船舶冷卻水管路系統(tǒng)是船舶動力裝置的非常重要的組成部分。主機和副機的作性能受冷卻水系統(tǒng)的影響,如果冷卻水系統(tǒng)出問題會影響到船舶的航行安全,進一步優(yōu)化和改進船舶冷卻水系統(tǒng)性能的前提是熟悉并了解它的作原理。在冷卻系統(tǒng),海水通常只在冷卻器進行熱量交換而不直接接觸主機、發(fā)電機及其他熱交換器冷卻部件,盡可能縮短并簡化了冷卻海水管路,可以有效地防止由于海水腐蝕導(dǎo)致的冷卻器和管路漏泄事故的發(fā)生,大大提高了設(shè)備的壽命和系統(tǒng)的安全可靠性。因此,現(xiàn)代許多大型船舶主機動力裝置的冷卻通常都采用冷卻系統(tǒng)

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本文旨在研究冷卻系統(tǒng)的設(shè)計關(guān)鍵點,提出符合規(guī)范要求的設(shè)計方法并利用實例進行對比和研究。本文首先從介質(zhì)和系統(tǒng)功能的角度出發(fā)介紹了冷卻系統(tǒng)的分類(開式冷卻系統(tǒng)、閉式冷卻系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng))和組成(海水、低溫淡水、高溫淡水冷卻系統(tǒng))及各自特點、冷卻水相關(guān)輔助系統(tǒng)(海水冷卻、淡水冷卻、機艙給排水、日用淡水等)各自功能和組成、海水管系腐蝕的根源及防腐蝕措施,建立了海、淡水泵、壓力水柜和閥門等設(shè)備和附件的原始數(shù)據(jù)庫(包括泵的排量、水柜容積、管材和閥門的規(guī)格等參數(shù))；其次,針對水泵、管徑和水柜的選型、管系附件材料的選取等,引用船級社及設(shè)計手冊的相關(guān)要求,以船級社規(guī)范為依據(jù),提出了船舶冷卻水管路系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)

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“我們公司主要商業(yè)照明產(chǎn)品，目前的自動化程度較低，想找適合的自動化、半自動化設(shè)備。”楊芝告訴記者，他感興趣的還有自動測試儀，在燈具，打螺絲跟測試都是必須步驟，這些設(shè)備一次性投入成本較低，也能顯著減少人使用，比較適合企業(yè)的需求?！耙慌_自動打螺絲機可以頂3個人，一般2——3個月企業(yè)就能收回成本?！甭犅勂髽I(yè)的需求，大唐永恒銷售主管姚權(quán)武積極回應(yīng)。事實上，伴隨照明企業(yè)的自動化需求提升，為照明行業(yè)提供自動化改造的企業(yè)正迎來發(fā)展良機。