船用電伴熱保溫系統(tǒng)通常用于解決船舶管道或者儲(chǔ)罐的保溫防凍，海上或水上氣候溫度環(huán)境比較復(fù)雜，低溫環(huán)境下船用電伴熱系統(tǒng)顯得尤為重要，尤其是在冬季，船只出海，沒(méi)有船用電伴熱系統(tǒng)帶來(lái)的困擾實(shí)在是太多了。
低溫環(huán)境下，船用管道或者儲(chǔ)罐會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰凍凝現(xiàn)象，液態(tài)水結(jié)冰凍凝體積增加從而導(dǎo)致管道或儲(chǔ)罐斷裂現(xiàn)象，因此海上船舶管線保溫是一項(xiàng)極為重要的電加熱保障工作。
船用電伴熱
安邦電熱帶廠家推出的船用電伴熱系統(tǒng)方案主要對(duì)船用管道或者船用儲(chǔ)罐的外壁進(jìn)行纏繞覆蓋，用以維持其內(nèi)部的介質(zhì)溫度，通電加熱來(lái)補(bǔ)償介質(zhì)在運(yùn)輸過(guò)程中或者手環(huán)境影響損失的熱量，從而達(dá)到電伴熱防凍保溫的目的，更有效防止了船用管道或者儲(chǔ)罐的凍裂損壞情況的發(fā)生。
船用電伴熱系統(tǒng)，包括：系統(tǒng)主配電箱，區(qū)域域接線箱及分電箱，供電電纜和電熱帶海洋伴熱系統(tǒng)單元;
其中系統(tǒng)主配電箱通過(guò)電源線和N區(qū)連接線箱及分電連接形成多個(gè)并聯(lián)的主電加熱電源，船的每個(gè)區(qū)域僅設(shè)有一個(gè)主電加熱加熱電源;
N個(gè)區(qū)域域接線箱及分電箱子在船上的不同位置提供;
M個(gè)電加熱單元根據(jù)接近原理連接到N個(gè)區(qū)域域接線箱及分電中的一個(gè);
系統(tǒng)主配電箱根據(jù)每個(gè)區(qū)域使用對(duì)于電源需求，主電加熱電源相互分配，使區(qū)域電連接電加熱單元上的每個(gè)主電加熱電源供應(yīng)箱及分電箱供電給電加熱單元供電，使電加熱單元正常。工作。此外，主電加熱電源包括多個(gè)電源電纜段;
船用電伴熱
其中，多個(gè)船用電熱電纜的容量根據(jù)后端負(fù)載要求逐漸降低。此外，多個(gè)主電加熱電源根據(jù)閉環(huán)或星形結(jié)構(gòu)布置在船上的各個(gè)區(qū)域中。此外，冰區(qū)船用電伴熱系統(tǒng)還包括溫度控制控制器;溫度控制控制器連接到N個(gè)區(qū)域域接線箱及分電框之一。進(jìn)一步地，冰區(qū)船用電伴熱系統(tǒng)還包括檢測(cè)模塊和警告模塊;
檢測(cè)模塊分別與多個(gè)主電加熱電源連接，用于檢測(cè)每條道路。主電加熱被加熱。
系統(tǒng)主配電箱通過(guò)電源線連接到N個(gè)區(qū)域電線箱及分電盒，并構(gòu)成多個(gè)并聯(lián)連接的主電加熱電源，每個(gè)船用電伴熱區(qū)設(shè)置在船上。只有一個(gè)主電加熱源。