產(chǎn)品詳情
架設(shè)索道時(shí)，垂直槽布繩按米間距固定。水泥電纜槽纜索在橫向、垂直、垂直、槽內(nèi)必須固定。按線、線、芯等24對線劃分信號線、同心線、同心線等。
隧洞施工時(shí)，傳統(tǒng)的電纜槽采用小模板人工安裝，澆注后澆注混凝土，模板加固困難，外形尺寸難以控制，容易出現(xiàn)脹模、跑模、打漿不密實(shí)等問題。使用槽車是優(yōu)化施工工藝、縮短工期、提高槽車外觀質(zhì)量的迫切需要。它可以明顯改變傳統(tǒng)方法的不足，優(yōu)化施工工藝，縮短施工時(shí)間，使水溝電纜槽外形尺寸和質(zhì)量大幅度提高，得到了廣泛的應(yīng)用。
吊掛時(shí)，纜線應(yīng)系在吊運(yùn)的豎槽上。四對線電纜24根，主干線、電纜及其它信號電纜按線型、直徑、數(shù)量分別封裝。洛陽焦作水泥電纜槽結(jié)合處間距不大于米，接縫要均勻，連接部位要松。支架安裝時(shí)，托架間距一般為-3米，垂直放置支架的固定間距應(yīng)小于2米。怎樣選擇電纜橋架的型號規(guī)格，盡量不要大小寫，盡量選擇合適的規(guī)格。
在安裝吊頂時(shí)，蓋板開度垂直間隙80毫米，線槽負(fù)荷不超過50%。能打結(jié)鋼絲嗎？鋼絲繩不得交叉、順直、鋼纜溢出槽，電纜進(jìn)線槽不得捆扎。鋼絲繩直槽布索按纜架間距布置。索道必須用于架空、立式橋架和直線槽。四對線電纜24根，主干線、線纜和其它信號電纜按線型、直徑、纜芯數(shù)量包裝。間距不可大于米，縫距要均勻，縫要松。橋架水平鋪設(shè)時(shí)，支座間距一般為-3米，建筑物垂直鋪設(shè)時(shí)，支座間距一般不超過2米。
電纜橋架的結(jié)構(gòu)形式尚不明確，一般稱之為電纜橋架。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為電纜梯架、無孔電纜索槽、有孔電纜索槽、電纜溝、溝槽等。不同結(jié)構(gòu)形式、作用效果不同，對敷設(shè)流量的自然影響也不同。
它的水泥電纜槽工程設(shè)計(jì)主要包括鋪設(shè)電纜、橋架安裝、橋架內(nèi)部電纜橋架、架空電纜橋架等。橋是由支撐、懸掛、支撐、支撐等構(gòu)成的剛性結(jié)構(gòu)體系。橋架上的耐火構(gòu)件應(yīng)盡量選用鋼。電纜橋架安裝工程技術(shù)施工工藝。
隧洞施工時(shí)，傳統(tǒng)的電纜槽采用小模板人工安裝，澆注后澆注混凝土，模板加固困難，外形尺寸難以控制，容易出現(xiàn)脹模、跑模、打漿不密實(shí)等問題。使用槽車是優(yōu)化施工工藝、縮短工期、提高槽車外觀質(zhì)量的迫切需要。它可以明顯改變傳統(tǒng)方法的不足，優(yōu)化施工工藝，縮短施工時(shí)間，使水溝電纜槽外形尺寸和質(zhì)量大幅度提高，得到了廣泛的應(yīng)用。
吊掛時(shí)，纜線應(yīng)系在吊運(yùn)的豎槽上。四對線電纜24根，主干線、電纜及其它信號電纜按線型、直徑、數(shù)量分別封裝。洛陽焦作水泥電纜槽結(jié)合處間距不大于米，接縫要均勻，連接部位要松。支架安裝時(shí)，托架間距一般為-3米，垂直放置支架的固定間距應(yīng)小于2米。怎樣選擇電纜橋架的型號規(guī)格，盡量不要大小寫，盡量選擇合適的規(guī)格。
在安裝吊頂時(shí)，蓋板開度垂直間隙80毫米，線槽負(fù)荷不超過50%。能打結(jié)鋼絲嗎？鋼絲繩不得交叉、順直、鋼纜溢出槽，電纜進(jìn)線槽不得捆扎。鋼絲繩直槽布索按纜架間距布置。索道必須用于架空、立式橋架和直線槽。四對線電纜24根，主干線、線纜和其它信號電纜按線型、直徑、纜芯數(shù)量包裝。間距不可大于米，縫距要均勻，縫要松。橋架水平鋪設(shè)時(shí)，支座間距一般為-3米，建筑物垂直鋪設(shè)時(shí)，支座間距一般不超過2米。
電纜橋架的結(jié)構(gòu)形式尚不明確，一般稱之為電纜橋架。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為電纜梯架、無孔電纜索槽、有孔電纜索槽、電纜溝、溝槽等。不同結(jié)構(gòu)形式、作用效果不同，對敷設(shè)流量的自然影響也不同。
它的水泥電纜槽工程設(shè)計(jì)主要包括鋪設(shè)電纜、橋架安裝、橋架內(nèi)部電纜橋架、架空電纜橋架等。橋是由支撐、懸掛、支撐、支撐等構(gòu)成的剛性結(jié)構(gòu)體系。橋架上的耐火構(gòu)件應(yīng)盡量選用鋼。電纜橋架安裝工程技術(shù)施工工藝。
