- 國(guó)內(nèi)新型號(hào)：
- 價(jià)格： 元
- 國(guó)內(nèi)舊型號(hào)：
- 品牌：IKO
- 發(fā)布時(shí)間：2023年11月28日
- 觀注：29
青島恒遠(yuǎn)精工軸承有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司
- 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
- 所屬行業(yè)：進(jìn)口軸承
- 主要客戶：全國(guó)
想了解產(chǎn)品詳情
| 國(guó)內(nèi)新型號(hào) | 國(guó)內(nèi)舊型號(hào) | ||
| 內(nèi)徑(mm) | 0(mm) | 外徑(mm) | 0(mm) |
| 寬度(mm) | 0(mm) | cr(kN) | 0(KN) |
| cor(kN) | 0(KN) | 脂潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 0(r/min) |
| 油潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 0(r/min) | 重量（kg） | 0(kg) |
| 保持架及材料 | 滾動(dòng)體列數(shù) | 0 | |
| 用途 | |||
深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中最為普通的一種類型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球 單列深溝球軸承類型代號(hào)為6，雙列深溝球軸承代號(hào)為4。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是生產(chǎn)最普遍，應(yīng)用 選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于 深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙
和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開式兩種結(jié)構(gòu)，開式是
指軸承不帶密封結(jié)構(gòu)，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡(jiǎn)
單的防止灰塵進(jìn)入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂外溢。
最廣泛的一類軸承。
深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為
零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸
承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高。
深溝球軸承是代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，
無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。
尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工
業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。
零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。
向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′~10′時(shí)，仍能正常工
作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬
實(shí)體保持架。
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