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        山東潤科鋼筋籠滾籠機(jī)助力鄂北水利項目紀(jì)洪隧洞區(qū)間貫通

        數(shù)量(臺) 價格
        999 40000.00元/臺
        • 最小起訂: 1臺
        • 發(fā)貨地址: 山東 濰坊市
        • 發(fā)布日期:2019-03-17
        • 訪問量:269
        咨詢電話:156-1027-3168
        打電話時請告知是在機(jī)電之家網(wǎng)上看到獲取更多優(yōu)惠。謝謝!
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        山東潤科數(shù)控科技有限公司

        實名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
        • 聯(lián)系人:王先生
        • 手機(jī):15610273168
        • 電話:0536-15610273168
        • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
        • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-私營有限責(zé)任公司
        • 所在地區(qū):山東 濰坊市
        • 家家通積分:15580分
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        詳細(xì)參數(shù)
        品牌山東潤科型號rkrj-1200
        鋼筋籠最大直徑4000mm鋼筋籠最小直徑600mm
        鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)長度12米工作速度一班240米
        驅(qū)動形式三相電用途鋼筋籠制作
        焊接形式電焊焊接壓力240
        焊接能力240最大工作力240
        平均消耗電力10動力形式三相電
        適用行業(yè)建筑業(yè)加工定制
        總重量4噸外形尺寸15米,5米
        新舊程度全新產(chǎn)地山東

        產(chǎn)品詳情

            3月7日,山東潤科鋼筋籠滾籠機(jī)承建的“國內(nèi)第一深水樁基”橋鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋首節(jié)深水鋼圍堰成功下放,標(biāo)志著大橋施工取得突破性進(jìn)展,為全線早日建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。


        彭溪河多線特大橋位于重慶市云陽縣黃石鎮(zhèn),為鄭萬高鐵全線重難點關(guān)鍵控制性工程。大橋結(jié)構(gòu)形式為四線變二線道岔梁連續(xù)鋼拱橋,全長為741.6米,其中主跨長度達(dá)200米,主墩10號、11號墩均橫穿三峽庫區(qū),在深水區(qū)范圍,三峽蓄水時最高水位172米至173.33米,枯水期最低水位143.33米,墩位處施工水域標(biāo)高為134.6米至174.46米,水位落差達(dá)30多米;大橋樁基位于深水下斜坡上,橋址主要為花崗巖,成孔非常困難,下部結(jié)構(gòu)為深水樁基、承臺施工。施工中面臨水中墩基礎(chǔ)施工中要持續(xù)通航、水位無規(guī)律大幅度漲落變化情況下棧橋、圍堰施工及深水樁基施工等難題,施工難度極大,施工工藝復(fù)雜、安全風(fēng)險高。

        此次首節(jié)深水鋼圍堰下放是該大橋梁施工的關(guān)鍵步驟,在鉆孔平臺區(qū)域鋼護(hù)筒周圍水位約176米位置搭設(shè)鋼吊箱拼裝平臺,拼裝平臺搭設(shè)完畢后,采用 80噸龍門吊、人工配合分節(jié)分塊安裝鋼吊箱底板、壁板和內(nèi)支撐,完成鋼吊箱整體拼裝并驗收合格后,再進(jìn)行鋼吊箱下放。首節(jié)下放重量約600噸,采用智能化全自動系統(tǒng)控制8組液壓千斤頂同步下放。

        據(jù)該公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹針對該大橋施工重難點,他們成立了技術(shù)研發(fā)中心,聯(lián)合內(nèi)外部專家,重點對鋼圍堰設(shè)計與施工、大跨度連續(xù)梁拱線性監(jiān)控等難點進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。組織專家組現(xiàn)場多次勘查,反復(fù)研討施工技術(shù)方案,強化技術(shù)攻關(guān),確保了施工方案的科學(xué)合理,為大橋建設(shè)的順利推進(jìn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

        同時依托該大橋,承擔(dān)了中國鐵建《陡坡河床及水位大幅度升降條件下橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究》的攻堅任務(wù)。目前,正在申報專利9項,工法3項,已形成論文12篇。過程中采用創(chuàng)新新技術(shù)、新工藝,運用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬仿真,3D打印技術(shù)對圍堰等復(fù)雜構(gòu)件打印進(jìn)行技術(shù)交底,運用BIM5D技術(shù)對施工過程進(jìn)行全面的管控,以創(chuàng)新技術(shù)確保該橋的施工安全可控。

        據(jù)悉,鄭萬鐵路為雙線高鐵,為西南地區(qū)至華中、華北地區(qū)的快速客運通道,全長818公里,其中重慶境內(nèi)181公里,設(shè)計行車速度為350公里/小時。鄭萬高鐵全線建成通車后,屆時將實現(xiàn)京鄭渝昆高速鐵路全線貫通,并與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯(lián)網(wǎng),極大地縮短重慶及三峽庫區(qū)與華中、華北等地的時空距離,重慶坐火車到北京只需要8小時。



        潤科鋼筋籠滾籠機(jī)的出現(xiàn),通過引進(jìn)美洲技術(shù)有效解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機(jī)內(nèi)加強筋與內(nèi)支撐不便于安裝的問題,結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史,為我國橋梁、高鐵樁基制造大大提高了效率。鋼筋籠滾焊機(jī)運行中工作原理:根據(jù)施工要求,鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成(包括內(nèi)支撐),把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠滾籠機(jī)上,把盤筋(繞筋)端頭先焊接在一根主筋上,然后通過傳動托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動把盤筋繞在主筋上,同時進(jìn)行焊接,從而形成成品鋼筋籠,托輥滾動速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整,盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時改動,同時可預(yù)先設(shè)置好參數(shù),一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置,間距自動改變,鋼筋籠一次性成型,極大提高了工作效率,可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備,可一次性加工30米以上,直徑兩米以上鋼筋籠,潤科鋼筋籠滾籠機(jī)加工出的鋼筋籠精度高,誤差小,兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內(nèi),用米尺直接拉3米長度,總共誤差在2CM以內(nèi),基本都是項目部免檢產(chǎn)品。

        ◆ 主筋Φ12~40mm,箍筋Φ5~16mm(盤筋直接作業(yè)),繞筋間距范圍:10~450mm可任意調(diào)整;

        ◆ 功率:1500型以下設(shè)備14.5KW(含上料機(jī)構(gòu)),2000以上型號設(shè)備20KW;

        ◆ 滾焊速度根據(jù)操作手的熟練成度從低到高可任意調(diào)整。

        ◆ 移動盤電機(jī)信號及電機(jī)電源電纜采用坦克鏈?zhǔn)奖Wo(hù),確保設(shè)備運行安全。






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