Twiflex 盤式制動(dòng)器與石棉剎車片一起使用

Twiflex 盤式制動(dòng)器必須與Twiflex無石棉剎車片一起使用。
MS系列盤式制動(dòng)卡鉗適用于12.7mm厚的制動(dòng)盤。
通常情況下，每個(gè)制動(dòng)盤將使用一個(gè)或兩個(gè)單元，但根據(jù)制動(dòng)盤的大小，數(shù)量可以增加。
制動(dòng)單元可以以任何角度安裝在制動(dòng)盤周圍，但理想情況下，它們應(yīng)該被水平安裝（在3點(diǎn)或9點(diǎn)的位置），相對(duì)于制動(dòng)盤而言

圓盤：
Twiflex可提供一系列12.7mm厚的標(biāo)準(zhǔn)盤，見數(shù)據(jù)表DB5002。
MS卡鉗的最小制動(dòng)盤直徑為150毫米。
控制器：
標(biāo)準(zhǔn)的Twiflex控制器可用于單卡鉗或多卡鉗的安裝，與電動(dòng)、氣動(dòng)和液壓信號(hào)系統(tǒng)一起使用。
剎車片更換：
要更換剎車片，請(qǐng)固定安裝以確保安全。放松墊子的彈簧，取出磨損的墊。用合適的清潔劑，如白酒，清潔剎車盤和剎車片支架。安裝新的剎車片，更換墊彈簧。


MSA 氣動(dòng)應(yīng)用 - 彈簧釋放 1501
MSD 氣動(dòng)應(yīng)用 - 彈簧釋放 1502 
MSE 氣動(dòng)應(yīng)用 - 彈簧釋放 1503
MSF 機(jī)械應(yīng)用 - 杠桿操作 1504 
MSG 氣動(dòng)應(yīng)用 - 彈簧釋放 1505 
MSH 機(jī)械應(yīng)用 - 手動(dòng)操作 1506
MSK 施加彈簧 - 氣動(dòng)釋放 1507
MSL 應(yīng)用的彈簧--液壓釋放 1508 



MU卡鉗是Twiflex系列中最小的杠桿制動(dòng)器。通常情況下，它用于輕載在8毫米或12.7毫米厚的制動(dòng)盤上進(jìn)行停車和制動(dòng)。12.7毫米厚的制動(dòng)盤。MS (鋁制結(jié)構(gòu)) 和MS100（鑄鐵結(jié)構(gòu)）卡鉗是為使用12.7毫米厚的剎車盤而設(shè)計(jì)的，帶有樞軸鞋。設(shè)計(jì)用于12.7毫米厚的制動(dòng)盤。

MR制動(dòng)器是一個(gè)基座安裝的 (SMR可用于側(cè)面安裝)杠桿式設(shè)計(jì)。剎車盤 厚度為12.7毫米或25.4毫米的盤應(yīng)該使用。

MX系列的卡鉗可容納12.7毫米、25.4毫米、30毫米和40毫米厚的制動(dòng)盤、 30毫米和40毫米厚的制動(dòng)盤，并且 具有側(cè)面安裝選項(xiàng) (SMX)，以提高安裝的靈活性。

GMR卡鉗是Twiflex的 最大的杠桿式制動(dòng)器設(shè)計(jì)，用于 重型停車和保持 ，它可用于厚度為25.4 mm或40 mm厚度的制動(dòng)盤。

T2是Twiflex系列中最小的模塊（活塞和氣缸類型）設(shè)計(jì)。適用于 厚度超過5毫米的圓盤，它可以 使用空氣或油進(jìn)行操作。

T20是一種側(cè)裝式制動(dòng)器 用于12.7毫米以上的制動(dòng)盤。以上的制動(dòng)盤。分體式卡鉗設(shè)計(jì) ，也允許中心安裝在 
剎車器的設(shè)計(jì)也允許中心安裝在厚度超過20毫米的制動(dòng)盤上。

T40制動(dòng)器要求厚度為20毫米。剎車模塊，制動(dòng)器模塊分別安裝在中央板的兩側(cè)，中央板的厚度與制動(dòng)盤相同。與制動(dòng)盤相同的厚度。

GMX是MX系列的一個(gè)大剎車片版本。
MX系列的大剎車片，用于需要更高的功率耗散。圓盤 厚度應(yīng)該是25.4毫米、30 毫米，或40毫米

常見的問題：
離合器鼓連接到原動(dòng)機(jī)上，輪轂承載靈活安裝的襯里蹄片，形成從動(dòng)半聯(lián)軸器。為了啟動(dòng)接合，離合器蹄片向外移動(dòng)，與內(nèi)置在從動(dòng)半輪轂中的旋轉(zhuǎn)鼓式空氣推進(jìn)器進(jìn)行壓力接觸。
這開始從動(dòng)半旋轉(zhuǎn)，隨著它的加速，離心效應(yīng)導(dǎo)致離合器蹄組件更用力地壓在滾筒上，使接合逐漸更牢固，直到幾秒鐘后可以消除啟動(dòng)氣壓。
當(dāng)達(dá)到工作速度時(shí)，離合器傳遞正常動(dòng)力，被離心力“鎖定”，因此不會(huì)進(jìn)一步打滑。
如果發(fā)生足以導(dǎo)致離合器打滑或顯著減慢原動(dòng)機(jī)的過載，離合器會(huì)立即脫離，保護(hù)變速箱免受高慣性扭矩的影響，否則高慣性扭矩將由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)或渦輪轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量施加。
離合器分離（如果需要）利用此功能。它由在從動(dòng)輪轂上運(yùn)行的盤式制動(dòng)器影響。因此，當(dāng)被驅(qū)動(dòng)機(jī)器靜止時(shí)，它也通過制動(dòng)器固定以防止旋轉(zhuǎn)。這是船舶推進(jìn)或任何負(fù)載可以回流的地方的基本要求，例如離心泵。
如果在機(jī)械運(yùn)行時(shí)必須分離離合器，或者在離合器分離時(shí)必須保持從動(dòng)軸靜止，則需要盤式制動(dòng)器。（如果從動(dòng)軸可以通過負(fù)載旋轉(zhuǎn)，它將嘗試接合離合器，使制動(dòng)必不可少）。
選擇制動(dòng)器的尺寸以確保離合器分離迅速而清潔，這當(dāng)然取決于軸轉(zhuǎn)速，因?yàn)殡x合器滑動(dòng)扭矩與從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)速度的平方成正比。
雖然通常將制動(dòng)盤直接安裝到離合器驅(qū)動(dòng)輪轂上很方便，但它可以安裝在從動(dòng)軸上的任何位置。在帶有靈活安裝機(jī)械的萬向軸布置中，可以在卡鉗和制動(dòng)盤之間提供令人滿意的對(duì)齊。

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