SA-G01-C9-GR-C230-31

SS-G01-E2X-NR-C1-31
SS-G01-E2X-NR-C2-31
SS-G01-E2X-NR-C115-31
SS-G01-E2X-NR-C230-31
SS-G01-E2X-R-C1-31
SS-G01-E2X-R-C2-31
SS-G01-E2X-R-C115-31
SS-G01-E2X-R-C230-31
SS-G01-E2X-R-D1-31
SS-G01-E2X-R-D2-31
SS-G01-E2X-R-E1-31
SS-G01-E2X-R-E2-31
SS-G01-E2X-R-E115-31
SS-G01-E2X-R-E230-31
SS-G01-A3X-FR-D1-31
SS-G01-A3X-FR-D2-31
SS-G01-A3X-FR-E1-31
SS-G01-A3X-FR-E115-31
SS-G01-A3X-FR-E2-31
SS-G01-A3X-FR-E230-31
SS-G01-A3X-FNR-D1-31
SS-G01-A3X-FNR-D2-31
SS-G01-A3X-FNR-E1-31
SS-G01-A3X-FNR-E115-31
SS-G01-A3X-FNR-E2-31
SS-G01-A3X-FNR-E230-31
SS-G01-A3X-FGNR-D1-31
SS-G01-A3X-FGNR-D2-31
SS-G01-A3X-FGR-D1-31
SS-G01-A3X-FGR-D2-31
SS-G01-A3X-FNQR-E1-31
SS-G01-A3X-FNQR-E115-31
SS-G01-A3X-FNQR-E2-31
SS-G01-A3X-FNQR-E230-31
SS-G01-A3X-FQR-E1-31
SS-G01-A3X-FQR-E115-31
SS-G01-A3X-FQR-E2-31
SS-G01-A3X-FQR-E230-31
SS-G01-A3X-NR-D1-31
SS-G01-A3X-NR-D2-31
SS-G01-A3X-NR-E1-31
SS-G01-A3X-NR-E115-31
SS-G01-A3X-NR-E2-31
SS-G01-A3X-NR-E230-31
SS-G01-A3X-GR-C1-31
SS-G01-A3X-GR-C2-31
SS-G01-A3X-GR-C115-31
SS-G01-A3X-GR-C230-31
SS-G01-A3X-GNR-C1-31

SA-G01-C9-GR-C230-31

過渡區(qū)液體將齒輪壓向吸油腔方向，同時產(chǎn)生推開力，將徑向間隙密封塊12向排油腔
方向推動，而從密封塊另- -側(cè)的油液壓力與排由腔壓力相同，并對密封塊12施加壓緊力，
將密封塊12向吸油腔方向推動，由于在設計使時壓緊力大于推開力，根據(jù)前述間隙自動補
償?shù)墓ぷ髟砜芍?，這種措施能夠保證間隙密封。
CBZ2高壓齒輪泵由于軸向間隙和徑向間隙均采用了間隙自動外償?shù)慕Y構，因而具有較
高的容積效率。其額定壓力為25.5Mpa,最大壓力為32Mpa.在額定工況俠容積效率達92%。、
總效率達86%。
(三)齒輪泵的困油現(xiàn)象及解決措施
1、困油現(xiàn)象及危害
困油現(xiàn)象是液壓泵存在的一種普遍的非常有害的現(xiàn)象困油現(xiàn)象發(fā)生的必要條件是存在
困油容積(也稱為封閉容積)。所謂困油容積是指一種包答著液體的、封閉起來的、與外界
不直接相通的答腔o在液壓泵和夜壓馬達上,困油容積通常出現(xiàn)在進油腔與排油腔之間的過
渡區(qū)間。當困油容積的大小發(fā)生變化時，由于液體的壓縮性與膨脹性極小，必將引|起困油容
積內(nèi)液體壓力的急劇變化，造成破壞。
由機械設計學可知，為了保證嚙合的齒輪平穩(wěn)的工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1
(ε >1)，- 般齒輪泵的齒輪嚙合的重疊系數(shù) 1< <2。這就是說在任意腳時都有一對輪齒或
兩對輪齒處于嚙合狀態(tài)，具體一點就是 ,在前一對輪齒未脫開嚙合之前，后-對輪齒將進入
嚙合，并同時轉(zhuǎn)動一段距離.在這段時間內(nèi)，兩對嚙合的輪齒一-方面把吸、排油腔隔開，在
吸、排油腔之間形成了過渡區(qū)，同時與前后端蓋緊密配合又形成了困油容積。
如圖3-8a所示，當前- -對輪齒未脫開嚙合，后-對輪齒剛剛進入嚙合時，困油容積
V=V+V%為最大值，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)困油容積V逐漸減小，這時困在困油容積內(nèi)的油液壓
力急劇上升，由于收縮后的容積無法容納原有的液體，于是部分液體將通過端面間隙和嚙合