垂直打混凝土二次結(jié)構(gòu)澆注機(jī)阜新

垂直打混凝土二次結(jié)構(gòu)澆注機(jī)原理結(jié)構(gòu)介紹：二次構(gòu)造柱泵由料斗、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電機(jī)、行走底盤等組成。 
當(dāng)混凝土活塞后退至行程終端時，觸發(fā)水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這時活塞后退，前進(jìn)。日次循環(huán)，從而實現(xiàn)連續(xù)泵送。

垂直打混凝土二次結(jié)構(gòu)澆注機(jī)泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞前進(jìn)，混凝土活塞后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通。這樣混凝土活塞后退，便將料斗內(nèi)的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞前進(jìn)，將混凝土缸內(nèi)混凝土料送入分配閥泵出。
建筑二次構(gòu)造柱輸送泵一個的特點就是結(jié)構(gòu)先進(jìn)，每一個結(jié)構(gòu)每個零件的構(gòu)成都是為了提高工作效率，可以說先進(jìn)的結(jié)構(gòu)就可以讓注漿泵擁有更多的優(yōu)點，同時也因為注漿泵的結(jié)構(gòu)的先進(jìn)，這種設(shè)備還具有體積小，可以移動的特點，甚至對于機(jī)械本身常出現(xiàn)的故障問題，也可以得到一個的減少，對減少企業(yè)的資金投入其實也都是會有很大的在幫助的。

泵送系統(tǒng)通過分配閥的轉(zhuǎn)換完成混凝土的吸入與排出動作，因此分配閥是混凝土泵中的關(guān)鍵部件，其型式會直接影響到混凝土泵的性能。
泵送系統(tǒng)介紹：泵送機(jī)構(gòu)由兩只主缸水箱，換向裝置，兩只混凝土缸，兩只混凝土活塞，料斗，分配閥(S形閥)，擺臂，兩只擺動油缸和出料口組成?；炷粱钊謩e與主油缸活塞桿連接，在主油缸液壓油作用下，作往復(fù)運動，一缸前進(jìn)，則另一缸后退；混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。

常見故障易堵泵的位置及排除方法： 分配閥出料口處的堵塞：出料口堵塞，通常泵送系統(tǒng)動作突然中斷，并且有異常聲響，設(shè)備有較強振動，但管道內(nèi)無相應(yīng)振動。 排除方法：往料斗內(nèi)倒入水泥漿，反復(fù)正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無敢，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。 進(jìn)料口處的堵塞：進(jìn)料口堵塞，通常泵送動作及液壓系統(tǒng)均正常，無異常聲音和振動，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進(jìn)料口處卡住或拱起。 排除方法：使泵反向運轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。 混凝土輸送管道堵塞：當(dāng)輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。 

反泵時，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗。
垂直打混凝土二次結(jié)構(gòu)澆注機(jī)泵送時，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達(dá)。shou次小骨料混凝土泵泵送時，由于管道阻力較大，此時應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。垂直打混凝土二次結(jié)構(gòu)澆注機(jī)泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。