纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。A級采用6根纜索，B級采用5根纜索，A級和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構造。
一. 纜索護欄首要用途：
    產品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊的防護帶；機場、港口、碼頭的安全防護；高速公路、山地和旅行景區(qū)道路安全防護。  
二. 產品特性
  與傳統護欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外，通透性更好的纜索護欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。
三. 作用原理
    纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。
四. 產品優(yōu)缺點
   相比于波形護欄等常規(guī)公路防撞護欄來講，纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優(yōu)點:
1. 優(yōu)點一：預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故
2. 優(yōu)點二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞
3. 優(yōu)點三：對路面侵占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設施
相比于波形護欄等常規(guī)公路防撞護欄來講，存在的顯著缺點:
1. 缺點一：視覺誘導性較差
2. 缺點二：短距安裝成本較高
3. 缺點三：施工較復雜，轉彎半徑小的路段不宜安裝
五. 產品維護常識：
1. 修復護欄時，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來使用，這樣可減少浪費，降低維修費用。
2. 為什么規(guī)定纜索護欄用鋼絲繩切斷面不得松散：
    在JTG F71-2006標準（公路交通安全設施施工技術規(guī)范）中，明確了纜索切斷面應不得松散。除了美觀和 便于施工外**的原因是：當車輛碰撞護欄發(fā)生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時斷裂部不會形成參差不齊的“燈籠樣膨大頭”，從而減小事故的損傷機率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。在施工時如果使用未絞合緊的纜索進行施工，會發(fā)現在截斷纜繩時截頭會自動松散開，如果出現這種現象，這種纜索就不能使用了。
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