未來隨著氣凝膠技術(shù)的進(jìn)步，我們認(rèn)為其應(yīng)用場景十分廣闊，是具備成長空間的大賽道和大單品。新老領(lǐng)域同步發(fā)力，千億級大市場蓄勢待發(fā)—1、新能源車：動力電池及整車的新型防火隔熱材料，有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復(fù)合產(chǎn)品，用于新能源車動力電池及整車的防火隔熱系統(tǒng)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池的熱安全問題引起相關(guān)部門的關(guān)注：高溫、過充、內(nèi)短路以及機械破壞均可能引發(fā)動力電池組的熱失控，造成火災(zāi)甚至爆炸，威脅駕乘人員的安全。。

第三，管道系統(tǒng)內(nèi)特殊管件及結(jié)構(gòu)處的保溫、伴熱。管道附件如閥門、管道支撐裝置、聯(lián)接法蘭、儀器儀表導(dǎo)管及彎頭等部位需考慮進(jìn)行專門的保溫與伴熱設(shè)計。，熔鹽管道及其伴熱、保溫系統(tǒng)設(shè)計需要考慮后續(xù)車間制作、現(xiàn)場施工以及運行維護(hù)的可行性和方便性。 由于太陽能光熱電站的熱力用戶系統(tǒng)中大量使用的高溫熔鹽具有高熔點這一特殊性，在其設(shè)計熔鹽管道時不能按普通的或直接按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計，油氣需要注意的是熔鹽管道的防凝及凍堵問題。特別是我國太陽能光熱電站低易品示范項目主要集中在西北地區(qū)，有的電站運行環(huán)境溫度可達(dá)-40℃，熔鹽系統(tǒng)凍堵風(fēng)險更大。因此，光熱電站系統(tǒng)中各熔鹽管道防凝設(shè)計就顯得尤為重要，管道設(shè)計、布置及安裝質(zhì)量將直接決定熔鹽系統(tǒng)能否可靠運行而影響整個光熱電站的運行安全?，F(xiàn)階段工程應(yīng)用中一般采用的是利用電伴熱預(yù)熱和管道保溫的方式解決上述問題。熔鹽管道布置方式、電伴熱及保溫系統(tǒng)的設(shè)計固然重要，同樣，在車間生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝時也都必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)文件進(jìn)行時，同時在系統(tǒng)運行過程中也需要對熔鹽管道及其附屬設(shè)備進(jìn)行閉眼的定期維護(hù)，只有這樣才能更好的達(dá)到設(shè)計目的，保證安全生產(chǎn)。。

。 800℃以上鍋爐管道隔熱保溫的材料，隨著人們對降低能耗，節(jié)約成本的重視，對設(shè)備與管道保溫質(zhì)量要求越來越高。保溫也鍋爐最主要的配套設(shè)施，保溫如果做不好，對于鍋爐熱量損失是很大的。管道保溫的質(zhì)量好壞直接影響著設(shè)備、管道內(nèi)介質(zhì)的穩(wěn)定運行及外觀效果，用什么隔熱保溫涂料可以使保溫工作如何做得又節(jié)約降耗又美觀？800℃以上鍋爐管道隔熱保溫的材料，現(xiàn)在許多鋼鐵工業(yè)、化工、石油、電力等行業(yè)都需要為管道做保溫隔熱措施。 由于這些保溫工況相對特殊，溫度高，環(huán)境復(fù)雜因此需要特殊對待。RLHY-12耐高溫隔熱保溫涂料的特點是具有密度小、耐熱度高、導(dǎo)熱系數(shù)小、抗壓強度較高、收縮率小的功能，該涂料集保溫性能、防火性能于一體；優(yōu)勢是其保溫性能好和很低的導(dǎo)熱系數(shù)指標(biāo)和防火性能。由于管道保溫的目的與要求有；節(jié)約燃料。。

隨著環(huán)保意識的不斷增強,聚氨酯管道已越來越多地應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑中。1：聚氨酯管道保溫原理聚氨酯管道保溫的原理是利用聚氨酯的優(yōu)良隔熱性能，將管道包裹在一層保溫材料中，從而起到保溫的作用。聚氨酯是一種合成樹脂，具有優(yōu)良的隔熱性能，因此被廣泛用于管道保溫。 聚氨酯管道保溫具有良好的隔熱性能和耐久性，可以有效地防止管道內(nèi)的熱能流失，防止管道腐蝕，延長管道使用壽命。2：聚氨酯管道保溫施工方法聚氨酯管道保溫施工方法是將聚氨酯管道保溫材料粘貼在管道表面，使用環(huán)氧樹脂或其他膠結(jié)材料將其固定在管道上。聚氨酯管道保溫材料具有良好的耐化學(xué)腐蝕性，能夠有效地防止管道腐蝕。。

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