產(chǎn)品詳情
無錫東復(fù)泰特鋼主營10#圓鋼,規(guī)格全,庫存足,價格優(yōu),質(zhì)量保證,附廠家質(zhì)保書。
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無錫東復(fù)泰主營10#圓鋼、20Cr圓鋼、40Cr圓鋼;16Mn圓鋼、Q355B圓鋼、Q355D圓鋼、Q355E圓鋼;15CrMo圓鋼、20CrMo圓鋼、30CrMo圓鋼、4130圓鋼、35CrMo圓鋼、42CrMo圓鋼、42CrMo4圓鋼、42CrMoB7圓鋼、12Cr1MoV圓鋼、38CrMoAl圓鋼、27SiMn圓鋼;20CrMnTi圓鋼、30CrMnTi圓鋼、16MnCr5圓鋼、20MnCr5圓鋼;30CrMnSiA圓鋼、35CrMnSiA圓鋼、20CrNiMo圓鋼、SAE8620H圓鋼、40CrNiMo圓鋼,25Cr2MoV圓鋼、25Cr2Mo1V圓鋼、20Cr1Mo1VNbTiB圓鋼、12CrNi3圓鋼、18Cr2Ni4WA圓鋼、17CrNiMo6圓鋼、34CrNiMo6圓鋼、20Cr2Ni4圓鋼、20CrMnMo圓鋼、40CrMnMo圓鋼;10#彈簧鋼、55Si2Mn彈簧鋼、60Si2Mn彈簧鋼、60Si2Cr彈簧鋼、60Si2CrV彈簧鋼、50CrVA彈簧鋼;GCr15軸承鋼、GCr15SiMn軸承鋼;Cr12模具鋼、Cr12MoV模具鋼、H13模具鋼、CrWMn模具鋼、9CrSi模具鋼、3Cr2W8V模具鋼、5CrNiMo模具鋼、5CrMnMo模具鋼;W18Cr4V高速鋼(W18高速鋼)、W6Mo5Cr4V2高速鋼(M2高速鋼、簡稱:W6高速鋼或6542高速鋼)、W6Mo5Cr4V2Co5高速鋼(M35高速鋼)、W2Mo9Cr4VCo8(M42高速鋼);1215易切削鋼(Y15易切削鋼)、Y15pb易切削鋼(12L14易切削鋼)、1144易切削鋼;A3圓鋼、Q235圓鋼、10#圓鋼、20#圓鋼、35#圓鋼、45#圓鋼、55#圓鋼、A105圓鋼、T10圓鋼、40Mn2圓鋼、50Mn圓鋼等特種鋼材。
4-5月份,本來建筑鋼材需求就是維持在高位的,有望對現(xiàn)貨價格形成支撐。加上國內(nèi)的疫情管控措施做的比較好,各地的復(fù)工也已步入正軌,就在昨天疫情中心的武漢也解封了,河運(yùn)、空運(yùn)、火運(yùn)也是全面的恢復(fù),可喜可賀呀
從地區(qū)來看,華東方面,建筑業(yè)復(fù)工情況較為良好,整體已經(jīng)恢復(fù)到正常需求80%以上水平,增量空間雖然有限,但短期內(nèi)維持高位水平應(yīng)該是沒問題的。
而且北方需求貢獻(xiàn)了近期的主要增量,10號圓鋼由于氣溫回升以及復(fù)工進(jìn)度較慢,在3月底才開始出現(xiàn)明顯回升。
東北地區(qū)需求在清明假期前后迅速放大,并已經(jīng)超過去年同期。
西北地區(qū)需求受疫情影響,比往年恢復(fù)正常時間推遲了2周,目前也已基本恢復(fù)正常。
不過,仍然需要關(guān)注幾個壓制10號圓鋼價格反彈的因素。一是長期需求走弱影響逐步體現(xiàn);二是6月南方開始的雨水將會逐步影響需求的釋放;三是目前需求分化的情況仍然嚴(yán)重,建筑鋼材需求良好,但板材、品種鋼等和出口、制造業(yè)相關(guān)品種,需求情況較差,造成部分生產(chǎn)品種鋼的鋼廠,都轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)盤螺了,后續(xù)恐將拖累整體反彈空間。
焦炭方面,多家焦企聯(lián)合提漲,個人看法本輪焦炭提漲主要有兩方面原因:一是在經(jīng)歷了五輪提降以后,10號圓鋼價格累跌了250元/噸,焦化廠基本都已處于盈虧平衡點(diǎn)上,且焦副產(chǎn)品10號圓鋼價格大幅下跌,使得目前焦企多處微利甚有小幅虧損局面;
二是需求方面,近期10號圓鋼鋼廠高爐開工率穩(wěn)定回升,體現(xiàn)出當(dāng)前的焦炭需求尚佳,加上鋼廠方面,隨著近期鋼價的下跌,10號圓鋼庫存壓力過高,商家資金緊張,市場不乏有低位走量現(xiàn)象,當(dāng)前下游鋼廠開工率有所回升,但鋼廠對焦炭仍多以按需采購為主,加上焦企方面,開工維持前期水平,暫無主動限產(chǎn)動作,出貨多以長協(xié)鋼廠為主,但焦化利潤已至盈虧平衡線附近,焦企挺價意向較為強(qiáng)烈
目前焦化廠大部分已經(jīng)虧損,如果鋼廠利潤不繼續(xù)收縮,焦炭現(xiàn)貨可以企穩(wěn)或是小幅反彈。
焦煤方面,現(xiàn)全國各地煤礦為消庫多降價加快出貨,但消庫速度較慢,多數(shù)煤礦庫存壓力仍然較大,短期內(nèi)焦煤價格將依舊承壓弱勢運(yùn)行
由于目前國內(nèi)下游需求慘淡,進(jìn)口商不敢貿(mào)然接貨,所以澳煤報價繼續(xù)下跌
進(jìn)口蒙煤方面,整體通關(guān)仍在低位,后期還是需要看進(jìn)口煤能否企穩(wěn),海運(yùn)煤對外需反映更靈敏,如果有啟動跡象,在暴跌的情況下也容易出現(xiàn)反彈。