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        山東潤科鋼筋籠繞筋機助力徐州地鐵物彭盾構區(qū)間右線貫通

        數量(臺) 價格
        999 40000.00元/臺
        • 最小起訂: 1臺
        • 發(fā)貨地址: 山東 濰坊市
        • 發(fā)布日期:2019-03-17
        • 訪問量:359
        咨詢電話:156-1027-3168
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        山東潤科數控科技有限公司

        實名認證 企業(yè)認證
        • 聯系人:王先生
        • 手機:15610273168
        • 電話:0536-15610273168
        • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
        • 經營模式: 生產加工-私營有限責任公司
        • 所在地區(qū):山東 濰坊市
        • 家家通積分:15580分
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        詳細參數
        品牌山東潤科型號rkrj-1200
        鋼筋籠最大直徑4000mm鋼筋籠最小直徑600mm
        鋼筋籠標準長度12米工作速度一班240米
        驅動形式三相電用途鋼筋籠制作
        焊接形式電焊焊接壓力240
        焊接能力240最大工作力240
        平均消耗電力10動力形式三相電
        適用行業(yè)建筑業(yè)加工定制
        總重量4噸外形尺寸15米,5米
        新舊程度全新產地山東

        產品詳情

            近日,山東潤科鋼筋籠繞筋機產品參建徐州地鐵項目物彭區(qū)間右線盾構機順利接收,標志著該區(qū)間右線順利貫通,也意味著山東潤科首臺雙螺旋盾構機“鉆探者2號”初戰(zhàn)告捷。


        徐州地鐵2號線全長約35.3公里,是徐州市的重點工程,社會各界關注度高。其中十一局四公司擔負施工的四標全長2.6公里。左線預計4月上旬再次始發(fā),確保今年7月底貫通。此次貫通的物彭區(qū)間右線地面建筑物及地下地質情況極為復雜,線路方向為出物資市場站后往東南方向拐行,過黃河北路,斜穿故黃河,過黃河南路,下穿牌樓市場建筑群,過夾河東街,下穿1818美食廣場、吳亞魯革命舊址、吳亞魯西側三層商鋪、二層倉庫、哈根達斯店、哈根達斯西側二層商鋪、金鷹二期地下三層連廊等建筑,與徐州地鐵1號線換乘的彭城廣場站匯合。


        物彭區(qū)間右線風險源眾多,盾構施工中下穿、側穿3個Ⅱ級風險源和15個Ⅲ級風險源。自2016年4月份,十一局四公司盾構分公司組建以來,該公司管理人員認真調研相似地層施工經驗,分析討論應對措施,邀請盾構專家評審論證。盾構施工地質是基礎, 設備是關鍵, 人是根本。物彭區(qū)間地質復雜,區(qū)間內既有徐州地區(qū)特有的帶承壓水老粘土地層,又有高等級液化土、上軟下硬不良地層,再加上物彭區(qū)間位于徐州老城商業(yè)中心地區(qū),地表管線錯綜復雜,建構筑物眾多且多為年代久遠的淺基礎建筑群。為此,十一局四公司提前一年進場,對沿線地層進行勘察分析,與設計單位、管線建筑物產權單位主動對接,對沿線管線位置,建筑物基礎結構進行詳細排查辨識,并對地表高風險建筑物提前采集影像資料備案。根據前期調查總結,在盾構機選型過程中,針對盾構在液化地層中下穿故黃河可能存在的河底擊穿倒灌隧道、出渣易噴涌等潛在風險,該公司優(yōu)化盾構機選型,采用雙螺旋土壓平衡盾構機代替?zhèn)鹘y(tǒng)盾構施工采用泥水盾構下穿河流,在保證風險可控的同時大大降低了施工成本;針對物彭區(qū)間存在的上軟下硬中風化灰?guī)r地層,該公司技術人員與廠家設計人員多次交涉,改變設計思路,將盾構機刀盤滾刀間距由原有的100mm縮小為80mm,相比徐州地區(qū)相鄰施工單位,在該地層中盾構機掘進效率大大提高,避免了盾構機中途開倉換刀;物彭區(qū)間地表沿線建筑物眾多,且大多數建筑物都處于上軟下硬地層中,盾構掘進過程中可能出極易引起地表沉降過大導致建筑物變形開裂甚至垮臺,技術管理人員在下穿建筑物前提前選取試驗段,加強地表監(jiān)測頻率,根據掘進地表監(jiān)測情況對土倉壓力、刀盤轉速、掘進速度、主推推理、渣土改良、漿液配合比,注漿壓力等參數進行調整優(yōu)化,既提高了掘進效率,又保證了盾構安全、優(yōu)質、快速、有序地穿越了風險源。

        自2018年8月26日始發(fā)以來,物彭區(qū)間除了要應對以上的各種風險源,還面對渣土倉受揚塵治理影響出土不暢、油脂泵頻繁故障非正常停機、商品砂漿因政策調控供應不及時等困難,嚴重影響施工進度。面對困難,十一局四公司全體參建人員同心協(xié)力積極應對,從數據中找原因從失敗中找經驗。最終在公司各級成員的共同努力下,區(qū)間隧道成型管片外觀質量優(yōu)良,管片拼裝無明顯錯臺、無破損,管片螺栓絲牙居中緊固無銹跡,地面沉降在可控范圍內,成型隧道中心線與設計軸線偏差較小,獲得業(yè)主及同行的一致好評。本次物彭區(qū)間右線的順利貫通將為全線如期、安全、優(yōu)質、順利的貫通奠定了堅實的基礎。

        徐州軌道交通2號線是貫穿徐州主城區(qū)南北發(fā)展軸和新區(qū)東西發(fā)展軸的骨干地鐵線,銜接了老城商業(yè)中心彭城廣場和市級商務中心徐州新區(qū)商貿與金融中心,串聯徐州汽車北站、汽車南站等客流集散點。建成通車后,不僅使“五省通衢”的徐州城市交通更加便捷,還將極大地促進徐州市成為以工程機械為主的國際裝備制造業(yè)基地、能源I業(yè)基地和現代農業(yè)基地,并作為商貿物流中心和旅游中心,帶動整個淮海城市群及淮海經濟區(qū)的發(fā)展。




        潤科鋼筋籠繞筋機的出現,通過引進美洲技術有效解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機內加強筋與內支撐不便于安裝的問題,結束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史,為我國橋梁、高鐵樁基制造大大提高了效率。鋼筋籠滾焊機運行中工作原理:根據施工要求,鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成(包括內支撐),把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠滾籠機上,把盤筋(繞筋)端頭先焊接在一根主筋上,然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上,同時進行焊接,從而形成成品鋼筋籠,托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整,盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動,同時可預先設置好參數,一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預留區(qū)到達指定位置,間距自動改變,鋼筋籠一次性成型,極大提高了工作效率,可根據客戶情況定制設備,可一次性加工30米以上,直徑兩米以上鋼筋籠,潤科鋼筋籠繞筋機加工出的鋼筋籠精度高,誤差小,兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內,用米尺直接拉3米長度,總共誤差在2CM以內,基本都是項目部免檢產品。

        ◆ 主筋Φ12~40mm,箍筋Φ5~16mm(盤筋直接作業(yè)),繞筋間距范圍:10~450mm可任意調整;

        ◆ 功率:1500型以下設備14.5KW(含上料機構),2000以上型號設備20KW;

        ◆ 滾焊速度根據操作手的熟練成度從低到高可任意調整。

        ◆ 移動盤電機信號及電機電源電纜采用坦克鏈式保護,確保設備運行安全。





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