如果機(jī)組葉片在某種情況下高速轉(zhuǎn)動，就可能引起機(jī)組劇烈振動，甚至造成倒塌事故。葉片內(nèi)部脫落的結(jié)構(gòu)膠流掛對風(fēng)電機(jī)組造成的影響如下運(yùn)行噪音脫落的流掛引起的噪音和葉片轉(zhuǎn)速相關(guān)，當(dāng)葉片轉(zhuǎn)動引起的離心加速度V/R小于重力加速度g時(shí)，脫落的流掛隨著葉片轉(zhuǎn)動而上下移動。帶有脫落流掛的葉片在上垂直位時(shí)，脫落的流掛會在重力作用下下落，從葉尖落到葉根形成噪音；帶有脫落流掛的葉片在下垂直位時(shí)，脫落的流掛又會在離心力和重力的疊加作用下加速下落，從葉根落到葉尖并撞擊葉尖，再次形成噪音；即低速運(yùn)行時(shí)，每支葉片隨葉輪旋轉(zhuǎn)一周會出生二次噪聲。當(dāng)葉片轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)動引起的離心加速度V/R大于重力加速度g時(shí)，脫落的流掛就會被離心力甩至葉尖，隨葉片轉(zhuǎn)動，不再發(fā)出嘩啦嘩啦的聲響。振動低速運(yùn)行時(shí)的撞擊振動。當(dāng)V/Rg時(shí)，脫落的流掛在葉片內(nèi)上下移動對葉片根部和葉尖的反復(fù)沖擊引起的撞擊振動。這種振動的頻率較低，對機(jī)組的沖擊危害不太大。受控狀態(tài)下高速運(yùn)行時(shí)的葉片不平衡振動。當(dāng)V/Rg時(shí)，葉片內(nèi)部脫落的流掛在葉尖部位，使三支葉片動平衡遭受破壞，從而引起機(jī)組振動。這種振動的頻率隨著葉片的轉(zhuǎn)速升高而升高，離心力也隨著葉片轉(zhuǎn)速的升高而增大，從而導(dǎo)致更嚴(yán)重的不平衡。機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后由于變槳控制系統(tǒng)的介入，葉片轉(zhuǎn)速不再升高，振動頻率和離心力可穩(wěn)定在某一個(gè)數(shù)值。以某品牌/.MW風(fēng)機(jī)為例，風(fēng)輪額定轉(zhuǎn)速.r/min，葉片直徑米，由于葉尖空間狹小，假設(shè)脫落流掛停留在葉輪半徑0米處，一支葉片內(nèi)脫落流掛重kg，其隨葉片在額定轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動形成的離心力可以由下式計(jì)算得出離心力F=MV/R式中M=kg,R=0mV是葉尖線速度V由以下公式計(jì)算得出V=nлD/0=..0/0≈m/sF=MV/R=/0=0N即單支葉片內(nèi)kg的脫落流掛隨葉片在額定轉(zhuǎn)速.r/min下轉(zhuǎn)動給機(jī)組帶來了額外的0N頻率為.Hz的不平衡旋轉(zhuǎn)動載荷，必然引起機(jī)組的運(yùn)行振動。失控狀態(tài)下高速運(yùn)行導(dǎo)致的事故。當(dāng)控制系統(tǒng)失效等原因，風(fēng)機(jī)發(fā)生飛車時(shí)，即使機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速葉片轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高，上述脫落流掛造成的離心力將以與轉(zhuǎn)速成平方關(guān)系的方式增加假設(shè)風(fēng)機(jī)飛車后葉片轉(zhuǎn)速達(dá)到00r/min，則V=00.0/0≈m/sF=/0≈,N≈.t即這個(gè)kg的脫落流掛在隨葉輪00r/min轉(zhuǎn)速下，對機(jī)組形成了約.噸的離心力，機(jī)組在如此大的周期性離心力作用下將產(chǎn)生劇烈的振動，同時(shí)對塔架中下部產(chǎn)生巨大的彎曲力矩，在振動和巨大彎曲力矩的疊加作用下，可以在幾分鐘內(nèi)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)倒塌。三典型案例分析案例一0年月日，寧夏某風(fēng)電場發(fā)生的.MW風(fēng)機(jī)倒塌事故。事故概況0年月日，風(fēng)電場五人對C0號機(jī)組進(jìn)行日常維護(hù)，約維護(hù)工作結(jié)束，兩位風(fēng)機(jī)輪轂維護(hù)人員出輪轂，并搖出葉輪鎖定位銷，關(guān)閉液壓站高速制動器控制閥，液壓剎車鉗打開，葉輪開始旋轉(zhuǎn)。其中一位運(yùn)維人員發(fā)現(xiàn)異常后，于'按下“手動急停按鈕”，停機(jī)失敗。'C0風(fēng)機(jī)報(bào)“超速故障”信號，輪轂維護(hù)人員大聲提醒“跑槳啟機(jī)了”。0，手動采取高速軸制動試圖停車，風(fēng)機(jī)報(bào)“本地手動停止液壓剎車未釋放”故障，但剎車未動作，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升。機(jī)艙名人員立即開始緊急依次通過爬梯下塔。風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到.rpm。C0風(fēng)機(jī)發(fā)生倒塌。事故記錄PLC控制器分鐘數(shù)據(jù)記錄至區(qū)間C0機(jī)組高速軸剎車進(jìn)行了釋放操作，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速從0rpm開始上升，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為.rpm，最小轉(zhuǎn)速為0rpm，平均轉(zhuǎn)速為0.0rpm；主軸轉(zhuǎn)速為0.rpm，最小轉(zhuǎn)速為0rpm，平均轉(zhuǎn)速為.rpm。風(fēng)機(jī)SCADA系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)故障記錄'進(jìn)行了機(jī)艙急停操作；'機(jī)組激活發(fā)電機(jī)超速故障；'激活主軸超速故障；可知'機(jī)組的轉(zhuǎn)速低于0rpm發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速軟件保護(hù)值為0rpm。，風(fēng)機(jī)SCADA系統(tǒng)報(bào)“塔底急?！惫收希藭r(shí)塔筒劇烈晃動，機(jī)組振動值為0.0g，超出0.g的規(guī)定值，導(dǎo)致常閉觸點(diǎn)的塔底急停線路斷電。，風(fēng)機(jī)SCADA系統(tǒng)報(bào)“剎車盤磨損”，此時(shí)機(jī)艙晃動加劇，聯(lián)軸器已不規(guī)則運(yùn)行導(dǎo)致剎車盤磨損。，風(fēng)機(jī)附近人員電話上報(bào)C0飛車，風(fēng)機(jī)倒塌。C0風(fēng)機(jī)層塔筒與層塔筒脫開，塔筒法蘭連接螺栓全部斷裂，層及以上塔筒連同機(jī)艙整體傾倒，層塔筒未傾倒且未見明顯異常。事故分析根據(jù)C0風(fēng)機(jī)運(yùn)行記錄風(fēng)機(jī)飛車，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速達(dá)到0r/min便導(dǎo)致了機(jī)組劇烈振動晃動致使風(fēng)機(jī)倒塌。該起事故的調(diào)查報(bào)告沒有特別說明風(fēng)機(jī)倒塌前有葉片折斷或解體發(fā)生，由此可以斷定必然是三支葉片的動平衡受到了破壞，使機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動加晃動直至倒塌。案例二0年0月日，某風(fēng)電場發(fā)生的.MW機(jī)組倒塌事故。事故概況0年0月日時(shí)分，某風(fēng)電場A0號.MW機(jī)組通訊消失，運(yùn)行值班員通知檢修班長，檢修班長匯報(bào)給風(fēng)電場專責(zé)人，并組織人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢查。時(shí)0分檢修人員到達(dá)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)A0號風(fēng)機(jī)已倒塌，下段塔筒法蘭與基礎(chǔ)環(huán)法蘭顆連接螺栓全部斷裂。經(jīng)現(xiàn)場查勘，塔筒傾倒過程中有約0度旋轉(zhuǎn)，下段塔筒有局部彎曲變形，筒身圓形改變?yōu)闄E圓形，基礎(chǔ)環(huán)法蘭有局部向上變形；機(jī)艙脫離塔頂距塔筒倒塔方向左側(cè)0米左右，機(jī)艙本體外殼呈碎裂狀態(tài)；三支葉片嚴(yán)重?fù)p壞，其中一支葉片距根部-米左右斷裂飛出距塔基約米，葉片斷裂處呈撕裂狀，另兩只葉片雖未脫離輪轂但損壞嚴(yán)重。A0風(fēng)機(jī)在通訊消失前并未報(bào)故障。再則由于風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)信息上傳服務(wù)器的儲存方式原因，能夠在服務(wù)器上提取的數(shù)據(jù)信息僅是時(shí)分秒之前的0分鐘平均數(shù)據(jù)，調(diào)取A0號風(fēng)機(jī)時(shí)分秒之前的0分鐘平均數(shù)據(jù)，記錄期間風(fēng)機(jī)風(fēng)速為.m/s有功功率.kW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速0.轉(zhuǎn)/分。那么從時(shí)分到風(fēng)機(jī)通訊消失的時(shí)分這段時(shí)間機(jī)組運(yùn)行過程中發(fā)生了什么。是什么神秘的力量把斷掉的那支葉片甩到了米之外。而另外兩支葉片與輪轂還連在一起。事故分析根據(jù)理論分析和經(jīng)驗(yàn)判斷，完全有理由確定風(fēng)機(jī)在倒塌前發(fā)生了飛車。葉輪高速旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致其中一支葉片斷裂飛出，葉輪隨之失去動平衡，剩余兩支葉片繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下產(chǎn)生劇烈振動和晃動，直至倒塌。案例三0年月日，甘肅民勤周家井風(fēng)電場倒塌傷亡事故。于0年月日，民勤航天新能源#MW機(jī)組在進(jìn)行定檢工作時(shí)發(fā)生風(fēng)機(jī)飛車致機(jī)組倒塌，造死亡，人重傷，人輕傷的惡性事故。目前還未看到詳細(xì)的事故機(jī)組運(yùn)行記錄和完整的事故調(diào)查報(bào)告，僅從公開信息了解到事故發(fā)生的大概過程。事故概況月日，#風(fēng)機(jī)進(jìn)行定檢時(shí)未進(jìn)行收槳操作，三支葉片均停在0°左右的開槳位置，當(dāng)時(shí)風(fēng)速約m/s。定檢人員出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，松開了機(jī)組剎車，致使風(fēng)機(jī)啟動，失去控制發(fā)生飛車。風(fēng)機(jī)在槳葉全開狀態(tài)下持續(xù)空轉(zhuǎn)，迅速加速進(jìn)入超速狀態(tài)，其中一只葉片無法承受過大的離心力而開裂折斷，另外兩支葉片則繼續(xù)高速轉(zhuǎn)動，機(jī)組失去了動平衡，在兩支葉片高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的巨大離心力作用下機(jī)組劇烈振動和晃動，最終導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)倒塌。四總結(jié)從上面的分析和風(fēng)機(jī)事故案列，可以看到三支葉片的動平衡對機(jī)組的安全運(yùn)行至關(guān)重要，葉片的動平衡破壞以后機(jī)組會發(fā)生振動和晃動，失去控制后就會造成機(jī)組倒塌。風(fēng)機(jī)倒塌的案例很多，大多與三支葉片失去動平衡相關(guān)。葉片內(nèi)部結(jié)構(gòu)膠流掛脫落，在葉片內(nèi)部隨葉片旋轉(zhuǎn)則會破壞葉片之間的動平衡，雖然在風(fēng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)速下不會對風(fēng)機(jī)安全造成致命傷害，但在高轉(zhuǎn)速下則會產(chǎn)生巨大的離心力，使機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動和晃動，嚴(yán)重的會導(dǎo)致葉片解體，風(fēng)機(jī)倒塌。因此，葉片制造過程中造成的結(jié)構(gòu)膠擠出形成流掛，如果在機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后脫落，則需要在機(jī)組停機(jī)檢修時(shí)及時(shí)取出，減少機(jī)組振動和噪聲，同時(shí)也可以降低機(jī)組倒塌發(fā)生幾率。免責(zé)聲明以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自北極星電力新聞網(wǎng)，所發(fā)內(nèi)容不代表本平臺立場。全國能源信息平臺聯(lián)系電話00-0，郵箱hz@people-energy.com.cn，地址北京市朝陽區(qū)金臺西路號人民日報(bào)社舉報(bào)/反饋。
3、高速軸制動器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位，液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重，尺寸超差
高速軸制動器故障原因分析（磨損不對稱）
---浮動系統(tǒng)關(guān)鍵復(fù)位及定位彈簧失效 
---更換摩擦片后，未按規(guī)程正確對中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）
---制動器液壓后，油缸內(nèi)部殘余有壓力，復(fù)位彈簧無法把摩擦片復(fù)位
---摩擦片材質(zhì)原因來源同花順研究中心同花順000研究中心月日訊，有者向華菱精工0提問，標(biāo)的公司截止年月0日的應(yīng)收賬款累計(jì)為0.萬元，較0年至少新增應(yīng)收賬款0.萬元，占0年-月的營業(yè)收入比率為.%，而風(fēng)電設(shè)備行業(yè)整體該比率僅為0.%，請問標(biāo)的公司0年-月新增應(yīng)收賬款占營業(yè)收入的比率為何遠(yuǎn)高于行業(yè)均值。公司回答表示，感謝您的關(guān)注。0年0年-月分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入0.0萬元.萬元，0年-月營業(yè)收入較0年大幅增長主要源于0年國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)景氣度明顯回升，帶動行業(yè)內(nèi)企業(yè)營業(yè)收入大幅增長。受風(fēng)電行業(yè)景氣度影響，行業(yè)內(nèi)公司經(jīng)營業(yè)績較0年普遍出現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。公司客戶運(yùn)達(dá)股份00000年-月主營業(yè)收入同比增長.%，凈利潤同比增長0.%；明陽智能000年-月主營業(yè)收入同比增長.%，凈利潤同比增長0.0%；從事風(fēng)力發(fā)電塔筒制造業(yè)務(wù)的天能重工00000年-月主營業(yè)收入同比增長.0%，凈利潤同比增長.0%。三斯風(fēng)電0年-月營業(yè)收入較0年大幅增長的情況與風(fēng)電行業(yè)整體趨勢一致。營業(yè)收入增長較快導(dǎo)致公司應(yīng)收賬款增長較快。b標(biāo)的公司與客戶的結(jié)算方式公司按照客戶要求交付貨物時(shí)，將采購訂單送貨會簽單及其相應(yīng)質(zhì)量驗(yàn)收反饋單提交給客戶，客戶每月一次與公司完成到貨情況核對，并通知公司開具實(shí)入庫貨物金額的等額專用。公司與客戶結(jié)算賬期及方式供貨后按客戶上述要求開具相應(yīng)后，客戶以收到當(dāng)月末作為結(jié)算賬期的起始日。結(jié)算賬期滿-個(gè)月后，客戶與公司結(jié)算訂單金額的%，另%作為質(zhì)保金，質(zhì)保金收款期一般在0-個(gè)月之間，在產(chǎn)品質(zhì)保期滿0天內(nèi)由客戶支付給公司。付款保障結(jié)算賬期滿后客戶進(jìn)行貨款支付，客戶付款前，公司將提交同等金額的收款收據(jù)及當(dāng)月的對賬單。從上述賬齡分析可以看出，標(biāo)的公司應(yīng)收賬款在一年以內(nèi)的金額較大，占比較高，主要是由于客戶的結(jié)算方式?jīng)Q定的。c標(biāo)的公司與風(fēng)電設(shè)備行業(yè)整體案例差異標(biāo)的公司主要產(chǎn)品為通風(fēng)系統(tǒng)偏航制動器高速制動器鎖緊銷摩擦片電池組等，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)配套產(chǎn)品，屬于風(fēng)電整機(jī)公司配套供應(yīng)商。在與下游客戶的合作中，長期合作形成的結(jié)算模式很難改變。上述風(fēng)電設(shè)備行業(yè)案例中的公司基本為風(fēng)電行業(yè)整機(jī)廠家，其下游客戶一般為發(fā)電業(yè)主方，其按照建造合同來進(jìn)行確認(rèn)收入及收取款項(xiàng)，與公司業(yè)務(wù)及結(jié)算方式不同。綜合以上，標(biāo)的公司0年-月新增應(yīng)收賬款占營業(yè)收入比率高于行業(yè)平均水平具有一定合理性。關(guān)注同花順財(cái)經(jīng)ths，獲取更多機(jī)會舉報(bào)/反饋。風(fēng)電高速軸卡鉗
風(fēng)電高速軸剎車鉗FSDC-50-焦作制動器：http://obzsq.cn/jdzjnews/k4_5332575.html
