產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 衡廣通 | ||
| 編碼 | 11568 | ||
| 構(gòu)成 | 基座 | ||
| 使用部位 | 橋梁路面 | ||
| 產(chǎn)地 | 河北 | ||
| 品名 | 橋梁伸縮縫 | ||
| 適用范圍 | 橋梁路面 | ||
| 橋面鋪裝層厚度 | ≥80mm | ||
| 伸縮量 | ≤80mm | ||
| 每條縫高度偏差 | 1.2mm | ||
| 全長直線度 | 10m | ||
| 沿長度方向直線度mm/m | 1.5 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 用途 | 橋面 | ||
| 材質(zhì) | 碳鋼 | ||
| 類型 | 伸縮縫 | ||
| 型號 | 平面型 | ||
因為密度增加、長度增加，那么錨固筋成本增加，錨固筋屬于橋梁伸縮縫的一部分，所以它也影響著橋梁伸縮縫的價格；第三間距，如果間距越高，那么就會出現(xiàn)王字鋼及其位移箱，成本肯定會增加。第四是否為常見型號，其實很多像RG、RB、梳齒板這些伸縮縫的型號不太常見，所以一般價格都會比較高。第五膠條，一般情況下都是贈送的，暫且可以忽略。第六配送距離也就是物流信息，路途的長遠(yuǎn)都會影響產(chǎn)品的整體報價，除非客戶自己承擔(dān)運(yùn)費。第七就是票據(jù)了，普通和稅有區(qū)分，
這座橋共有6個懸臂，懸臂長為206米，懸跨長為107米，主跨長為519米。20紀(jì)初期，懸臂梁橋曾風(fēng)行一時，如1901～1909年美國建造的紐約昆斯堡橋，是一座中間錨跨為190米、懸臂為 150和180米、無懸跨、由鉸聯(lián)結(jié)懸臂、主跨為300米和360米的懸臂梁橋。1900～1917年建造的加拿大魁北克橋也是懸臂鋼橋。1933年建成的丹麥小海峽橋為五孔懸臂梁公路鐵路兩用橋，跨徑為137.50 165 200 165 137.5米。1896年比利時工程師菲倫代爾發(fā)明了空腹桁架橋。比利時曾經(jīng)造了幾座鉚接和電焊的空腹桁架橋。
