產(chǎn)品詳情
日前，經(jīng)過近16個月的連續(xù)奮戰(zhàn)，湖北省神農(nóng)架林區(qū)209國道萬福隧道掘進(jìn)突破2000米大關(guān)，該隧道也是林區(qū)最長的公路隧道。
神農(nóng)架林區(qū)，直屬湖北省管轄，是中國唯一以“林區(qū)”命名的縣級行政區(qū)。林區(qū)209 國道陽日至觀音河段改建工程全長 37.031 公里，其中由十五局二公司施工的萬福隧道全長2670米，是全線重點(diǎn)控制性工程。該隧道的建設(shè)避開了海拔較高、冬季積雪結(jié)冰、通行能力較差的路段，縮短路程5公里。建成后對改善林區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸發(fā)展，推動旅游資源開發(fā)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要的意義。
神農(nóng)架林區(qū)，坐擁聯(lián)合國“世界地質(zhì)公園”。該隧道地質(zhì)環(huán)境極其復(fù)雜，主要為IV、V級圍巖，巖層破碎，圍巖變化頻繁，穿越多處巖溶溶洞、斷裂帶和暗河，施工難度大。此外，林區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)也給施工帶來諸多挑戰(zhàn)。施工中，該項目加強(qiáng)監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，針對不同的圍巖采用開挖方法與初支類型動態(tài)調(diào)整，嚴(yán)控安全步距，同時采用“負(fù)交接、零等待”工作方法做好工序銜接，實(shí)行 24小時循環(huán)作業(yè)，確保施工穩(wěn)步高效推進(jìn)。
山東潤科提出：“要在互相融入的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)深度融合，達(dá)到融洽和融昌的效果?！?
龍頭怎么甩，龍尾怎么擺。中鐵二十五局從班子成員做起，率先垂范、刀刃向內(nèi)，通過嚴(yán)格的民主生活會、黨內(nèi)談心談話等形式，深刻排查思想認(rèn)識、觀念作風(fēng)等問題，解決領(lǐng)導(dǎo)班子思想認(rèn)識的統(tǒng)一和融合問題。
據(jù)了解，該隧道預(yù)計將于今年七月底貫通。
潤科鋼筋籠滾籠機(jī)的出現(xiàn)，通過引進(jìn)美洲技術(shù)有效解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機(jī)內(nèi)加強(qiáng)筋與內(nèi)支撐不便于安裝的問題，結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國橋梁、高鐵樁基制造大大提高了效率。鋼筋籠滾焊機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠滾籠機(jī)上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時改動，同時可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率，可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工30米以上，直徑兩米以上鋼筋籠，潤科鋼筋籠滾籠機(jī)加工出的鋼筋籠精度高，誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內(nèi)，用米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內(nèi)，基本都是項目部免檢產(chǎn)品。
◆ 主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～16mm（盤筋直接作業(yè)），繞筋間距范圍：10～450mm可任意調(diào)整；
◆ 功率：1500型以下設(shè)備14.5KW（含上料機(jī)構(gòu)），2000以上型號設(shè)備20KW；
◆ 滾焊速度根據(jù)操作手的熟練成度從低到高可任意調(diào)整。
◆ 移動盤電機(jī)信號及電機(jī)電源電纜采用坦克鏈?zhǔn)奖Ｗo(hù)，確保設(shè)備運(yùn)行安全。
