產(chǎn)品詳情
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本公司主要生產(chǎn)防裂貼(抗裂貼)、灌縫膠、貼縫帶、自粘式聚酯玻纖布、抗裂防水粘結(jié)膜、雙面貼止水帶、雙面自粘封縫帶、土工布、土工格柵等。
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泰安路銘工程材料有限公司是一家專注于道路施工、養(yǎng)護材料研發(fā)、化工及瀝青產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售的自產(chǎn)自銷式企業(yè)。擁有一批專業(yè)、高效的施工研發(fā)技術(shù)人員，公司及前身的多年經(jīng)營已涉及到公路施工、高速公路邊坡加固綠化、公路筑路碎石封層施工、公路筑路石料供應(yīng)、瀝青儲備供應(yīng)、公路養(yǎng)護施工等方面。公司建設(shè)了一批享譽社會的名優(yōu)工程，樹立了良好的企業(yè)形象和社會聲譽。
公司致力于公路養(yǎng)護行業(yè)，力求不斷的將國內(nèi)外的新材料、新工藝、新技術(shù)引進中國，將簡便、快捷、低成本、高效益的新產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用在實際施工養(yǎng)護工作當中。提升路面建設(shè)及養(yǎng)護的質(zhì)量，為國內(nèi)廣大筑、養(yǎng)路工作者帶來更大的工作便利。
部分新產(chǎn)品的研發(fā)及使用階段得到了山東大學(xué)、交通大學(xué)等知名學(xué)者的鼎力支持，尤其得到了地方交通、公路系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，將部分專利技術(shù)應(yīng)用到了實際的使用當中。
抗裂貼、貼縫帶、灌縫膠專業(yè)生產(chǎn)廠家 詳詢：15153851717-王經(jīng)理
路銘公司結(jié)合國內(nèi)道路裂縫的復(fù)雜多樣化、施工強度大、養(yǎng)護費用低的情況，憑借多年裂縫處理施工經(jīng)驗，使用原生橡膠改性瀝青、高強粘結(jié)材料、高強纖維、抗老化劑、抗剝落劑等12種材料組成，經(jīng)特殊工藝復(fù)合在一起，研發(fā)了道路裂縫快速處理產(chǎn)品--貼縫帶;舊路改造預(yù)防產(chǎn)品-抗裂貼等橋梁路面養(yǎng)護建設(shè)產(chǎn)品。
為了進一步改善行車條件,服務(wù)群眾出行,廣東省交通集團正在全力加快推進廣湛線高速公路的改擴建施工。目前除了已完工的廣佛高速、佛開高速謝邊至三堡段之外,佛開高速三堡至水口段已于今年全面開工。今年10月,開陽高速公路改擴建項目恩平段和開平段,相繼簽訂了征地拆遷合同,這也意味著該擴建項目進入了具體實施階段。開陽高速將由原雙向4車道擴建為雙向8車道,計劃工期4年。
粵西地區(qū)高速路網(wǎng)的變化只是廣東省交通發(fā)展的一部分。未來省內(nèi)的路網(wǎng)發(fā)展將更加完善。廣東省高速公路計劃2017-2020年投資約4580億元,建設(shè)深中通道、武深高速(仁化至博羅段)、玉林至湛江高速、汕湛高速(惠州至云浮段)等項目92項,基本建成國家高速公路粵境段,省內(nèi)干線全部貫通,實現(xiàn)與各陸路相鄰省(區(qū))間擁有5條以上高速公路通道,與港澳間擁有6條高速公路通道,珠三角核心區(qū)通往粵東有3條高速公路通道、通往粵西有6條高速公路通道、通往粵北有9條高速公路通道,通車總里程達到11000公里,繼續(xù)保持全國第一。
在連通珠江東西兩岸的珠江口通道方面。目前共規(guī)劃建設(shè)6條公路跨江通道,分別是虎門大橋、珠江黃埔大橋、港珠澳大橋、虎門二橋、深中通道、蓮花山通道?；㈤T大橋、珠江黃埔大橋已建成。
目前,港珠澳大橋主體橋梁橋面鋪裝工程已完成,力爭今年年底完成全部施工任務(wù)。深中通道西人工島正式成島,東人工島工程和主體隧道工程年底將陸續(xù)開工,計劃2018年3月橋梁工程開工,預(yù)計2024年全線建成通車?；㈤T二橋項目建設(shè)進展順利,預(yù)計2019年全線建成通車。
公司產(chǎn)品面向全國，先進的生產(chǎn)工藝，防裂貼貨源充足；成熟的物流體系，到貨周期短。專業(yè)團隊，誠信經(jīng)營，以客戶為中心，幫助客戶解決困難和疑惑，由自產(chǎn)自銷式企業(yè)向自產(chǎn)自銷服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。
瀝青路面反射裂縫的防治
反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象，由基層的裂縫所引起。隨著我國道路建設(shè)的快速發(fā)展，瀝青路面反射裂縫問題日益加劇，道路維護和保養(yǎng)所需的工程量越來越大，如何減少和防治瀝青路面的反射裂縫已成為道路建設(shè)工程急待解決的問題。
已建道路出現(xiàn)裂縫后，通常是采用瀝青填補養(yǎng)護措施。若裂縫路段較大，則大面積清除后，再采用瀝青混凝土材料進行罩面處理，暫時解決道路裂縫問題。由于基層原有裂縫的存在，在行車荷載不斷作用下，瀝青面層下基層的裂縫向路面延伸發(fā)展，將繼續(xù)產(chǎn)生路面反射裂縫。
對于新建路面，有人認為增加路面層厚度可以加大基層裂縫向上反射的距離?？梢詼p少反射裂縫。但隨著瀝青層厚度的增加，必然產(chǎn)生車轍，降低路面使用質(zhì)量，且投資費用較高。
要減少和防治瀝青路面反射裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，須設(shè)法降低瀝青混凝土罩面下基層裂縫拉應(yīng)力向上傳遞的強度。將“防裂貼”置于瀝青面層與基層之間，是一種非常有效的措施?！胺懒奄N”由于其良好的整體性、連續(xù)性和耐久性，用于路面結(jié)構(gòu)中，具有隔離、防滲、加筋、排水作用，抗裂貼可以提高瀝青面層的抗疲勞開裂、防止反射裂縫和抗變形能力，“防裂貼”可使舊路強度明顯不足、車流量大、重型超載車輛頻繁、路面龜裂嚴重的半剛性基層瀝青路面的使用質(zhì)量得以改善，從而延長路面結(jié)構(gòu)的使用壽命
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