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公交車載電視廣告?zhèn)鞑ヌ攸c及優(yōu)勢：
2、視頻廣告處于人們視線的范圍，最接近消費者，它畫面沖擊力大、表現(xiàn)力強，信息承載量優(yōu)于一般戶外平面廣告。
3、公交廣告具有強迫閱讀性和反復閱讀性，面對電視、廣播、報紙等平臺，消費者有主動選擇權，而公交車中的視頻廣告具有強迫閱讀的效力，消費者屬于被迫接受，并多次反復的使消費者對商品留下較深印象。
4、極高的廣告到達率能迅速有效地發(fā)動廣告攻勢，每一輛行駛中的公交車都能夠向數(shù)以萬計的乘客傳遞廣告信息。城市公交車覆蓋了城鄉(xiāng)的每條主干道，不管是城區(qū)還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都能夠看到公交車在營運。利用公交車的覆蓋性，可以迅速的將廣告信息傳播到城市的每個角落。
5、廣告主可根據(jù)市場、行車路線及潛在消費者的活動區(qū)域，準確的選擇公交線路組合，迅速有效地覆蓋預訂市場，達到理想的廣告接觸率。
6、與電視、廣播、報紙等發(fā)布平臺比較，具有較高的到達頻次與接觸頻次、較低的成本，能極大節(jié)約廣告開支，適合長效投放。
7、公交車車載視頻廣告受注意程度高于公交車站站牌、車廂內掛板、戶外路牌、車體等廣告平臺。
8、廣告針對的人群是18-60歲，具有社會活動能力，經常性在外的人群，受眾覆蓋面相當廣。不管是官員、普通學生還是工薪，只要不是整天呆在家里，只要乘坐公交車，就一定會看到廣告。
9、公交車上的高度流動性是所有戶外媒體中消費者關注頻次最多的一個。其影響深，范圍廣，受眾面大，可攜廣告隨時隨地向廣大群眾傳遞信息，公交車同時具有其他任何媒體所不具備的“追逐人群”特性，即公交車站臺都設立在人群密集區(qū)域，如商業(yè)中心、學校、超市等。
10、公交車車載廣告作為一個全新的媒體，必將引起整個市場的極大關注，有機會形成轟動效應，獲取更大的傳播價值。
公交車載電視廣告現(xiàn)狀分析：
公交車載電視作為國家信息化戰(zhàn)略的一部分，獲得了巨大的發(fā)展空間。2008年12月，AC尼爾森發(fā)布了《中國公交移動電視收視率報告》，將專業(yè)的電視收視評估體系引入了中國公交移動電視研究領域，這意味著公交移動電視媒體進人規(guī)范時代。這份報告為公交車載電視廣告效果評估提供參照標準，完善了廣告效果評估機制，對我國公交車載電視廣告投放具有重要的參考價值。
公交車載電視廣告雖然在經濟發(fā)達的城市已經開始蓬勃發(fā)展，如在北京、上海、杭州、武漢、成都等經濟發(fā)展較快的省會城市，公交車上移動電視都播放廣告片。公交車載廣告與傳統(tǒng)的廣告相比其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下兩個方面：
1、相對封閉的傳播環(huán)境
公交車載電視的播放環(huán)境與傳統(tǒng)的電視媒體相比相對封閉。一方面乘客在每一個站點上下車，人員具有流動性，從這個角度來講，這個環(huán)境是開放的；另一方面，乘客在公交車這個封閉的環(huán)境中，無事可做也沒有太多的媒體接觸選擇，從這個角度來講，這個環(huán)境是封閉的。這個相對封閉的環(huán)境形成了公交廣告良好的收視環(huán)境。乘客在乘車時，總是有無聊的時候，驅逐無聊，最有效地方式就是用信息覆蓋無聊，變信息接收盲點為有效時段。在這個相對封閉環(huán)境中這種強制性的傳播方式使車載電視廣告的傳播效果化。
2、廣告成本低
2008年12月4日，在北京國際飯店舉行的新媒體趨勢發(fā)會上，尼爾森公司(The Nielsenompany)發(fā)布了以世通華納公交移動電視為樣本，在中國11個經濟最活躍的城市進行的為期一年的公交移動電視收視率調查報告。這份最新的權威調查數(shù)據(jù)表明，從千人成本還是收視點成本這兩個指標來看，公交移動電視的廣告投放成本遠遠低于傳統(tǒng)電視。
公交車是城市里最重要的交通工具，與人們的日常生活息息相關，公交車在都市里往來穿梭，把人們送到不同的目的地，這就使公交車視頻廣告成為一種滲透力極強的戶外廣告媒體。同時，車載視頻廣告是固定地點視頻廣告的延伸，它具有固定廣告的優(yōu)點——廣告畫面連續(xù)、沖擊力大、廣告影響持續(xù)不斷、能有效的向特定地區(qū)、進行廣告訴求；它又是運動中的廣告，它的訴求對象面對乘坐它的所有人員，也就使視頻廣告的受眾層面更為廣泛，廣告到達率更高。
2、視頻廣告處于人們視線的范圍，最接近消費者，它畫面沖擊力大、表現(xiàn)力強，信息承載量優(yōu)于一般戶外平面廣告。
3、公交廣告具有強迫閱讀性和反復閱讀性，面對電視、廣播、報紙等平臺，消費者有主動選擇權，而公交車中的視頻廣告具有強迫閱讀的效力，消費者屬于被迫接受，并多次反復的使消費者對商品留下較深印象。
4、極高的廣告到達率能迅速有效地發(fā)動廣告攻勢，每一輛行駛中的公交車都能夠向數(shù)以萬計的乘客傳遞廣告信息。城市公交車覆蓋了城鄉(xiāng)的每條主干道，不管是城區(qū)還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都能夠看到公交車在營運。利用公交車的覆蓋性，可以迅速的將廣告信息傳播到城市的每個角落。
5、廣告主可根據(jù)市場、行車路線及潛在消費者的活動區(qū)域，準確的選擇公交線路組合，迅速有效地覆蓋預訂市場，達到理想的廣告接觸率。
6、與電視、廣播、報紙等發(fā)布平臺比較，具有較高的到達頻次與接觸頻次、較低的成本，能極大節(jié)約廣告開支，適合長效投放。
7、公交車車載視頻廣告受注意程度高于公交車站站牌、車廂內掛板、戶外路牌、車體等廣告平臺。
8、廣告針對的人群是18-60歲，具有社會活動能力，經常性在外的人群，受眾覆蓋面相當廣。不管是官員、普通學生還是工薪，只要不是整天呆在家里，只要乘坐公交車，就一定會看到廣告。
9、公交車上的高度流動性是所有戶外媒體中消費者關注頻次最多的一個。其影響深，范圍廣，受眾面大，可攜廣告隨時隨地向廣大群眾傳遞信息，公交車同時具有其他任何媒體所不具備的“追逐人群”特性，即公交車站臺都設立在人群密集區(qū)域，如商業(yè)中心、學校、超市等。
10、公交車車載廣告作為一個全新的媒體，必將引起整個市場的極大關注，有機會形成轟動效應，獲取更大的傳播價值。
公交車載電視廣告現(xiàn)狀分析：
公交車載電視作為國家信息化戰(zhàn)略的一部分，獲得了巨大的發(fā)展空間。2008年12月，AC尼爾森發(fā)布了《中國公交移動電視收視率報告》，將專業(yè)的電視收視評估體系引入了中國公交移動電視研究領域，這意味著公交移動電視媒體進人規(guī)范時代。這份報告為公交車載電視廣告效果評估提供參照標準，完善了廣告效果評估機制，對我國公交車載電視廣告投放具有重要的參考價值。
公交車載電視廣告雖然在經濟發(fā)達的城市已經開始蓬勃發(fā)展，如在北京、上海、杭州、武漢、成都等經濟發(fā)展較快的省會城市，公交車上移動電視都播放廣告片。公交車載廣告與傳統(tǒng)的廣告相比其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下兩個方面：
1、相對封閉的傳播環(huán)境
公交車載電視的播放環(huán)境與傳統(tǒng)的電視媒體相比相對封閉。一方面乘客在每一個站點上下車，人員具有流動性，從這個角度來講，這個環(huán)境是開放的；另一方面，乘客在公交車這個封閉的環(huán)境中，無事可做也沒有太多的媒體接觸選擇，從這個角度來講，這個環(huán)境是封閉的。這個相對封閉的環(huán)境形成了公交廣告良好的收視環(huán)境。乘客在乘車時，總是有無聊的時候，驅逐無聊，最有效地方式就是用信息覆蓋無聊，變信息接收盲點為有效時段。在這個相對封閉環(huán)境中這種強制性的傳播方式使車載電視廣告的傳播效果化。
2、廣告成本低
2008年12月4日，在北京國際飯店舉行的新媒體趨勢發(fā)會上，尼爾森公司(The Nielsenompany)發(fā)布了以世通華納公交移動電視為樣本，在中國11個經濟最活躍的城市進行的為期一年的公交移動電視收視率調查報告。這份最新的權威調查數(shù)據(jù)表明，從千人成本還是收視點成本這兩個指標來看，公交移動電視的廣告投放成本遠遠低于傳統(tǒng)電視。
