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SS-G01-A3Z-GR-C230-31
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SA-G01-C若泵無(wú)故障，則利用故障診斷回路檢測(cè)b點(diǎn)壓力變化

情況。若b點(diǎn)工作壓力能超過(guò)8.0Mpa并上升至所需高壓值，

則說(shuō)明系統(tǒng)主溢流閥工作正常，需繼續(xù)檢測(cè)。
若溢流閥無(wú)故障，則通過(guò)檢測(cè)c點(diǎn)壓力變化情況即可判斷出

是否換向閥或比例閥故障。
通過(guò)檢測(cè)最終故障原因是葉片泵內(nèi)漏嚴(yán)重所引起。拆卸泵

后方知，葉片泵定子由于滑潤(rùn)不良造成異常磨損，引起內(nèi)

漏增大，使系統(tǒng)壓力提不高，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)是由于水冷系統(tǒng)

的水漏入油中造成油乳化而失去潤(rùn)滑作用引起的。

一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)

元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的

污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引

起的。
油液污染
1、油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下：
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)

入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損

。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損

。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作

用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面

剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊

，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油

液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油

液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使

潤(rùn)滑性能降低。
2、污染物的種類
污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它

在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成

：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。
固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙

、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑

、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉

絲、纖維。
液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料

和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓

油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故

障。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮

于油液之中，最后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠

的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和

準(zhǔn)確性是極為重要的。

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