產(chǎn)品詳情
SA-G03-H3Z-FNQR-E230-J21
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其中在GB/T 37400.10—2019中規(guī)定：“5.1.2 圖樣或工藝文件中規(guī)定擰緊力矩要求的緊固件，應(yīng)采用力矩扳手并按規(guī)定的擰緊力矩緊固;未規(guī)定擰緊力矩的緊固件，其擰緊力矩可參考附錄A。5.1.3 同一零件用多件螺釘緊固時(shí)，各螺釘需交叉、對(duì)稱、逐步、均勻、逐級(jí)擰緊。如有定位銷，應(yīng)從靠近該銷的螺釘開始。5.1.4 螺釘擰緊后，其支承面應(yīng)與被緊固零件貼合?！?br />
由此可以看出，作為同一系列的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)其規(guī)定不一致，且新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定不一定合理。另外，“連接處應(yīng)保證密封良好”或“支承面應(yīng)與被緊固零件貼合”，也不僅僅是“為了避免空氣滲入閥內(nèi)”，或更是為了避免液壓油液外泄漏。
新標(biāo)準(zhǔn)中還有一些不當(dāng)?shù)囊?，在此就不一一指出了?br />
4 結(jié)束語
對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的以上解讀是為了更好地理解、使用該標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)與JB/T 6996—2007、GB/T 3766—2015等標(biāo)準(zhǔn)的比較及分析，加之對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)中一些值得商榷的問題的思考，試提出以下一些看法：
(1)以液壓油為傳動(dòng)介質(zhì)的一些重型機(jī)械存在火災(zāi)危險(xiǎn)，作為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)提出警告。
(2)盡管新標(biāo)準(zhǔn)有一些技術(shù)進(jìn)步，但對(duì)JB/T 6996—2007的內(nèi)容保留過多、修改不夠。
(3)與GB/T 3766—2015比較，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求并不全面、準(zhǔn)確。
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