盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的,由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,很多轎車采用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤(pán)、打孔式制動(dòng)盤(pán)以及劃線式制動(dòng)盤(pán),其中劃線式制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。
盤(pán)式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤(pán)向施力,制動(dòng)軸不受彎矩,徑向尺寸小。
新聞:咸陽(yáng)液壓盤(pán)式制動(dòng)器廠家
制動(dòng)盤(pán)直徑
制動(dòng)盤(pán)直徑D應(yīng)盡可能取大些,這時(shí)制動(dòng)盤(pán)的有效半徑得到增加,可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力,減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的限制,制動(dòng)盤(pán)的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%??傎|(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。
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制動(dòng)盤(pán)厚度
制動(dòng)盤(pán)厚度對(duì)制動(dòng)盤(pán)質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響。為使質(zhì)量小些,制動(dòng)盤(pán)厚度不宜取得很大;為了降低溫度,制動(dòng)盤(pán)厚度又不宜取得過(guò)小。制動(dòng)盤(pán)可以做成實(shí)心的,或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤(pán)中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤(pán)厚度可取為10—20mm,通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)厚度取為20~50mm,采用較多的是20—30mm。在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng), 制動(dòng)盤(pán)會(huì)形成熱變形, 產(chǎn)生顫抖。為提高制動(dòng)盤(pán)摩擦面的散熱性能, 大多把制動(dòng)盤(pán)做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán), 這樣可使制動(dòng)盤(pán)溫度降低20 %~30%。
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